[實用新型]交通道路氣囊防護欄裝置

有效

• 申請號: 201821193276.6
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208577979U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 李國賢;張江波
• 申請（專利權）人: 陽泉市笨鳥騰飛工貿有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F15/14
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

本實用新型公開了一種交通道路氣囊防護欄裝置，包括固定座，所述固定座頂端設有支撐柱，所述支撐柱的兩側壁上均設有兩個緩沖裝置，所述緩沖裝置包括L型滑桿和支撐塊，所述支撐塊的頂端與底端均設有一號凹槽，兩個所述一號凹槽內均設有L型滑桿，兩個所述L型滑桿的一端均伸入一號凹槽內，所述支撐塊的左側壁中部設有凸型凹槽，所述凸形凹槽內的一側豎直設有連接桿，所述連接桿上下兩部外側均套設有滑動塊，兩個所述滑動塊相背的一側的連接桿外側均套設有第一彈簧。本實用新型可以吸收所受到的撞擊力，減弱了撞擊力的效果，減少了車禍對車輛及人員的傷害。

技術領域

本實用新型涉及公路防護欄技術領域，尤其涉及一種交通道路氣囊防護欄裝置。

背景技術

現在市場上的道路防護欄管，主要是立柱式欄桿和橫條式防護欄桿，高速公路上全部是橫式欄桿為主，主要是上下兩塊，條式合金護欄，表面涂刷防銹漆和面漆，其結構單調，與特大城市的環境極不協調。而且，護欄常年在室外，經過風吹日曬，容易發生銹蝕，使用壽命短。這種護欄安裝方便，成本較為低廉。

現有的道路防護欄裝置存在以下不足之處：現有的道路防護欄在受到撞擊時，無法吸收撞擊力，減少對車輛及人員的傷害；并且現有的護欄的安裝機構較為復雜，護欄更換較為困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種交通道路氣囊防護欄裝置，具備安裝簡便、可以吸收所受到的撞擊力的優點，解決了在受到撞擊時，無法吸收撞擊力，不能降低車禍對車輛及人員的傷害的問題。

根據本實用新型實施例的一種交通道路氣囊防護欄裝置，包括固定座，所述固定座頂端設有支撐柱，所述支撐柱的兩側壁上均設有兩個緩沖裝置，所述緩沖裝置包括L型滑桿和支撐塊，所述支撐塊的頂端與底端均設有一號凹槽，兩個所述一號凹槽內均設有L型滑桿，兩個所述L型滑桿的一端均伸入一號凹槽內，所述支撐塊的左側壁中部設有凸型凹槽，所述凸形凹槽內的一側豎直設有連接桿，所述連接桿上下兩部的外側均套設有滑動塊，兩個所述滑動塊相背的一側的連接桿外側均套設有第一彈簧，兩個所述滑動塊的一側側壁上均鉸鏈連接有轉動桿，兩個所述轉動桿的末端均與頂塊鉸鏈連接，所述頂塊固定在第一滑桿右側壁中部，所述第一滑桿的左端中部固定連接有連接塊，所述連接塊的左端固定連接有第二滑桿，所述第二滑桿左側壁的上下兩側均設有第二彈簧，兩個所述第二彈簧的左端設有護欄板，所述護欄板的左端設有氣囊。

進一步的，所述支撐柱的下部兩側分別設有第一連接柱與第二連接柱，所述第一連接柱的右側壁中部設有二號凹槽，所述第一連接柱的右端設有第二連接柱，所述第二連接柱的左側壁中部設有與二號凹槽相匹配的凸塊，所述第一連接柱與第二連接柱的連接處豎直設有活塞桿且活塞桿的底端貫穿第一連接柱與第二連接柱。

進一步的，兩個所述L型滑桿的一端均固定在護欄板的一側側壁上。

進一步的，兩個所述氣囊外側壁的上下兩側均設有反光貼。

進一步的，所述固定座采用鋁合金材料制成。

進一步的，所述連接塊、第一滑桿與第二滑桿一體成型。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：

1、該種交通道路氣囊防護欄裝置當受到撞擊時，撞擊力壓縮氣囊帶動L型滑桿、滑動塊、轉動桿及連接塊，壓縮第一彈簧、第二彈簧，從而吸收所受到的撞擊力，從而起到減弱撞擊力的效果，減少了車禍對車輛及人員的傷害；

2、該種交通道路氣囊防護欄裝置通過第一連接柱、第二連接柱與活塞桿起到連接交通道路氣囊防護欄的作用，更容易更換已損壞的防護欄，通過反光貼可以使防護欄在夜晚時可見，引導司機駕駛，降低夜晚發生危險的機率。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：