[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)高效外循環(huán)水冷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821193080.7
• 申請(qǐng)日: 2018-07-26
• 公開（公告）號(hào): CN208845259U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王友全;滕根元;姜道林;湯慧;陳靈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州市泰動(dòng)動(dòng)力機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F01P3/20
• 分類號(hào): F01P3/20;F01P5/10;F01P11/00;F01P11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)高效外循環(huán)水冷裝置，包括動(dòng)力主體、與動(dòng)力主體連接的油箱和水箱、與動(dòng)力主體連接的排氣管，還包括高效水冷裝置，所述高效水冷裝置包括與動(dòng)力主體內(nèi)的傳動(dòng)軸連接的飛輪，飛輪的后側(cè)壁同軸固定連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪通過皮帶連接有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪的前側(cè)壁固定連接連接軸的一端，連接軸的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿水箱的后側(cè)壁并固定連接有扇葉輪。本實(shí)用新型通過加入扇葉輪等結(jié)構(gòu)，加快了水箱內(nèi)水的流速，提高了熱量傳遞的效率，通過延長(zhǎng)冷卻管并使冷卻管被水流沖刷這一結(jié)構(gòu)，使熱量更快散發(fā)，更加快速的給機(jī)器降溫。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)，具體為一種柴油機(jī)高效外循環(huán)水冷裝置。

背景技術(shù)

柴油機(jī)的冷卻方式分為水冷和風(fēng)冷兩大類。水冷卻方式是以水作為介質(zhì)，將柴油機(jī)產(chǎn)生的熱量傳送出去。這種冷卻方式的柴油機(jī)通常由水泵、散熱水箱、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。冷卻水在水泵的作用下，被吸入到柴油機(jī)內(nèi)部以一定路線流動(dòng)，吸收帶走機(jī)件產(chǎn)生的熱量，并通過風(fēng)扇和水箱的作用將熱量散發(fā)到空中。使柴油機(jī)的工作溫度保持在一定范圍之內(nèi)。但有時(shí)候會(huì)因外界溫度過高或者機(jī)器運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)而導(dǎo)致冷卻效果差，機(jī)器溫度升高，容易出現(xiàn)安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種柴油機(jī)高效外循環(huán)水冷裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種柴油機(jī)高效外循環(huán)水冷裝置，包括動(dòng)力主體、與動(dòng)力主體連接的油箱和水箱、與動(dòng)力主體連接的排氣管，還包括高效水冷裝置；

所述高效水冷裝置包括與動(dòng)力主體內(nèi)的傳動(dòng)軸連接的飛輪，飛輪的后側(cè)壁同軸固定連接有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪通過皮帶連接有從動(dòng)輪，從動(dòng)輪的前側(cè)壁固定連接連接軸的一端，連接軸的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿水箱的后側(cè)壁并固定連接有扇葉輪，水箱的底部貫通連接有進(jìn)水管的一端，進(jìn)水管的另一端貫通連接水泵的進(jìn)水口，水泵的出水口固定連接冷卻管的一端，冷卻管的另一端穿過動(dòng)力主體的內(nèi)部后再次進(jìn)入到水箱中并在水箱中多次彎折，所述水泵、開關(guān)與外部電源通過導(dǎo)線共同組成一條串聯(lián)電路。

優(yōu)選的，所述排氣管的噴口處鉸接有擋雨板。

優(yōu)選的，所述進(jìn)水管的上端套接有濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述水箱的開口處設(shè)有水量指示標(biāo)，水量指示標(biāo)的高度為水箱深度的一半。

優(yōu)選的，所述水箱的開口處設(shè)有防溢板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過加入扇葉輪等結(jié)構(gòu)，加快了水箱內(nèi)水的流速，提高了熱量傳遞的效率。

2、本實(shí)用新型通過延長(zhǎng)冷卻管并使冷卻管被水流沖刷這一結(jié)構(gòu)，使熱量更快散發(fā)，更加快速的給機(jī)器降溫。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的后視圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、動(dòng)力主體；2、油箱；3、水箱；4、排氣管；5、高效水冷裝置；51、冷卻管；52、扇葉輪；53、從動(dòng)輪；54、進(jìn)水管；55、水泵；56、飛輪；57、主動(dòng)輪；58、連接軸；59、傳動(dòng)軸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)高效外循環(huán)水冷裝置，包括動(dòng)力主體1、與動(dòng)力主體1連接的油箱2和水箱3、與動(dòng)力主體1連接的排氣管4，還包括高效水冷裝置5。