[實用新型]一種礦用氣動風門的防夾機構

有效

• 申請號: 201821193050.6
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208502824U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 王江峰;何廣會;悅波;李玉林
• 申請（專利權）人: 李玉林
• 主分類號: E21F1/08
• 分類號: E21F1/08;E21F1/10
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

本實用新型涉及自動門防夾機構，具體是一種礦用氣動風門的防夾機構。本實用新型有效解決了設備或人員在被氣動風門夾住后容易產生安全事故的問題。一種礦用氣動風門的防夾機構，包括外殼、滑軌、滑塊、擋塊、凸輪、壓簧和定位銷；所述外殼固定于氣動風門的上部；所述滑軌橫向設置于外殼內部；所述滑塊設置于滑軌上，所述滑塊的頂面設有軸座；擋塊貫穿外殼固定于氣動風門上，凸輪設置于滑軌下方，固定裝配于一個螺釘上，螺釘的尾部旋擰于外殼內壁的螺孔上；凸輪右部為長柄，左部為短柄；壓簧傾斜設置于滑軌的下方，壓簧與凸輪底部之間固定連接有一個傾斜的頂桿；兩個定位銷縱向固定于外殼內，分別位于壓簧的兩側。適用于礦用氣動風門。

技術領域

本實用新型涉及自動門防夾機構，具體是一種礦用氣動風門的防夾機構。

背景技術

風門是采礦業通風安全的一個重要設備。目前普遍使用的礦用風門為全氣動自動閉鎖風門。這種風門是通過在門框和風門之間加裝氣缸，風門在氣缸活塞桿的作用下被推動或拉回，以此自動控制風門的開啟或關閉。這種自動控制的風門最大程度實現了自動化控制，但是也產生了一個問題，那就是一旦出現了設備或人員被風門夾住，由于氣缸處于自動控制狀態，若被夾住的設備或人員不能被及時救助，隨著控制風門的氣缸回縮力持續施加，會對被夾住的設備或人員造成嚴重的損傷，最終釀成嚴重的安全事故。因此，為了解決設備或人員在被氣動風門夾住后容易產生安全事故的問題，設計出一種適用于氣動風門的防夾裝置是十分必要的。

發明內容

本實用新型為了解決設備或人員在被氣動風門夾住后容易產生安全事故的問題，提供了一種礦用氣動風門的防夾機構。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種礦用氣動風門的防夾機構，包括外殼、滑軌、滑塊、擋塊、凸輪、壓簧和定位銷；

所述外殼呈上端設有敞口的手槍狀，固定于氣動風門的上部，靠近風門一側的外殼內壁上設有一個螺孔；所述滑軌橫向設置于外殼內部，且位于螺孔的上方；所述滑塊設置于滑軌上，所述滑塊的頂面設有軸座，所述軸座的軸孔位于外殼敞口的上方；擋塊貫穿外殼固定于氣動風門上，且與滑軌的左端緊貼；所述凸輪設置于滑軌下方，其固定裝配于一個螺釘上；所述螺釘的尾部旋擰于外殼內壁的螺孔上，右旋為擰緊方向；所述凸輪右部為長柄，左部為短柄，長柄與短柄的頂部均呈圓弧狀；所述長柄與短柄的轉動最高點均高于滑軌底部，且兩者均可與滑塊底部滑動接觸但不同時接觸；所述壓簧傾斜設置于滑軌的下方，其左端固定于外殼內，右端與凸輪底部之間固定連接有一個傾斜的頂桿；兩個定位銷均縱向固定于外殼內，所述定位銷數目為兩個，分別位于壓簧的上下兩側。

正常開啟與關閉的工作原理：

將氣動風門（以下簡稱風門）的氣缸活塞桿通過軸孔與軸座鉸接，氣缸活塞桿的伸縮力可分解為沿風門方向與垂直于風門方向的力，沿風門方向的力用于推拉滑塊，垂直于風門方向的力用于開啟與關閉風門。

在正常開啟與關閉的過程中，凸輪一直保持初始狀態。滑塊在氣缸伸縮力的帶動下滑動于擋塊與凸輪長柄之間，以此實現風門的正常打開與關閉。當滑塊在氣缸伸縮力的作用下向左運動直至頂住擋塊，在氣缸伸縮力的作用下克服阻礙風門開啟的力而被推開；當滑塊向右運動，當滑塊被氣缸伸縮力帶至長柄處，凸輪處于即將擰緊的臨界狀態，滑塊受到來自氣缸的伸縮力及阻礙風門關閉的力，這兩個力對滑塊施加沿風門方向向右的合力，該合力推動長柄并使凸輪右轉，與此同時，凸輪受到阻礙順時針轉動的阻力以及壓簧彈性形變產生的彈力，這兩個力合成沿門向左的合力施加于凸輪上，使得凸輪的長柄在這兩個方向相反的合力作用下保持臨界狀態，這樣一來滑塊也被凸輪長柄緊緊頂住，直至風門被正常關閉。