[實用新型]水箱式摩托車箱體氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 201821191685.2
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208672243U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 魏剛
• 申請（專利權）人: 東莞瑞城壓鑄制品有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 44324
• 代理人: 周松強

本實用新型公開了一種水箱式摩托車箱體氣密性檢測裝置，包括有箱體、進水泵體、出水泵體、放置摩托車箱體的固定臺、支撐架、驅動氣缸、連接桿、壓板、密封充氣件、通水管道、通氣管道；進水泵體與出水泵體通過通水管道與外部水槽相連通，固定臺固定在箱體底部，通氣管道與驅動氣缸連通，連接桿與驅動氣缸連接且驅動氣缸可驅動連接桿上下移動，壓板固定在連接桿下端且壓板位于固定臺上方，密封充氣件固定在壓板下方且密封件充氣件設置在待檢測腔體的位置上方，密封充氣件與連接桿連通；該裝置不僅能夠精準的測試摩托車箱體的氣密性，而且檢測速度快，效率高，操作簡單，能夠大幅度降低勞動強度，節約了時間和人力成本，易于實現工業化廣泛推廣。

技術領域

本實用新型屬于氣密性檢測裝置技術領域，特別涉及一種水箱式摩托車箱體氣密性檢測裝置。

背景技術

摩托車上很多零件都對密封性有所要求，例如摩托車箱體，由于摩托車箱體有較高的密封性要求，在實際生產過程中也需要對新生產的摩托車箱體進行氣密性檢驗，以保證產品品質。

傳統的檢驗摩托車箱體氣密性的方式是水檢法，即先將摩托車箱體放進測試水箱后對其進行充氣，當氣壓達到一定數值后通過觀察水中是否有氣泡產生來判斷是否漏氣。但是傳統的水箱式氣密性檢測裝置需要通過人工操作進行檢測，檢測效率低，不適于零件的批量檢測。

在實用新型申請號為CN201720078343.9的專利申請中，公開了一種氣密性檢測裝置，涉及摩托車零部件技術領域，包括機架，機架上固定有主氣缸，主氣缸的輸出端固定有可升降的上固定板，上固定板底部設有若干上壓緊件，機架下方設有試驗槽，試驗槽內裝有水或油，試驗槽內位于上壓緊件下方設有可升降的下固定板，下固定板頂部設有若干對應上壓緊件設置的下壓緊件，下壓緊件上設有出氣孔，出氣孔連通有進氣管路。

但是，上述發明公開的氣密性檢測裝置，氣密性檢測操作不夠方便高效。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的首要目的在于提供一種水箱式摩托車箱體氣密性檢測裝置，該裝置不僅能夠精準的測試摩托車箱體的氣密性，而且檢測速度快，效率高，操作簡單，能夠大幅度降低勞動強度，節約了時間和人力成本，易于實現工業化廣泛推廣。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型提供一種水箱式摩托車箱體氣密性檢測裝置，該裝置與外部水槽連通，包括有箱體、進水泵體、出水泵體、放置摩托車箱體的固定臺、支撐架、驅動氣缸、連接桿、壓板、密封充氣件、通水管道、通氣管道；所述箱體內設置有容納水的空腔，所述進水泵體與出水泵體分別設置在所述箱體內部空腔的兩端，所述進水泵體與出水泵體通過通水管道與外部水槽相連通，所述固定臺固定在箱體底部，所述支撐架支撐在所述箱體上，所述驅動氣缸通過所述支撐架固定在所述固定臺上方，所述通氣管道與所述驅動氣缸連通，所述連接桿內部為中空結構，所述連接桿與驅動氣缸連接且所述驅動氣缸可驅動所述連接桿上下移動，所述壓板固定在所述連接桿下端且所述壓板位于所述固定臺上方，所述密封充氣件固定在壓板下方且所述密封件充氣件設置在當摩托車箱體固定在固定臺后的對應摩托車箱體的待檢測腔體的位置上方，所述密封充氣件通過壓板與所述連接桿連通。在本實用新型中，檢測摩托車箱體的氣密性時，首先將摩托車箱體放置在固定臺上，然后啟動驅動氣缸帶動連接桿往下壓，從而帶動壓板以及密封充氣件往下壓緊并封住摩托車箱體的待檢測腔體，然后通過進水泵體將水從外部水槽泵入箱體內部空腔內，淹沒摩托車箱體，然后通過通氣管道通氣，氣流從通氣管道流向驅動氣缸，經過連接桿和密封充氣件后流向摩托車箱體的帶檢測腔體內，然后觀察是否有氣泡產生以及產生的氣泡數量來判斷被檢測摩托車箱體的氣密性；檢測完畢后將通過出水泵體將箱體內的水泵出至外部水槽，外部水槽的水可以循環利用，避免浪費水資源；通過上述設置使該裝置不僅能夠精準的測試摩托車箱體的氣密性，而且檢測速度快，效率高，操作簡單，能夠大幅度降低勞動強度，節約了時間和人力成本，易于實現工業化廣泛推廣。