[實用新型]一種柔性可回彈防撞柱

有效

• 申請號: 201821190734.0
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208517853U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 高楊
• 申請（專利權）人: 思百危實業（上海）有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種柔性可回彈防撞柱，包括底座、連接螺栓、外殼和內芯；本實用新型的有益效果在于，首先，彈性外殼能夠在發生撞擊時產生形變，吸收撞擊的能量，減少接觸面發生的損壞；其次，金屬內芯上設置的緩沖器，能夠傳遞和吸收外殼的沖擊載荷，減輕撞擊產生的不良后果。

技術領域

本實用新型涉及工程技術領域，尤其涉及一種柔性可回彈防撞柱。

背景技術

目前，現在的防撞柱主要是具有阻攔車輛直接撞擊墻面或機械設備的功能；但是存在一下幾個缺點，首先，現有的防撞柱只能起到阻攔的作用，在實際發生碰撞時并不能減弱撞擊產生的能量，不能降低車輛損壞風險；其次，現有的方裝置被撞擊的防撞柱會產生不可逆損傷，需要維修或重新安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的：提供一種柔性可回彈防撞柱，降低碰撞時造成的人員傷害，減輕車輛和構筑物的損毀程度，防撞柱受到撞擊后能不受損壞。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種柔性可回彈防撞柱，包括底座、連接螺栓、外殼和內芯；所述的底座為扁圓柱體結構，且沿周向均勻開設有若干圓形通孔；所述的連接螺栓設置在所述的圓形通孔內，且從所述的圓形通孔底面伸出；所述的外殼為由HDPE材料制成的無底蓋的圓筒狀結構，且所述的外殼套裝在所述的底座上；所述的內芯設置在所述的底座和外殼構成的腔體內；所述的內芯包括緩沖器、高彈性負載輪和連接二者的連接柱；所述的緩沖器設置在所述的底座頂面中心，所述的負載輪與所述的外殼內壁接觸。

上述的柔性可回彈防撞柱，其中，還包括固定螺栓；所述的內芯經所述的固定螺栓固定在所述的底座頂面中心。

上述的柔性可回彈防撞柱，其中，所述的外殼外周壁上部沿軸向開設有若干圓環槽。

上述的柔性可回彈防撞柱，其中，所述的圓環槽表面涂覆反光涂層。

上述的柔性可回彈防撞柱，其中，所述的負載輪俯視輪廓為葉輪狀。

上述的柔性可回彈防撞柱，其中，所述的連接柱為圓柱體結構，且所述的連接柱直徑小于所述的外殼內徑。

上述的柔性可回彈防撞柱，其中，所述的內芯長度小于所述的外殼長度。

上述的柔性可回彈防撞柱，其中，所述的連接柱設置在所述的緩沖器和負載輪之間；所述的緩沖器、連接柱和負載輪中心線重合。

上述的柔性可回彈防撞柱，其中，所述的緩沖器為橡膠塊。

上述的柔性可回彈防撞柱，其中，所述的緩沖器為壓縮彈簧。

綜上所述，本實用新型的有益效果在于，首先，彈性外殼能夠在發生撞擊時產生形變，吸收撞擊的能量，減少接觸面發生的損壞；其次，金屬內芯上設置的緩沖器，能夠傳遞和吸收外殼的沖擊載荷，減輕撞擊產生的不良后果。

附圖說明

圖1是本實用新型一種柔性可回彈防撞柱的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種柔性可回彈防撞柱的半剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

請參見附圖1及附圖2所示，一種柔性可回彈防撞柱，包括底座1、連接螺栓2、外殼3和內芯4；所述的底座1為扁圓柱體結構，且沿周向均勻開設有若干圓形通孔101；所述的連接螺栓2設置在所述的圓形通孔101內，且從所述的圓形通孔101底面伸出；所述的外殼3為由HDPE材料制成的無底蓋的圓筒狀結構，且所述的外殼3套裝在所述的底座1上；所述的內芯4設置在所述的底座1和外殼3構成的腔體內；所述的內芯4包括緩沖器401、高彈性負載輪403和連接二者的連接柱402；所述的緩沖器401設置在所述的底座1頂面中心，所述的負載輪403與所述的外殼內壁3接觸。