[實用新型]一種汽車輪轂模具

有效

• 申請號: 201821189986.1
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208800655U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 楊安
• 申請（專利權）人: 杭州職業技術學院
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/30
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種汽車輪轂模具，其結構包括底座、油缸、第一液壓泵、第一液壓桿、輪轂模具板、輪轂，所述底座上設有支架，所述支架與底座相固定連接，所述支架中部設有臺面，所述臺面與支架相固定連接，所述臺面下設有第二液壓泵，所述第二液壓泵與臺面相固定連接，所述第二液壓泵前設有輪輞模具板，所述輪輞模具板右側設有氣門孔模板，所述底座下設有油缸，所油缸與底座相固定連接，所述油缸右側設有第一液壓泵，所述第一液壓泵上設有第一液壓桿，所述第一液壓泵與第一液壓桿相固定連接，本實用新型的一種汽車輪轂模具共采用了六個液壓泵來共同進行壓制，壓制成型的速度快，效率高，結構簡單，易于實現。

技術領域

本實用新型是一種汽車輪轂模具，屬于汽車設備技術領域。

背景技術

輪轂，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。

現有技術當中的汽車輪轂，壓制成型的力度較小，且一般采用的都是單個的汽車輪轂模具，精度較小，還需要進一步的打磨工序，因此亟需研發一種汽車輪轂模具。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的一種汽車輪轂模具，其結構包括底座、油缸、第一液壓泵、第一液壓桿、輪轂模具板、輪轂，所述底座上設有支架，所述支架與底座相固定連接，所述支架中部設有臺面，所述臺面與支架相固定連接，所述臺面下設有第二液壓泵，所述第二液壓泵與臺面相固定連接，所述第二液壓泵前設有輪輞模具板，所述輪輞模具板右側設有氣門孔模板，所述底座上包括油缸、第一液壓泵、第一液壓桿、輪轂模具板，所述底座下設有油缸，所述油缸與底座相固定連接，所述油缸右側設有第一液壓泵，所述第一液壓泵上設有第一液壓桿，所述第一液壓泵與第一液壓桿相固定連接，所述第一液壓桿上設有輪轂模具板，所述第一液壓桿與輪轂模具板相固定連接，橫桿下包括輪輻模具板、第三液壓桿、第三液壓泵，橫桿下設有第三液壓桿，所述第三液壓桿與橫桿相固定連接，所述第三液壓桿下設有輪輻模具板，所述輪輻模具板與第三液壓桿相固定連接。

進一步地，所述輪轂模具板上設有輪轂的螺孔。

進一步地，所述輪輞模具板由四個板塊組成，其中有一個板塊為氣門孔模板。

進一步地，所述第一液壓泵、第二液壓泵和第三液壓泵均由油缸來供能。

進一步地，橫桿與支架相焊接。

本實用新型的一種汽車輪轂模具，有益效果如下：

1、該汽車輪轂模具一共采用了六個液壓泵來共同進行壓制，壓制成型的速度快，效率高。

2、該汽車輪轂模具輪輞模具板由四個板塊組成，成型后能快速的去除輪轂。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型的一種汽車輪轂模具的整體的結構示意圖。

圖2為本實用新型的一種汽車輪轂模具的模具板的結構示意圖。

圖中：底座-1、油缸-2、第一液壓泵-3、第一液壓桿-4、輪轂模具板 -5、輪轂-6、第二液壓泵-7、第二液壓桿-8、輪輞模具板-9、支架-10、氣門孔模板-11、輪輻模具板-12、第三液壓桿-13、第三液壓泵-14、橫桿-15、臺面-16、螺孔-17。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。