[實用新型]法蘭式曳引機及其安裝結構

有效

• 申請號: 201821189477.9
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208761954U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 洪革
• 申請（專利權）人: 洪革
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;程東輝

本申請公開了一種法蘭式曳引機及其安裝結構，法蘭式曳引機包括：法蘭托架，其上一體形成有法蘭結構；定子，其與所述法蘭托架相固定；轉子，其通過第一支撐軸承與所述法蘭托架樞轉連接，并且所述轉子在其軸線方向上具有靠近所述法蘭結構的第一端部和遠離所述法蘭結構的第二端部；法蘭，其通過第二支撐軸承樞轉連接于所述轉子的所述第二端部外圍；制動器，其與所述法蘭托架固定連接、并且該制動器的制動盤與所述轉子的所述第一端部花鍵連接。本申請這種曳引機安裝方便且結構穩定，可承受巨大的徑向載荷，并且可節省大量的制作材料，使得成本更低更環保。

技術領域

本申請涉及一種曳引機，具體涉及一種法蘭式曳引機及其安裝結構，用于轎廂式電梯。

背景技術

電梯曳引機結構一般為電機系統+減速系統+曳引輪+制動系統，分為有齒輪曳引機與無齒輪曳引機。目前廣泛使用的永磁同步無齒輪曳引機則取消了減速系統，大幅降低了制造成本，解決了減速系統潤滑油污染問題，重量大幅降低使得安裝更方便快捷，基本替代了帶減速系統的有齒輪曳引機。

但永磁同步無齒輪曳引機還是存在不足。一、市場上主要的永磁同步無齒輪曳引機一般為外轉子薄型懸臂結構與內轉子條形結構，不論是那種結構其重量基本就非常重,按載重1000kg速度1.75m/s計算，其重量就達350-500kg。懸臂結構受力部件的力學性能要求非常高，需要提高材料的使用量來解決強度問題；內轉子條形結構的曳引機，雖然在結構強度方面占優勢，但由于直徑較小而使核心材料使用量大幅上升，使得成本更高。二、曳引機一般為獨立個體部件，在安裝上還要與其相匹配的機構部件進行安裝。諸多問題集中體現在材料的使用量較多上，結構沉重運輸安裝難度高，也變相的加大了環境污染的問題。

發明內容

本申請目的是：針對上述問題，提出一種法蘭式曳引機以及該曳引機的安裝結構，該曳引機安裝方便且結構穩定，可承受巨大的徑向載荷，并且可節省大量的制作材料，使得成本更低更環保。

本申請的技術方案是：

一種法蘭式曳引機，包括：

法蘭托架，其上一體形成有法蘭結構；

定子，其與所述法蘭托架相固定；

轉子，其通過第一支撐軸承與所述法蘭托架樞轉連接，并且所述轉子在其軸線方向上具有靠近所述法蘭結構的第一端部和遠離所述法蘭結構的第二端部；

法蘭，其通過第二支撐軸承樞轉連接于所述轉子的所述第二端部外圍；

制動器，其與所述法蘭托架固定連接、并且該制動器的制動盤與所述轉子的所述第一端部花鍵連接。

本申請在上述技術方案的基礎上，還包括以下優選方案：

所述法蘭托架由圓筒狀的托架本體以及一體形成于所述托架本體軸向一端且向外凸出的環形的法蘭基體構成，所述法蘭基體上開設有沿圓周方向間隔分布的若干個螺栓孔，所述法蘭基體和所述螺栓孔共同形成所述法蘭結構。

所述螺栓孔在所述法蘭基體上均勻分布。

所述轉子為一體式結構，其包括：

轉子主軸，

同軸布置在該主軸外圍且呈圓筒形結構的轉子壁體，以及

垂直連接在所述轉子主軸和轉子壁體之間的轉子連接壁；

所述轉子壁體的外表面設有曳引繩槽。

所述轉子主軸位于所述托架本體內側，所述轉子壁體位于所述托架本體外圍，所述定子布置在所述托架本體和所述轉子壁體之間。

所述轉子的所述第一端部和所述第二端部均形成于所述轉子主軸上。

所述第一支撐軸承支撐在所述轉子主軸和所述托架本體之間。