[實用新型]一種用于電動車的雨蓬

有效

• 申請號: 201821189416.2
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208530759U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 葉衛豐
• 申請（專利權）人: 紹興上虞至尊傘業有限公司
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李林合;李蕊

本實用新型公開了一種用于電動車的雨蓬，包括主支撐桿；主支撐桿上設置有沿遠離車體的方向凸起的弧形支撐桿；主支撐桿上設置有將弧形支撐桿覆蓋的篷布；主支撐桿下方分別設置有至少兩根，且與車體活動連接的前支架和至少兩根后支架；前支架和后支架之間分別拆卸式連接有前擋布和后擋布，且前擋布和后擋布與篷布之間均為拆卸式連接。本裝置前擋布以及后擋布可單獨拆卸，可減少行駛的阻力和電量的損失。

技術領域

本實用新型屬于雨蓬技術領域，具體涉及一種用于電動車的雨蓬。

背景技術

現有的電動車雨篷很多雨布、前擋布以及后擋布為一體式的，前擋布以及后擋布主要用于遮雨，但在晴天時一般并不需要，在晴天行駛中前擋布以及后擋布反而成為了阻力，增大了電量的損耗，同時，在騎行一段時間以后，前支架與頂棚之間的連接容易松動。

實用新型內容

針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供一種用于電動車的雨蓬，可有效解決現有電動車雨篷的前擋布、后擋布無法拆卸的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

提供一種用于電動車的雨蓬，包括主支撐桿；主支撐桿上設置有沿遠離車體的方向凸起的弧形支撐桿；主支撐桿上設置有將弧形支撐桿覆蓋的篷布；

主支撐桿下方分別設置有至少兩根，且與車體活動連接的前支架和至少兩根后支架；前支架和后支架之間分別拆卸式連接有前擋布和后擋布，且前擋布和后擋布與篷布之間均為拆卸式連接。

優選地，主支撐桿上設置有分別與前支架和后支架連接的連接件；連接件包括固定于主支撐桿下方的連接塊；連接塊上開有供前支架上端和后支架上端穿過的通孔，且前支架上端和后支架上端均呈螺桿狀，并在連接塊上方設置有與前支架上端和后支架上端配合鎖緊的第二螺母。

優選地，通孔臨近車體的一端內設置有供前支架和后支架穿過的限位塊；通孔上方設置有嵌入通孔內，分別與前支架上端和限位塊，以及后支架上端與限位塊配合鎖緊的第二螺母。

優選地，前支架底端設置有彎鉤；車體上固定有與彎鉤鉤接的鎖桿，并在鎖桿上端設置有與其配合鎖緊彎鉤的第一螺母。

優選地，后支架遠離主支撐桿的一端通過螺栓與車體尾部連接。

本實用新型的有益效果為：

1、通過設置可拆卸式的前擋布和后擋布，在不需要使用前擋布和后擋布時，可輕易的將其從車體和雨蓬上拆卸下來，減少騎行過程中產生的阻力，延長電動車的騎行時間。

2、前支架和主支撐桿之間通過連接件連接，其中，在通孔內設置有限位塊，并在通孔上方設置有嵌入通孔內，并同時與前支架上端和限位塊配合鎖緊的第二螺母，當第二螺母與前支架上端鎖緊時，第二螺母的一部分，甚至絕大部分都嵌入至通孔內，在騎行過程，或者平時放置過程中，可有效的避免第二螺母因使用時間過長，或因不經意的人為造成的松動。

附圖說明

圖1為本裝置的結構示意圖；

圖2為車體與前支架連接端的結構示意圖；

圖3為連接件的結構示意圖。

其中，1、車體；11、鎖桿；12、第一螺母；2、主支撐桿；3、弧形支撐桿；4、篷布；5、前支架；51、彎鉤；6、后支架；7、連接件；71、連接塊；72、限位塊；73、第二螺母。

具體實施方式

下面對本實用新型的具體實施方式進行描述，以便于本技術領域的技術人員理解本實用新型，但應該清楚，本實用新型不限于具體實施方式的范圍，對本技術領域的普通技術人員來講，只要各種變化在所附的權利要求限定和確定的本實用新型的精神和范圍內，這些變化是顯而易見的，一切利用本實用新型構思的實用新型創造均在保護之列。