[實(shí)用新型]一種直流無刷輪轂電機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821189354.5 | 申請日: | 2018-07-25 |
| 公開(公告)號: | CN208433823U | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 萬勇;朱志華 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市拓達(dá)車輛配件有限公司 |
| 主分類號: | H02K1/27 | 分類號: | H02K1/27;H02K1/14 |
| 代理公司: | 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101 | 代理人: | 范建良 |
| 地址: | 300401 天*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 定子鐵芯 永磁體 轉(zhuǎn)子 本實(shí)用新型 傳統(tǒng)電機(jī) 輪轂電機(jī) 直流無刷 定子槽 電動車 傳統(tǒng)產(chǎn)品 電機(jī)噪音 定子外圓 加速性能 徑向均布 行駛里程 轉(zhuǎn)子間隔 最大轉(zhuǎn)矩 低速區(qū) 定子齒 高速區(qū) 小功率 槽口 內(nèi)孔 內(nèi)圓 支架 電機(jī) 北方 配合 | ||
本實(shí)用新型涉及一種直流無刷輪轂電機(jī),包括轉(zhuǎn)子和定子,轉(zhuǎn)子間隔套裝在定子外圓,轉(zhuǎn)子內(nèi)圓上徑向均布安裝多個永磁體,所述定子包括定子鐵芯2?1和支架2?2,其特征在于:所述轉(zhuǎn)子上安裝的永磁體為52個,永磁體厚度為1.8?2.0mm;所述定子鐵芯內(nèi)孔為164?165mm;所述定子鐵芯的外徑為207?208mm,定子鐵芯上的定子槽為48個,定子鐵芯的槽口寬度L1為2.0?3.0mm,所述定子的定子齒的寬度L2?L3為7?12mm。本實(shí)用新型通過特定數(shù)量的定子槽和永磁體相互配合,提高了低速區(qū)和高速區(qū)的效率,工作時的電流低于傳統(tǒng)電機(jī),最高效率和最大轉(zhuǎn)矩均大于傳統(tǒng)電機(jī),工作時的效率平臺靠前,適合于北方小功率動電機(jī),有利于電動車加速性能和行駛里程的提高,騎行時的電機(jī)噪音也很小。比傳統(tǒng)產(chǎn)品性價比高。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于輪轂電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種直流無刷輪轂電機(jī)。
背景技術(shù)
電動車是采用電力驅(qū)動行駛的車輛的總成,最為常見的電動車是單純采用電力驅(qū)動的電動摩托車。電動車通常采用輪轂電機(jī)驅(qū)動,由于輪轂電機(jī)的性能差異,使得電動車的功率、行駛速度和承載能力都不盡相同。
目前,較常使用的輪轂電機(jī)是直流無刷電機(jī),其具有使用壽命長、安裝維護(hù)簡便、省電的優(yōu)點(diǎn),其內(nèi)部主要部件是轉(zhuǎn)子和定子,定子安裝在后輪軸上,其外間隔套裝轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子的外緣與后輪轂一體連接,在轉(zhuǎn)子的內(nèi)緣上徑向均布安裝多個永磁體,該多個永磁體的極性交替設(shè)置,定子與永磁體相對的外緣徑向均布制出多個用于繞制繞組的凸極,每個兩個相鄰的凸極之間為極槽。
現(xiàn)有技術(shù)中較常見的為轉(zhuǎn)子上46-48個永磁體、定子上36-51個定子槽,現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子和定子配合,存在工作時溫度較高,噪聲大,工作時的電流大等缺陷,現(xiàn)有的輪轂電子不利于電動車加速性能和行駛里程的提高。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種提高了低速區(qū)和高速區(qū)的效率,工作時的電流低于傳統(tǒng)電機(jī),電機(jī)噪音小、最高效率和最大轉(zhuǎn)矩均大、有利于電動車加速性能和行駛里程的一種直流無刷輪轂電機(jī)。
本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
一種直流無刷輪轂電機(jī),包括轉(zhuǎn)子和定子,轉(zhuǎn)子間隔套裝在定子外圓,轉(zhuǎn)子內(nèi)圓上徑向均布安裝多個永磁體,所述定子包括定子鐵芯2-1和支架2-2,其特征在于:所述轉(zhuǎn)子上安裝的永磁體為52個,永磁體厚度為1.8-2.0mm;所述定子鐵芯內(nèi)孔為164-165mm;所述定子鐵芯的外徑為207-208mm,定子鐵芯上的定子槽為48個,定子鐵芯的槽口寬度 L1為2.0-3.0mm,所述定子的定子齒的寬度L2-L3為7-12mm。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型通過特定數(shù)量的定子槽和永磁體相互配合,提高了低速區(qū)和高速區(qū)的效率,工作時的電流低于傳統(tǒng)電機(jī),最高效率和最大轉(zhuǎn)矩均大于傳統(tǒng)電機(jī),工作時的效率平臺靠前,適合于北方小功率動電機(jī),有利于電動車加速性能和行駛里程的提高,騎行時的電機(jī)噪音也很小。比傳統(tǒng)產(chǎn)品性價比高。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是定子鐵芯結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、轉(zhuǎn)子;2、定子;2-1、定子鐵芯;2-2、支架;3、永磁體;
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效,茲例舉以下實(shí)施例,并配合附圖詳細(xì)說明如下:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于天津市拓達(dá)車輛配件有限公司,未經(jīng)天津市拓達(dá)車輛配件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821189354.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、永磁輔助同步磁阻電機(jī)及電動汽車
- 一種磁路串聯(lián)型混合永磁可控磁通電機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵芯及電機(jī)
- 一種同步永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子的復(fù)合型永磁體
- 一種復(fù)合型永磁體
- 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、永磁輔助同步磁阻電機(jī)及電動汽車
- 一種同步永磁電機(jī)轉(zhuǎn)子的復(fù)合型永磁體
- 電機(jī)的轉(zhuǎn)子、驅(qū)動電機(jī)和車輛
- 一種永磁四極三相同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
- 抽屜式磁性液體阻尼減振器
- 一種永磁四極三相同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子磁鐵、轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子制造方法
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子
- 一種新型電動汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子構(gòu)件和轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子組件和電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 一種高效三分離分級機(jī)回轉(zhuǎn)分離籠的新型結(jié)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)





