[實用新型]一種車輛電源分配匯流排

有效

• 申請號: 201821189000.0
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN208539136U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 趙珈浩
• 申請（專利權）人: 長春長客-龐巴迪軌道車輛有限公司
• 主分類號: H01R11/07
• 分類號: H01R11/07;H01R4/36;H01R4/70
• 代理公司: 長春市吉利專利事務所 22206
• 代理人: 李曉莉

本實用新型公開了一種車輛電源分配匯流排，包括匯流排、絕緣罩、進線孔、出線孔、觀察孔、小壓緊螺釘和大壓緊螺釘，絕緣罩通過螺釘固定在所需分線位置，匯流排放置在絕緣罩中，匯流排一側設置有大線徑電源電纜的進線孔，匯流排另一側設置有多個小線徑電源電纜的出線孔，匯流排頂部位于進線孔上方設置有大壓緊螺釘，匯流排頂部位于出線孔上方設置有小壓緊螺釘，匯流排頂部還設置有多個用于查看線芯固定程度的觀察孔；該種車輛電源分配匯流排，可接電源線徑范圍廣，可真正意義上實現1.5mm²與70mm²之間的連接，整體厚度小，占用空間少，在剝線之后，插入線孔內，可直接利用壓接螺釘進行緊固，無需壓接端子，減少生產步驟，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種匯流排，尤其是涉及一種車輛電源分配匯流排，涉及車輛電氣連接設計領域。

背景技術

在現有地鐵車輛電氣設計中，車下大線徑電源電纜需要在車輛端部進行分線，為車上各個設備供電。因此需要在端部分線箱中安裝端子排，以達到分線目的。但因端子排中螺柱型端子及相關配件的技術限制，經常出現大線徑電源電纜無法與小線徑電源電纜進行連接，從而無法滿足車輛電氣原理要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有端子排因螺柱型端子及相關配件的技術限制，經常出現大線徑電源電纜無法與小線徑電源電纜進行連接，從而無法滿足車輛電氣原理要求的缺陷，提供一種車輛電源分配匯流排，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車輛電源分配匯流排，包括匯流排、絕緣罩、進線孔、出線孔、觀察孔、小壓緊螺釘和大壓緊螺釘，所述絕緣罩通過螺釘固定在所需分線位置，所述匯流排放置在絕緣罩中，所述匯流排一側設置有大線徑電源電纜的進線孔，所述匯流排另一側設置有多個小線徑電源電纜的出線孔，所述匯流排頂部位于進線孔上方設置有大壓緊螺釘，所述匯流排頂部位于出線孔上方設置有小壓緊螺釘，所述匯流排頂部還設置有多個用于查看線芯固定程度的觀察孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述大壓緊螺釘一端貫穿至進線孔內，所述小壓緊螺釘一端貫穿至出線孔內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述進線孔的可接線徑范圍為10mm²-70mm²。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述出線孔的可接線徑范圍為1.5mm²-25mm²。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述匯流排裝在絕緣罩內后其整體的厚度為43mm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)可接電源線徑范圍廣；在現有車輛端部電氣設計中，螺柱型端子可接線徑范圍小，無法實現1.5mm²與70mm²連接或跨接，而本實用新型進線孔的可接線徑范圍為10mm²-70mm²，出線孔可接線徑為1.5mm²-25mm²，可真正意義上實現1.5mm²與70mm²之間的連接；

2)占用空間少；在現有車輛電氣設計中，如果要實現一根電源電纜分為五根電源電纜，至少需要3個螺柱型端子和1個跨接器，1個螺柱型端子的厚度為33.8mm左右，而本實用新型帶有絕緣罩之后的厚度僅為43mm，減少了安裝空間；

3)減少生產步驟，提高生產效率；傳統電源電纜與螺柱型端子連接，在剝線之后，還需要進行壓接端子，然后用螺母緊固，而此實用新型在剝線之后，插入線孔內，可直接利用壓接螺釘進行緊固，無需壓接端子，降低了人工成本的同時，也降低了生產成本。

附圖說明