[實用新型]一種超低速緊密壓鑄件

有效

• 申請號: 201821187882.7
• 申請日: 2018-07-26
• 公開（公告）號: CN208731540U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 王海文;張金德
• 申請（專利權）人: 海泰克精密壓鑄江蘇有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;F16S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種超低速緊密壓鑄件，包括主體，所述主體包括鑄件外殼體和設置在鑄件外殼體內部的鑄件孔，所述鑄件外殼體的一側設置有后封盤，所述后封盤的內部開設有凹槽，所述后封盤的一側固定設置有固定柱，所述固定柱貫穿鑄件孔設置在鑄件外殼體的另一側，所述固定柱的一側設置有轉動桿，所述固定柱和轉動桿的連接處設置有第一轉軸；通過在鑄件孔的內部設置了固定柱，可以在運輸狀態下收攏固定擠壓桿和轉動桿形成十字架來為鑄件外殼體提供一個保護效果，防止車輛抖動造成鑄件外殼體之間的碰撞搖晃造成鑄件表面的磨損，實現了運輸過程中對鑄件進行很好的保護，減少經濟損失，解決了運輸中發生碰撞造成磨損的問題。

技術領域

本實用新型屬于鑄件技術領域，具體涉及一種超低速緊密壓鑄件。

背景技術

鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，包括鑄鋼件、鑄鐵件、鑄銅件、鑄鋁件等類型。鑄件是把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經等，所得到的具有一定形狀、尺寸和性能的物件，而超低速緊密壓鑄件主要用于汽車產業。

現有的鑄件在運輸過程中存在抖動會讓鑄件之間互相磨損，造成精度不準的和經濟損失，還有存儲的時候不規則排列在以后的取出使用的時候會很麻煩，需要單件整理好才能取出，比價費時費力的問題，為此我們提出一種超低速緊密壓鑄件。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種超低速緊密壓鑄件，以解決上述背景技術中提出的鑄件在運輸過程中存在抖動會讓鑄件之間互相磨損，造成精度不準的和經濟損失，還有存儲的時候不規則排列在以后的取出使用的時候會很麻煩，需要單件整理好才能取出，比價費時費力的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種超低速緊密壓鑄件，包括主體，所述主體包括鑄件外殼體和設置在鑄件外殼體內部的鑄件孔，所述鑄件外殼體的一側設置有后封盤，所述后封盤的內部開設有凹槽，所述后封盤的一側固定設置有固定柱，所述固定柱貫穿鑄件孔設置在鑄件外殼體的另一側，所述固定柱的一側設置有轉動桿，所述固定柱和轉動桿的連接處設置有第一轉軸，所述轉動桿的一側設置有固定擠壓桿，所述轉動桿和固定擠壓桿的連接處設置有第二轉軸，所述轉動桿和固定擠壓桿通過第二轉軸連接，所述固定擠壓桿的一側固定設置有套桿，所述固定擠壓桿和套桿的連接處設置有第三轉軸，所述固定擠壓桿和套桿通過第三轉軸連接，所述套桿的中心位置設置有旋合管，所述套桿的內部包裹設置有固定桿，所述固定桿的一側表面開設有第一螺型紋，所述固定桿的另一側開設有第二螺型紋。

優選的，所述凹槽的一側設置有螺型紋，且所述第二螺型紋與凹槽一側的螺型紋通過卡合連接。

優選的，所述后封盤側一側與鑄件外殼體的接觸面設置有橡膠墊，所述固定擠壓桿和第一螺型紋均設置有四根，四個所述轉動桿的表面設置有橡膠墊。

優選的，所述旋合管的內部對應第一螺型紋設置有螺型紋，且所述旋合管與第一螺型紋通過卡合連接。

優選的，套桿與固定擠壓桿為一體式結構，且所述套桿的內徑大小與固定桿的外徑大小相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）通過在鑄件孔的內部設置了固定柱，可以在運輸狀態下收攏固定擠壓桿和轉動桿形成十字架來為鑄件外殼體提供一個保護效果，防止車輛抖動造成鑄件外殼體之間的碰撞搖晃造成鑄件表面的磨損，實現了運輸過程中對鑄件進行很好的保護，減少經濟損失，解決了運輸中發生碰撞造成磨損的問題。

（2）通過后封盤的內部設置了凹槽，固定桿的一端設置了第二螺型紋，可以為鑄件存儲安放的時候相互連接，讓鑄件之間規則排列，或則通過磁鐵與磁圈吸附連接，來實現簡單方便的鑄件之間的連接，以防不規則存儲安放容易丟失，解決了鑄件之間不好規則排列的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的外觀結構示意圖；