[實用新型]一種汽車傳動裝置

有效

• 申請號: 201821186499.X
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208947093U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 李霜;李漫江
• 申請（專利權）人: 江蘇經貿職業技術學院
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;B60K17/04
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本實用新型涉及汽車裝置技術領域，且公開了一種汽車傳動裝置，包括車架、驅動橋、懸掛、萬向傳動裝置和變速器，所述萬向傳動裝置包括有兩個連接件，所述連接件內活動連接有萬向頭，兩個所述萬向頭的相對一側焊接有一根傳動桿，所述萬向頭上套接有一個防護套，所述連接件側表面的上下兩側相對應焊接有一個U形卡塊，所述防護套上套接有一個活動環。本實用新型解決了傳動緩沖性傳動桿結構單一緩沖效果不明顯和萬向頭不具有防護的問題，本實用新型能夠使得扭曲力減小，從而能夠提高傳動桿的使用壽命，較現有技術中，能夠提供一種更好的消除扭曲力的傳動裝置，較傳統的緩沖效果更加優越，而且能夠增加使用壽命，能夠保護萬向頭，放置萬向頭被沙粒磨損。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝置技術領域，具體為一種汽車傳動裝置。

背景技術

傳動裝置把動力裝置的動力傳遞給工作機構等的中間設備。傳動系統的基本功用是將發動機發出的動力傳給汽車的驅動車輪，產生驅動力，使汽車能在一定速度上行駛。

萬向傳動裝置，廣泛應用于機械傳動中，在軸向傳動中，總會出現一些破壞性的扭轉力，而現有的萬向傳動裝置沒有化解扭轉力的能力，容易造成傳動軸的破壞，且在軸向傳動過程中，單獨的用彈簧去接觸消除扭曲力的方式過于簡單，當傳動桿在傳動過程中，彈簧受到較大力的時候，彈簧會發生形變，使得傳動桿的在使用后期的緩沖不明顯，另外萬向頭在使用過程容易出現泥沙的情況，長期殘留內部會造成萬向頭刮花，另外會造成萬向頭使用壽命降低。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車傳動裝置，解決了傳動緩沖性傳動桿結構單一緩沖效果不明顯和萬向頭不具有防護的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車傳動裝置，包括車架、驅動橋、懸掛、萬向傳動裝置和變速器，所述萬向傳動裝置包括有兩個連接件，所述連接件內活動連接有萬向頭，兩個所述萬向頭的相對一側焊接有一根傳動桿，所述萬向頭上套接有一個防護套，所述連接件側表面的上下兩側相對應焊接有一個U形卡塊，所述防護套上套接有一個活動環，所述U形卡塊與所述活動環相對一側通過伸縮桿活動連接，所述伸縮桿上套接有擠壓彈簧。

所述傳動桿包括有第一主桿和第二主桿，所述第一主桿的右側固定連接有連接桿，所述連接桿上套接有活動套，所述活動套與所述第二主桿的一側固定連接，所述連接桿位于所述活動套的一端套接有內套，所述連接桿的右端位于所述內套內固定連接有滑塊，所述滑塊的上下兩端分別貫穿所述內套內側壁上下兩側開設的滑口，所述塊右側的上下兩側均通過強力彈簧分別與兩個所述滑口內壁的一側活動連接，所述內套的右側固定連接有插桿，所述插桿的右端通過軸承與所述活動套內壁右側活動連接。

優選的，所述軸承鑲嵌在所述活動套內壁右側的中部，且所述插桿的一端套接在所述軸承內。

優選的，所述強力彈簧的一端與所述滑塊的一側固定連接，且所述強力彈簧的另一端與所述滑口內壁的一側固定連接。

優選的，所述連接桿的一端位于所述第一主桿右側的中部，且所述第二主桿的左側位于所述活動套右側的中部。

優選的，所述連接桿上套接有活塞，且所述活塞套接在所述活動套的左側。

優選的，所述擠壓彈簧的一端與所述U形卡塊內壁一側焊接，且所述擠壓彈簧的另一端與所述活動環的一側焊接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車傳動裝置。具備以下有益效果：