[實用新型]低溫環境電加熱養護早強混凝土路面結構

有效

• 申請號: 201821186465.0
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN209144597U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 金波;馬銀華;顧海明;唐豹;彭宗志;高文健;林建平;鄧攀;張婷
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學;廣東清連公路發展有限公司
• 主分類號: E01C7/06
• 分類號: E01C7/06;E01C11/26
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種低溫環境電加熱養護早強混凝土路面結構，包括基層以及鋪設在所述基層上方的混凝土層，所述混凝土層上噴灑有養護劑；在養護過程中，混凝土層的上方鋪設有加熱裝置，所述加熱裝置的加熱溫度為20?30℃，所述養護劑在加熱養護過程中形成養護膜。該實用新型通過在早強混凝土層上噴灑養護劑，再通過設置在其上方鋪設的加熱裝置，可在待混凝土初凝后，利用加熱裝置提供20℃左右的加熱溫度進行加熱養護，其耗電少，并在相對較短的時間內即可達到開放交通所需的混凝土彎拉強度要求，實現快速通車；并且，其具有可操作性強、彎拉強度形成快、養護成本較低的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種低溫環境電加熱養護早強混凝土路面結構。

背景技術

隨著公路建設的飛速發展，水泥混凝土路面在一些地區受到越來越普遍的重視，被廣泛的應用于交通量大、車速快的干線公路和城市道路上。混凝土性能主要由混凝土組分，混凝土配制和混凝土養護等因素所決定。在原材料、配合比和施工工藝一定的情況下，混凝土的養護，特別是早期的養護方式，養護溫度，養護濕度，養護時間等的控制，對混凝土水化硬化程度、強度發展、耐久性能等均有著重要影響，尤其是對混凝土表層的影響效果更為顯著。

而采用傳統的養護方式在冬季低溫環境下時，混凝土路面的強度形成慢，養護時間長，開放交通晚。并且，在已通行的道路中，當冬季低溫環境下需要對破損面板進行現澆混凝土換板時，往往因混凝土強度形成慢，會推遲至氣溫適宜時再進行處治，路面破損處不及時換板維修，破損狀況會繼續惡化，勢必增加了車輛通行的安全風險，同時也造成行車舒適性的降低。即使通過早強劑來提高混凝土早期強度，也因環境溫度低，換板混凝土路面難以在1d內開放交通。因此，有必要提供一種可在冬季低溫環境下實現混凝土早強(1d內開放交通)，且操作性強、養護成本較低的混凝土路面施工技術。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種低溫環境電加熱養護早強混凝土路面結構，可實現在冬季低溫環境下為混凝土路面提供加熱養護，其具有可操作性強、彎拉強度形成快、養護成本較低的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種低溫環境電加熱養護早強混凝土路面結構，包括由下至上依次設置的基層、混凝土層和養護膜；所述養護膜的上方鋪設有加熱裝置，所述加熱裝置的加熱溫度為20-30℃，所述養護劑在加熱養護過程中形成養護膜。

進一步地，所述混凝土層為早強混凝土層。

進一步地，所述基層和混凝土層之間還設有隔離封層。

進一步地，所述養護膜與加熱裝置之間還設有塑料薄膜層。

進一步地，所述加熱裝置為電加熱毯。

進一步地，所述電加熱毯包括第一防水層、第二防水層以及設置在所述第一防水層和第二防水層之間的加熱層；所述加熱層中的電加熱元件與一溫控器電連接。

進一步地，所述加熱層與第二防水層之間設有均熱層，所述均熱層中設有均熱板。

進一步地，所述均熱層與第二防水層之間設有若干均勻分布的溫度傳感器。

進一步地，所述溫控器包括與所述加熱層中的電加熱元件電連接的溫控電路、與所述溫控電路和溫度傳感器電連接的控制器以及與所述控制器電連接的計時器、顯示器和報警指示器。

進一步地，加熱層與第一防水層之間設有隔熱層。

進一步地，所述第二防水層面向養護膜的一面設有耐磨層。

本實用新型的有益效果為：通過在混凝土層上噴灑養護劑，再通過設置在其上方鋪設的加熱裝置，可在待混凝土初凝后，利用加熱裝置提供20℃左右的加熱溫度進行加熱養護，其耗電少，并在相對較短的時間內即可達到開放交通所需的混凝土彎拉強度要求，實現快速通車；并且，其具有可操作性強、彎拉強度形成快、養護成本較低的特點。

附圖說明