[實(shí)用新型]一種液壓調(diào)節(jié)的半自動(dòng)化單軌PC軌道梁模板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821185750.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208792164U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何亮;向友仁;張光明;辛旭東;邵剛強(qiáng);杜小剛;王宇;李霞;張琳;李永玲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵十一局集團(tuán)漢江重工有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 襄陽(yáng)嘉琛知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42217
• 代理人: 嚴(yán)崇姚

1.一種液壓調(diào)節(jié)的半自動(dòng)化單軌PC軌道梁模板，其特征在于：包括底模車(chē)架（1）、側(cè)模（2）、門(mén)架（3）、側(cè)模吊具（4）、導(dǎo)向標(biāo)尺（5）、油缸（6）、微調(diào)桿（7）和端模總成（8）；其中，所述底模車(chē)架（1）位于走行軌道上；所述門(mén)架（3）固定在兩側(cè)的混凝土基礎(chǔ)上；所述側(cè)模吊具（4）包括左、右兩個(gè)側(cè)模吊具，上端裝于門(mén)架（3）上架的導(dǎo)軌上；所述側(cè)模（2）包括左、右兩個(gè)側(cè)模，上端分別懸吊于左、右側(cè)模吊具（4）的下端；所述導(dǎo)向標(biāo)尺（5）、油缸（6）、微調(diào)桿（7）分別裝于左、右側(cè)模（2）與其相鄰的門(mén)架（3）側(cè)架之間；所述端模總成（8）裝于底模車(chē)架（1）兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓調(diào)節(jié)的半自動(dòng)化單軌PC軌道梁模板，其特征在于：所述的油缸（6）呈橫向水平狀，一端與側(cè)模（2）的中部鉸接，另一端與門(mén)架（3）的側(cè)架鉸接；兩個(gè)微調(diào)桿（7）分設(shè)于油缸（6）的上、下兩側(cè)，一端與側(cè)模（2）鉸接，另一端與門(mén)架（3）的側(cè)架鉸接；兩個(gè)導(dǎo)向標(biāo)尺（5）分設(shè)于兩個(gè)微調(diào)桿（7）的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓調(diào)節(jié)的半自動(dòng)化單軌PC軌道梁模板，其特征在于：所述的導(dǎo)向標(biāo)尺（5）包括標(biāo)尺桿和套筒，標(biāo)尺桿一端鉸接于側(cè)模（2）上，另一端插入套筒內(nèi)，套筒連接在門(mén)架（3）的側(cè)架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓調(diào)節(jié)的半自動(dòng)化單軌PC軌道梁模板，其特征在于：所述的微調(diào)桿（7）為絲桿結(jié)構(gòu)，一端與門(mén)架（3）的側(cè)架鉸接，另一端與側(cè)模（2）鉸接；微調(diào)桿（7）的鉸接處設(shè)有可插拔的插銷(xiāo)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓調(diào)節(jié)的半自動(dòng)化單軌PC軌道梁模板，其特征在于：所述的門(mén)架（3）為門(mén)架組，間隔固定在兩側(cè)的混凝土基礎(chǔ)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種液壓調(diào)節(jié)的半自動(dòng)化單軌PC軌道梁模板，其特征在于：所述的底模車(chē)架（1）位于矩形凹槽底部的走行軌道上；所述門(mén)架（3）固定在矩形凹槽兩側(cè)的混凝土基礎(chǔ)上。