[實用新型]一種多功能輕質車用保溫板材

有效

• 申請號: 201821185106.3
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208867647U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 許奕;李金城
• 申請（專利權）人: 浙江浩卓新材料科技有限公司
• 主分類號: B32B3/12
• 分類號: B32B3/12;B32B27/08;B32B27/04;B32B27/32;B32B1/06;B32B33/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳農

本申請涉及一種多功能輕質車用保溫板材，由上表皮、下表皮和中間的蜂窩芯層熱壓復合而成，其特征在于：所述的上表皮、下表皮均采用連續纖維增強熱塑復合材料，所述蜂窩芯層呈蜂窩孔狀結構，蜂窩芯層孔徑中均填充氣凝膠。所述蜂窩芯層為聚丙烯蜂窩芯。本申請既能滿足輕量化要求，又能滿足硬度和抗沖擊要求，大大提高貨運效率，降低物流成本，確保運輸貨物的安全，還能改善保溫性能，生產工藝無需膠水，材料環?？苫厥?，滿足冷藏車發展需求。

技術領域

本申請涉及一種多功能輕質車用保溫板材，主要適用于冷鏈物流技術方面的冷藏車用保溫復合板。

背景技術

目前中國的肉類食品廠有2500多家，年產量1000多萬噸，年產肉類5600多萬噸；速凍食品廠2000多家，年產量超過850萬噸；冷飲企業1000多家，年產量1000多萬噸；乳品企業1500多家，年產量800萬噸；此外還有每年4120萬噸的水產品。上述易腐食品的消費逐年增長，乳品企業以每年30%的速度增長，水果、蔬菜銷量更大。2015年冷鏈市場規模達1583億元，預計到2020年冷鏈將達到3479億市場規模，復合增長率為17.1%。其中食品和農產品在冷鏈中占大部分。醫藥冷鏈等高附加值運輸產品的占比也在逐步提升。目前我國市場冷藏車多按照功能進行分類，主要產品類別有保溫汽車（僅隔熱無制冷機組）、冷藏汽車（溫度下限可達-18℃）、保鮮汽車（溫度在0℃左右，用于運輸新鮮貨物）、醫藥冷鏈運輸車等。隨著現代物流的發展，也對冷藏車廂車板的隔熱、抗撞擊、耐磨防滑、環保及可回收等性能提出了更高的要求，現有車廂板蒙皮主要有鋁合金板和玻璃鋼板、不銹鋼板，中間夾心層為保溫發泡材料。鋁合金板和不銹鋼板造價高，重量偏重；玻璃鋼質輕而硬、不導電、性能穩定、機械強度高、耐腐蝕，但是需要用到膠水，無法回收利用，不環保。

發明內容

本申請解決的技術問題是克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構簡潔，輕質高強度的多功能輕質車用保溫板材，既能滿足輕量化要求，又能滿足硬度和抗沖擊要求，大大提高貨運效率，降低物流成本，確保運輸貨物的安全，還能改善保溫性能，生產時無需膠水，材料環保可回收，滿足冷藏車發展需求。

本申請解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種多功能輕質車用保溫板材，由上表皮、下表皮和中間的蜂窩芯層熱壓復合而成，其特征在于：所述的上表皮、下表皮均采用連續纖維增強熱塑復合材料，所述蜂窩芯層呈蜂窩孔狀結構，蜂窩芯層孔徑中均填充氣凝膠。氣凝膠是世界上密度很小的固體之一，氣凝膠填充在蜂窩芯層孔徑中，起到很好的隔熱，保溫，隔音的作用。

本申請所述蜂窩芯層為聚丙烯蜂窩芯。

本申請所述連續纖維增強熱塑復合材料為連續玻璃纖維增強熱塑預浸帶。

本申請多功能輕質車用保溫板材單位重量在2.4-3.0kg/㎡，大大輕于鋁合金板、不銹鋼板、玻璃鋼板等傳統冷藏車車廂材料，且耐沖擊和耐腐蝕性都優于傳統冷藏車車廂材料，而且大小可調，方便運輸和儲存。整個生產過程無需膠水，材料環?？苫厥?。

附圖說明

圖1是本申請實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本申請作進一步的詳細說明，以下實施例是對本申請的解釋而本申請并不局限于以下實施例。

參見圖1，本實施例多功能輕質車用保溫板材由上表皮1、蜂窩芯層2（蜂窩芯+氣凝膠）、下表皮3組成。所述的上表皮1、下表皮3均采用CFP帶材（連續玻璃纖維增強熱塑預浸帶,由玻璃纖維與塑料（PP、PE、PET、PA等）混合制成），具有很強的抗拉伸，抗沖擊強度。中間的蜂窩芯層2為PP蜂窩芯，呈蜂窩孔狀結構，聚丙烯蜂窩芯孔徑中均填充氣凝膠，具有很好的抗壓強度，同時具備了很好的保溫和隔熱效果。所述多功能輕質車用保溫板材在現有技術產品基礎上皮帶輥壓機熱壓復合而成，上表皮1、下表皮3和蜂窩芯層2通過熱熔粘接可以壓合在一起，然后切割成所需要尺寸大小的多功能復合板。