[實用新型]一種汽車天窗擋風網裝置

有效

• 申請號: 201821184147.0
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208896836U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 朱勇劍;湯加明;邵雪峰;徐丹
• 申請（專利權）人: 恩坦華管理（上海）有限公司;恩坦華汽車系統（上海）有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 陸蕾

本實用新型提供了一種汽車天窗擋風網裝置，包括上框架、上邊條、下邊條以及擋風網，所述擋風網縫制連接在所述上邊條和下邊條之間，所述上框架、上邊條和下邊條的兩端均向內彎折呈U型；所述上框架頂部設有弧形的導流面，底部與所述上邊條可拆卸連接，所述上框架兩端均設有卡腳。本實用新型的有益之處在于，結構簡單美觀，便于組裝，成本低廉；通過設置上框架、上邊條和下邊條，可以方便地調整擋風網的高度，優化擋風網的風噪。同時擋風網和導流面的設計有利于將流動空氣分解，大幅度降低風噪和減少流入天窗內的空氣，給使用者帶來方便。

技術領域

本實用新型屬于汽車天窗技術領域，尤其涉及一種汽車天窗擋風網裝置。

背景技術

汽車天窗擋風網裝置主要是使流經汽車頂部的氣流向上方或兩側轉向，避免氣流直接從天窗吹向車內乘客，同時降低氣流引起的噪聲，提高乘車的舒適性。

由于擋風網的展開高度會對汽車行駛時擋風網產生的風噪產生直接影響，但不同的汽車主機廠對于擋風網產生的風噪要求不同，而目前的汽車天窗擋風網裝置中的網布多通過嵌件包膠的形式與上框架固定，因此將同一種擋風網用在不同車型上時，便會產生無法調整擋風網展開高度，只能重新設計擋風網的問題，成本較高。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型要解決的技術問題是提供一種成本低廉，擋風降噪效果好，且易于調整擋風網高度的汽車天窗擋風網裝置。

本實用新型提供了一種汽車天窗擋風網裝置，包括上框架、上邊條、下邊條以及擋風網，所述擋風網縫制連接在所述上邊條和下邊條之間，所述上框架、上邊條和下邊條的兩端均向內彎折呈U型；所述上框架頂部設有弧形的導流面，底部與所述上邊條可拆卸連接，所述上框架兩端均設有卡腳。

優選地，所述上框架底部設有卡槽，所述上邊條卡接在卡槽中，并通過螺絲固定。

優選地，所述下邊條與天窗前框可拆卸連接。

優選地，所述天窗前框上設有凸鉤，所述下邊條上設有卡孔，所述凸鉤卡接在所述卡孔中。

優選地，所述上框架包括一主體部和在所述主體部兩端向內彎折的支撐部，所述主體部和支撐部一體成型連接。

優選地，所述支撐部與所述卡腳轉動連接。

如上所述，本實用新型的有益之處在于，結構簡單美觀，便于組裝，成本低廉；通過設置上框架、上邊條和下邊條，可以方便地調整擋風網的高度，優化擋風網的風噪。同時擋風網和導流面的設計有利于將流動空氣分解，大幅度降低風噪和減少流入天窗內的空氣，給使用者帶來方便。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置的安裝示意圖；

圖2是本實用新型裝置的立體圖；

圖3是本實用新型裝置與天窗前框連接的截面示意圖。

元件標號說明：

1 上框架

11 導流面

12 主體部

13 支撐部

14 卡槽

15 卡腳

21 上邊條

22 擋風網

23 下邊條

231 卡孔

3 螺絲

4 天窗前框