[實用新型]一種轉向機構及用該轉向機構的卡丁車

有效

• 申請號: 201821181930.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208760706U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 俞龍華;唐艷輝;文勇;張勇;侯秀南
• 申請（專利權）人: 浙江易力車業有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20;B62D1/20;B62D1/16
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 杜袁成

本實用新型公開了一種轉向機構及用該轉向機構的卡丁車，屬于休閑車業領域。它包括方向盤、以及與方向盤連接的轉動軸，還包括換向桿、轉向搖臂和固定桿，所述換向桿與所述轉動軸和所述轉向搖臂均通過萬向節連接，所述轉向搖臂可轉動的設置在所述固定桿上，且所述固定桿的左右兩端均安裝有轉向節，所述轉向搖臂通過左拉桿連接左端的轉向節，通過右拉桿連接右端的轉向節。卡丁車包括車架和所述轉向機構，所述固定桿安裝在所述車架上。本實用新型能結構簡單緊湊，成本較低，換向桿與轉動軸和轉向搖臂均通過萬向節連接的方式有助于實現變角度動力傳遞，有助于增加腳部操作空間的優點，整個轉向機構具有布置靈活的特點。

技術領域

本實用新型屬于休閑車業領域，更具體地說，涉及一種轉向機構及用該轉向機構的卡丁車。

背景技術

轉向機構是一種用于車上控制車輪轉動方向的機構。目前廣泛應用于車上的轉向機構通常是用于控制兩個前輪的轉動方向，前輪轉向造成車身偏轉，從而帶動后輪轉向。目前，應用在兒童休閑娛樂車型上的轉向機構涉及的部件較多，結構較為復雜，占據卡丁車前艙空間較多，嚴重影響了駕駛體驗。

中國實用新型專利，申請號為2017209749359，公開日為2018年2月23日，公開了一種轉向機構，它包括方向盤、車輪、轉動軸、轉向齒輪、轉向齒條、連接臂，所述轉動軸的上端設有方向盤，下端設有轉向齒輪，所述轉向齒輪與轉向齒條相嚙合，所述轉向齒條左端與第一連桿相連接，右端與第二連桿相連接，所述第一連桿與左前輪架相連接，所述第二連桿與右前輪架相連接，所述左前輪架上還設有第三連桿，所述左后輪架上設有第四連桿，所述右后輪架上設有第五連桿，所述連接臂的一端與第三連桿相連接，所述連接臂的另一端與第四連桿、第五連桿相連接。該方案的轉向機構在轉向時可使得前后車輪同時偏轉，但是其不足之處在于：(1)涉及的部件較多，結構較為復雜，其中一個部件損壞即可能造成轉向機構的功能失效，例如齒條磨損即極有可能導致轉向功能的失效；(2)該方案中通過轉動軸轉動以驅動轉向齒輪轉動實現轉向功能的方式，占據車內部空間較大，尤其是占據車前艙空間較大，嚴重影響了駕駛體驗。

發明內容

1、要解決的問題

針對現有轉向機構涉及部件較多，占據空間較大的問題，本實用新型提供一種轉向機構及用該轉向機構的卡丁車，換向桿與轉動軸和轉向搖臂均通過萬向節連接的方式有助于實現變角度動力傳遞，有助于增加腳部操作空間的優點，整個轉向機構具有布置靈活的特點。

2、技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種轉向機構，包括方向盤、以及與方向盤連接的轉動軸，還包括換向桿、轉向搖臂和固定桿，所述換向桿與所述轉動軸和所述轉向搖臂均通過萬向節連接，所述轉向搖臂可轉動的設置在所述固定桿上，且所述固定桿的左右兩端均安裝有轉向節，所述轉向搖臂通過左拉桿連接左端的轉向節，通過右拉桿連接右端的轉向節。

進一步地，還包括軸套，所述轉動軸位于所述軸套內。

進一步地，還包括軸套，所述軸套內設置有可轉動的方向柱，所述方向柱的一端與所述轉動軸連接，另一端與所述換向桿通過萬向節連接。

進一步地，垂直于所述轉向搖臂的長度方向上設置有連接板，所述連接板通過左拉桿連接左端的轉向節，通過右拉桿連接右端的轉向節。

進一步地，還包括延伸板，所述延伸板設置在所述固定桿的前側或后側。

進一步地，所述轉向節的外側安裝有輪胎組件。

一種卡丁車，包括車架和所述的轉向機構，所述固定桿安裝在所述車架上。

進一步地，所述車架上安裝有軸套，所述軸套內設置有可轉動的方向柱，所述方向柱(3)的一端與所述轉動軸連接，另一端與所述換向桿通過萬向節連接。

3、有益效果