[實用新型]電控二合一鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821181521.1
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN209413495U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設計）人: 邱永玉;張初燈
• 申請（專利權）人: 廈門立雋機電有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B67/00;B62H5/16
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

本實用新型公開了一種電控二合一鎖，包括鎖殼、圓弧鎖桿、拉簧、按鈕、電機、驅(qū)動桿、鎖桿插銷、鎖桿彈簧、鏈鎖插銷、鏈鎖彈簧、鏈鎖插頭、鏈鎖鏈條、插頭彈簧；所述的電機通過驅(qū)動桿與鎖桿插銷、鏈鎖插銷連接，鎖桿插銷的上端與鎖桿彈簧頂靠，鎖桿插銷的下端插入圓弧鎖桿內(nèi)段上的缺口；所述的插頭彈簧安裝在鎖殼的插頭孔中，鏈鎖插銷活動安裝在鎖殼上部內(nèi)腔，鏈鎖插銷的一端與鏈鎖彈簧頂靠，鏈鎖插銷的另一端插入鏈鎖插頭上的鎖槽。由于本實用新型的鎖桿插銷和鏈鎖插銷在電機的驅(qū)動下可分別鎖住圓弧鎖桿和鏈鎖插頭，從而將傳統(tǒng)的環(huán)形鎖和鏈鎖組合在同一個的鎖體里，具有環(huán)形鎖和鏈鎖的功能，具有安全可靠、功能更加強大的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及一種鎖具，特別是涉及一種電控二合一鎖。

背景技術

常用的自行車或者電動車鎖，采用單一鎖定方式如環(huán)形鎖（馬蹄鎖）、U型鎖、或者是鏈鎖，不夠牢固和可靠。這種傳統(tǒng)的自行車或者電動車鎖存在以下缺陷：

1.單一鎖定不夠牢固可靠；

2.為了防止自行車或電動車等被鎖物品被盜，往往需要同時使用幾把鎖，例如馬蹄鎖（環(huán)形鎖）或U型鎖住車輪，再由鏈鎖將自行車或者電動車固定在其它物體如樁，欄桿等上面，非常不方便。

3.兩把或多把鎖來鎖定物品，不僅安裝麻煩，使用也很不方便，要開和關多把鎖，使用極為不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種使用方便、功能更加強大的電控二合一鎖。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

本實用新型是一種電控二合一鎖，包括鎖殼、圓弧鎖桿、拉簧、按鈕、電機、驅(qū)動桿、鎖桿插銷、鎖桿彈簧、鏈鎖插銷、鏈鎖彈簧、鏈鎖插頭、鏈鎖鏈條、插頭彈簧；所述的拉簧套置在鎖殼滑槽內(nèi)，拉簧的一端固定在鎖殼滑槽內(nèi)壁上，拉簧的另一端與圓弧鎖桿的內(nèi)端連接，圓弧鎖桿活動套置在鎖殼的滑槽內(nèi)且圓弧鎖桿的外端可穿入鎖殼的圓弧鎖口，按鈕固定在圓弧鎖桿的中部且伸出鎖殼；所述的電機、鎖桿彈簧、電機行程開關、鏈鎖彈簧、鏈鎖行程開關皆安裝在鎖殼上部內(nèi)腔，電機的輸出軸與驅(qū)動桿內(nèi)端連接，驅(qū)動桿的中部穿過鎖桿插銷中部的槽孔，驅(qū)動桿的外端插入鏈鎖插銷的槽孔，鎖桿插銷活動安裝在鎖殼上部內(nèi)腔，鎖桿插銷的上端與鎖桿彈簧頂靠，鎖桿插銷的下端插入圓弧鎖桿內(nèi)段上的缺口；所述的插頭彈簧安裝在鎖殼的插頭孔中，插頭彈簧的一端頂在鎖殼上，插頭彈簧的另一端與插進鎖殼內(nèi)的鏈鎖插頭頂靠，鏈鎖插銷活動安裝在鎖殼上部內(nèi)腔，鏈鎖插銷的一端與鏈鎖彈簧頂靠，鏈鎖插銷的另一端插入鏈鎖插頭上的鎖槽，鏈鎖插頭外接在鏈鎖鏈條上。

本實用新型還包括電機行程開關、鏈鎖行程開關和插銷行程開關；所述的電機行程開關安裝在驅(qū)動桿的一側，鏈鎖行程開關安裝在鏈鎖插頭的內(nèi)側，插銷行程開關安裝在鎖桿插銷的一側。

所述的驅(qū)動桿為曲軸或偏心軸。

采用上述方案后，由于本實用新型包括鎖殼、圓弧鎖桿、拉簧、按鈕、電機、驅(qū)動桿、鎖桿插銷、鎖桿彈簧、鏈鎖插銷、鏈鎖彈簧、鏈鎖插頭、鏈鎖鏈條、插頭彈簧，鎖桿插銷和鏈鎖插銷在電機的驅(qū)動下可分別鎖住圓弧鎖桿和鏈鎖插頭，從而將傳統(tǒng)的環(huán)形鎖（馬蹄鎖）和鏈鎖組合在同一個的鎖體里，環(huán)形鎖桿可以鎖住自行車或電動車的輪圈，阻止輪圈轉(zhuǎn)動，鏈鎖可以將自行車或電動車固定在指定位置。具有以下優(yōu)點：

1、一把鎖有兩種鎖定方式，將物品上鎖，防止被盜，安全可靠、功能更加強大；

2、通過對電機的控制，在同一時間將兩種鎖定同時打開，實現(xiàn)同步開鎖，使用非常方便。

3、可在不同的時間，根據(jù)需要，單獨關閉其中的一個鎖定，或者兩種鎖定都關閉，使用靈活方便，也比常用的單一鎖定方式的鎖，更加牢固可靠；

4、兩種鎖定分別由兩個行程開關來檢測其開閉狀態(tài)，實現(xiàn)智能控制。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。