[實用新型]一種電梯稱重裝置有效
| 申請號: | 201821181488.2 | 申請日: | 2018-07-25 |
| 公開(公告)號: | CN208429715U | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發明(設計)人: | 鐘佳奇 | 申請(專利權)人: | 寧波市特種設備檢驗研究院 |
| 主分類號: | B66B5/00 | 分類號: | B66B5/00 |
| 代理公司: | 北京華識知識產權代理有限公司 11530 | 代理人: | 汪浩 |
| 地址: | 315048 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 承載底板 外殼體 電梯稱重裝置 電梯 本實用新型 矩形凹槽 上表面 紅外發射器 紅外接收器 壓力傳感器 稱重結構 電梯技術 緩沖機構 內部安裝 圓形凹槽 超重 感知 維修 安置 | ||
本實用新型公開了一種電梯稱重裝置,包括包括電梯外殼體和承載底板,所述承載底板安置于電梯外殼體的內部,所述承載底板上表面開設有兩對第一圓形凹槽,所述承載底板內部開設有矩形凹槽,所述矩形凹槽的內部安裝有感應機構,所述承載底板上表面兩端均設有緩沖機構;本實用新型涉及電梯技術領域,本裝置通過紅外發射器發出信號與紅外接收器接收信號相對應,從而會得知是否超重,通過壓力傳感器可以感知重量從而解決不準確的問題;通過稱重結構安裝在電梯外殼體的內部,減少了維修的難度的問題。
技術領域
本實用新型涉及電梯技術領域,更具體地說,涉及一種電梯稱重裝置。
背景技術
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機,裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式,踏步板裝在履帶上連續運行,俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂,運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。
目前,曳引鋼絲繩和杠桿開關式電梯稱重裝置所需安裝部件極其復雜,使電梯稱重裝置得安裝、維修和保養難度都很大,又因為曳引鋼絲繩和杠桿開關本身材質的問題極易發生損壞,從而對電梯的安全運行留下很大的安全隱患,調試時,需要人工來調節機械開關的滿載、超載位置,行載重空載、滿載、超載判斷,存在不準確的缺陷。
實用新型內容
1.要解決的技術問題
針對現有技術中存在的目前,曳引鋼絲繩和杠桿開關式電梯稱重裝置所需安裝部件極其復雜,使電梯稱重裝置得安裝、維修和保養難度都很大,又因為曳引鋼絲繩和杠桿開關本身材質的問題極易發生損壞,從而對電梯的安全運行留下很大的安全隱患,調試時,需要人工來調節機械開關的滿載、超載位置,行載重空載、滿載、超載判斷,存在不準確的缺陷問題,問題如下:
(1)、空載、滿載、超載判斷不準確;
(2)、安裝、維修和保養難度大。
2.技術方案
為解決上述問題,本實用新型采用如下的技術方案。
一種電梯稱重裝置,包括電梯外殼體和承載底板,所述承載底板安置于電梯外殼體的內部,所述承載底板上表面開設有兩對第一圓形凹槽,所述承載底板內部開設有矩形凹槽,所述矩形凹槽的內部安裝有感應機構,所述承載底板上表面兩端均設有緩沖機構;
所述感應機構是由壓力傳感器、兩對相同結構的支撐架、兩對相同結構的頂板和承載板共同構成的;
所述壓力傳感器安置于矩形凹槽的內部,每個所述支撐架均嵌裝在每個所述第一圓形凹槽的內部,且下表面與壓力傳感器相連接,每個所述頂板均安置于每個所述支撐架的上表面,所述承載板安置于兩對所述支撐架的上表面;
所述緩沖機構是由一對相同結構的緩沖座、一對相同結構的第二圓形凹槽、一對相同結構的彈簧和一對相同結構的連接桿共同構成的;
一對所述緩沖座均安置于承載底板上壁面一端,每個所述第二圓形凹槽均開設在每個所述緩沖座上表面中心處,每個所述彈簧安裝在每個所述第二圓形凹槽的內部,每個所述連接桿嵌裝在每個所述第二圓形凹槽的內部,且上表面與承載底板下表面固定連接。
優選地,所述電梯外殼體內側壁面上開設有存放槽,所述存放槽內安裝有揚聲器;所述存放槽的內部且位于揚聲器的側表面安裝有保護網。
該揚聲器用于發出提醒,該保護網用于保護揚聲器。
優選地,所述承載底板上表面安裝有橡膠防滑層。
該橡膠防滑層用于增大摩擦力進行防滑。
優選地,所述壓力傳感器為壓阻式稱重傳感器。
該壓阻式稱重傳感器具有質量高,精密度高的優點。
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