[實用新型]一種后懸缸缸筒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821181483.X
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208474390U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江大安
• 申請（專利權(quán)）人: 肇慶世高機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/54
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及后懸缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種后懸缸缸筒，包括缸筒本體，所述缸筒本體的上表面邊緣處開設(shè)有多個螺栓孔，所述缸筒本體的外側(cè)壁右下方開設(shè)有油口，所述缸筒本體的內(nèi)部容腔底部安裝有內(nèi)緩沖板，所述內(nèi)緩沖板的上表面中間位置處開設(shè)有軸孔，所述內(nèi)緩沖板的底面焊接有滑桿。本實用新型將尾座與缸筒本體采取分離式安裝，在缸筒本體的底面焊接有缸筒底板，在尾座的上表面焊接有尾座底板，缸筒底板與尾座底板之間通過多個第一彈簧固定連接，同時利用限位桿將兩個底板限制在固定的距離內(nèi)部滑動，形成一個自減振結(jié)構(gòu)，從而減少外部裝置對后懸缸自身的振動，使其安裝的更加穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及后懸缸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后懸缸缸筒。

背景技術(shù)

懸缸是一種廣泛用于各類車的減震裝置，通過液壓原理形成一種可以調(diào)節(jié)的緩沖結(jié)構(gòu)，具有減震性能佳、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高及剛度自適應(yīng)的特點。

現(xiàn)有的后懸缸在使用過程中，由于其內(nèi)部活塞桿在來回往復運動中撞擊缸筒內(nèi)壁和外接裝置傳遞的振動，導致整個后懸缸本體振動，但由于其自身與外接裝置的安裝結(jié)構(gòu)不具備緩沖作用，從而導致其自身安裝的穩(wěn)定性下降。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，因此提出帶有緩沖結(jié)構(gòu)的一種后懸缸缸筒。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計一種后懸缸缸筒，包括缸筒本體，所述缸筒本體的上表面邊緣處開設(shè)有多個螺栓孔，所述缸筒本體的外側(cè)壁右下方開設(shè)有油口，所述缸筒本體的內(nèi)部容腔底部安裝有內(nèi)緩沖板，所述內(nèi)緩沖板的上表面中間位置處開設(shè)有軸孔，所述內(nèi)緩沖板的底面焊接有滑桿，所述滑桿的外側(cè)壁靠近所述內(nèi)緩沖板的下表面套設(shè)有第一彈簧，所述缸筒本體的底面開設(shè)有插槽，所述內(nèi)緩沖板與所述缸筒本體通過所述滑桿和所述插槽插接固定，所述缸筒本體的底面安裝有缸筒底板，所述缸筒底板的底面固定安裝有多個第二彈簧，所述第二彈簧的下端固定安裝有尾座底板，所述缸筒底板的上表面四個拐角處開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)部安裝有限位桿，所述缸筒底板與所述尾座底板通過所述限位桿相對滑動連接，所述尾座底板的底面焊接有尾座，所述尾座的前表面中間位置處開設(shè)有安裝孔，所述尾座的左側(cè)壁開設(shè)的銷釘孔內(nèi)部安裝有固定銷釘。

優(yōu)選的，所述內(nèi)緩沖板的外表面開設(shè)有密集的通孔，且所述通孔貫穿所述內(nèi)緩沖板。

優(yōu)選的，所述缸筒底板與所述尾座底板均為大小形狀相同的方形板，且所述限位桿貫穿所述缸筒底板和所述尾座底板，所述尾座底板與所述缸筒底板通過多個所述第二彈簧固定連接。

優(yōu)選的，所述滑桿共設(shè)置有四個，且四個所述滑桿均勻安裝在所述內(nèi)緩沖板的底面，所述四個滑桿與所述缸筒本體內(nèi)腔底面開設(shè)的四個所述插槽的位置一一對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述軸孔的直徑大小與活塞軸的下端直徑大小相同。

本實用新型提出的一種后懸缸缸筒，有益效果在于：

本實用新型將尾座與缸筒本體采取分離式安裝，在缸筒本體的底面焊接有缸筒底板，在尾座的上表面焊接有尾座底板，缸筒底板與尾座底板之間通過多個第一彈簧固定連接，同時利用限位桿將兩個底板限制在固定的距離內(nèi)部滑動，形成一個自減振結(jié)構(gòu)，從而減少外部裝置對后懸缸自身的振動，使其安裝的更加穩(wěn)定。

本實用新型在缸筒本體內(nèi)腔底部安裝有內(nèi)緩沖板，內(nèi)緩沖板與缸筒本體通過四個滑桿和四個插槽插接固定，在滑桿的外側(cè)壁還套設(shè)有第二彈簧，從而形成一個內(nèi)部緩沖結(jié)構(gòu)，借助該緩沖結(jié)構(gòu)，減少活塞桿運動時對缸筒本體的撞擊力，從而減少后懸缸自身的振動，使其安裝的更加穩(wěn)定。

此外，在尾座的左側(cè)壁開設(shè)的銷釘孔內(nèi)部安裝有固定銷釘，利用固定銷釘加強與尾座與外部裝置安裝的穩(wěn)定性，避免尾座因振動發(fā)生偏移。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種后懸缸缸筒主視結(jié)構(gòu)示意圖；