[實用新型]汽車用LOGO燈

有效

• 申請號: 201821181292.3
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208475234U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 呂紀坤
• 申請（專利權）人: 常州九鼎車業股份有限公司
• 主分類號: F21S43/20
• 分類號: F21S43/20;F21S43/14;F21S45/10;F21S45/37;F21W103/60
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙) 32302
• 代理人: 路接洲

本實用新型涉及一種汽車用LOGO燈，具有燈殼和燈罩，燈罩扣合在燈殼上構成密閉腔體，密閉腔體內固定有LOGO燈線路板和透鏡組，LOGO燈線路板上具有一顆LED燈珠，透鏡組由從前往后依次裝配的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡和第四透鏡，第三透鏡與第四透鏡之間設置有菲林片，第一透鏡的正面和背面、第二透鏡的背面、第三透鏡的正面以及第四透鏡的正面均為凸透鏡，第二透鏡的正面為凹透鏡，第三透鏡的背面以及第四透鏡的背面均為平透鏡，LED燈珠所發出的光通過第四透鏡傳遞到菲林片上并依次通過第三透鏡、第二透鏡以及第一透鏡將菲林片上的圖案通過燈罩投射到地面上。該LOGO燈的功率低，在光線差的環境下起到較好的照亮效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件的技術領域，尤其是一種汽車用LOGO燈。

背景技術

隨著科技發展和社會進步，汽車作為一種便捷的交通工具，已經成為日常交通出行的一部分。不論將汽車停泊在何處，如果停泊處光線昏暗或者漆黑，駕駛員及乘客無法清楚的觀察車身周圍的環境，既不安全，又不方便，為駕駛員及乘客大為煩惱。汽車用LOGO燈就可以解決這一煩惱，然而，為了滿足LOGO燈的照亮要求，市場上現有的絕大多數LOGO燈中會設置多個LED燈，不但功率高，還不能達到預期的照亮效果。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術中存在的不足，提供一種汽車用LOGO燈，功率低，不僅可以顯示客戶所需求的LOGO圖案，還可以在光線差的環境下起到較好的照亮效果。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車用LOGO燈，具有燈殼和燈罩，所述的燈罩扣合在所述的燈殼上構成密閉腔體，所述的密閉腔體內固定有LOGO燈線路板，所述的LOGO燈線路板上具有一顆作為光源的LED燈珠，所述的密閉腔體內還安裝有起折射反射作用的透鏡組，所述的透鏡組由從前往后依次裝配的第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡和第四透鏡，所述的第三透鏡與所述的第四透鏡之間設置有菲林片，所述的第一透鏡的正面和背面、所述的第二透鏡的背面、第三透鏡的正面以及第四透鏡的正面均為凸透鏡，第二透鏡的正面為凹透鏡，第三透鏡的背面以及第四透鏡的背面均為平透鏡，所述的LED燈珠所發出的光通過第四透鏡傳遞到所述的菲林片上并依次通過第三透鏡、第二透鏡以及第一透鏡將菲林片上的圖案通過所述的燈罩投射到地面上。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的第一透鏡的背面設置有第一定位柱，所述的第二透鏡的正面設置有便于所述的第一定位柱插入以使第一透鏡與第二透鏡快速裝配的第一定位孔；第二透鏡的背面設置有第二定位柱，所述的第三透鏡的正面設置有便于所述的第二定位柱插入以使第二透鏡與第三透鏡快速裝配的第二定位孔；第三透鏡的背面設置有第三定位柱，所述的第四透鏡的正面設置有便于所述的第三定位柱插入以使第三透鏡與第四透鏡快速裝配的第三定位孔。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的燈殼由殼體、后蓋以及后蓋密封圈構成，所述的后蓋通過所述的后蓋密封圈密閉安裝在所述的殼體的后端。

進一步具體地說，上述技術方案中，所述的后蓋上設置有透氣孔，所述的透氣孔上設置有透氣膜。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的汽車用LOGO燈，利用一顆LED燈珠并結合透鏡組和菲林片，將LED燈珠所發出的光通過透鏡組的折射反射作用將菲林片上的圖案通過燈罩投射到地面上，使用功率低，不僅可以顯示客戶所需求的LOGO圖案，還可以在光線差的環境下起到較好的照亮效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是汽車用LOGO燈的結構示意圖；

圖2是圖1的分解結構示意圖；