[實用新型]油氣罐和帶有該油氣罐的空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201821181254.8
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208982277U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 俞旭輝;陸亞明
• 申請（專利權）人: 寧波天風汽車科技有限公司
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C29/02;F04C29/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 景豐強

本實用新型涉及一種油氣罐，包括上端形成安裝端口的罐體、安裝在罐體上端的蓋板和與罐體相連接的筒體，所述蓋板設有壓縮空氣輸出口，所述蓋板底部靠近壓縮空氣輸出口設有第一擋板，所述第一擋板上布置有第一過濾材料，所述第一擋板外側設有用于限制油液進入第一擋板與蓋板之間區域的第二擋板，所述第二擋板包括固定在蓋板底部的第一阻擋部和與第一阻擋部成角度連接的第二阻擋部。本實用新型還涉及一種帶有該油氣罐的空氣壓縮機。與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過位于第一擋板外側的第二擋板的設置，可以限制油液進入第一擋板與蓋板之間的區域，使得待輸出的壓縮氣體朝向壓縮空氣輸出口的周邊聚集，有效避免油振蕩導致油氣二次混合。

技術領域

本實用新型涉及空壓機技術領域，具體指一種油氣罐和帶有該油氣罐的空氣壓縮機。

背景技術

為了給車輛的制動、車門啟閉、懸掛踏板升降等氣動裝置提供所需的壓縮空氣源，大型車輛上一般都設有空氣壓縮機，簡稱為空壓機。螺桿式空壓機是空壓機眾多種類中的一種，具有體積小等優點。

如專利申請號為CN201710704805.8的發明專利《空氣壓縮機排氣管安裝結構及螺桿式空氣壓縮機》公開的一種空氣壓縮機排氣管安裝結構，包括螺桿空壓機主機、油氣罐及油氣分離器，螺桿空壓機主機的出氣端通過排氣管連接到油氣罐內，油氣罐包括罐體、蓋板及筒體，罐體的上端形成安裝端口并側壁具有第一連通孔和第二連通孔，高壓混合油氣通過油氣罐分離成壓縮空氣和油液，分離后的壓縮空氣再通過油氣分離器進一步分離。其中，若油氣罐中油氣分離不徹底，導致油氣罐分離后輸出的壓縮空氣中含油量較高，進而會使得油氣過濾器的過濾負荷較重，導致油氣過濾器使用壽命大大縮短，需頻繁更換增加使用成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的第一個技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種輸出的壓縮空氣的含油量較低的油氣罐。

本實用新型所要解決的第二個技術問題是提供一種使用壽命長和成本低的帶有上述油氣罐的空氣壓縮機。

本實用新型解決第一個技術問題所采用的技術方案為：一種油氣罐，包括上端形成安裝端口的罐體、安裝在罐體上端的蓋板和與罐體相連接的筒體，所述罐體和筒體的連接部上下分別開有第一通孔和第二通孔，所述蓋板設有油氣輸入口、油液輸出口和壓縮空氣輸出口，所述蓋板底部靠近壓縮空氣輸出口設有第一擋板，所述第一擋板上布置有第一過濾材料，其特征在于：所述第一擋板外側設有用于限制油液進入第一擋板與蓋板之間區域的第二擋板，所述第二擋板包括固定在蓋板底部的第一阻擋部和與第一阻擋部成角度連接的第二阻擋部。

優選地，所述第一阻擋部位于第一擋板一側，所述第二阻擋部位于第一擋板底部，對第一擋板起到很好的阻擋作用。

優選地，所述第一阻擋部和第二阻擋部的連接處通過圓弧部光滑過渡，以減小噪音。

優選地，所述第二擋板的兩側向上延伸有突起部，起到引導氣流運動方向的作用。

優選地，所述筒體內側靠近第一通孔設有一傾斜的第三擋板，所述第三擋板上布置有第二過濾材料；所述罐體內側靠近第一通孔設有一傾斜的第四擋板，所述第四擋板上布置有第三過濾材料。第三擋板和第四擋板起到防止油振蕩的作用，可以有效降低油氣二次混合的概率；第二過濾材料和第三過濾材料可以進一步降低從油氣罐的壓縮空氣輸出口輸出的壓縮空氣中的含油量。