[實用新型]一種大型后裝壓縮式垃圾運輸車填料器

有效

• 申請號: 201821180413.2
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208647754U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 杜訓剛;王滌成;孫洪良;李玉良
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達專用車有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種大型后裝壓縮式垃圾運輸車填料器，含有殼體，殼體由兩個側面、后側面和底面構成，后側面上設有進料口，進料口包括上端和下端，后側面上設有與進料口相對應的料斗門，料斗門的上端通過鉸鏈與進料口的上端相連接，料斗門與設置在后側面上的開閉氣缸相連，還有擋料裝置，該擋料裝置含有兩個氣缸、擋料板、兩個氣缸座，擋料板的上端與所述進料口的下端構成鉸接，兩個氣缸座分別設置在所述殼體的兩個側面的下部，兩個氣缸分別與兩個氣缸座構成鉸接，兩個氣缸的活塞桿的頂端均與擋料板構成鉸接。該填料器能夠防止垃圾會從進料口的下端溢出，從而避免二次污染。

技術領域

本實用新型涉及后裝壓縮式垃圾運輸車，特別是一種大型后裝壓縮式垃圾運輸車填料器。

背景技術

現有的一種大型壓縮式垃圾運輸車，通常含有填料器，填料器的主要作用是用來將垃圾裝進車廂內。填料器含有殼體，殼體由兩個側面、后側面和底面構成。后側面上設有進料口，后側面上設有與進料口相對應的料斗門。料斗門的上端通過鉸鏈與進料口的上端相連接。料斗門與設置在后側面上的開閉氣缸相連。在垃圾轉運過程中，當對接車與大型壓縮式垃圾運輸車進行對接輸送垃圾時，由于垃圾量大，填料器內的垃圾會從進料口的下端溢出，形成二次污染。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種大型后裝壓縮式垃圾運輸車填料器，該填料器能夠防止垃圾會從進料口的下端溢出，從而避免二次污染。

為解決上述技術問題，本實用新型一種大型后裝壓縮式垃圾運輸車填料器，含有殼體，殼體由兩個側面、后側面和底面構成，后側面上設有進料口，進料口包括上端和下端，后側面上設有與進料口相對應的料斗門，料斗門的上端通過鉸鏈與進料口的上端相連接，料斗門與設置在后側面上的開閉氣缸相連，還有擋料裝置，該擋料裝置含有兩個氣缸、擋料板、兩個氣缸座，擋料板的上端與所述進料口的下端構成鉸接，兩個氣缸座分別設置在所述殼體的兩個側面的下部，兩個氣缸分別與兩個氣缸座構成鉸接，兩個氣缸的活塞桿的頂端均與擋料板構成鉸接。

所述擋料板的兩端設有側擋板。

在上述大型后裝壓縮式垃圾運輸車填料器中，由于在進料口的下端設有擋料裝置，因此在垃圾轉運過程中，當對接車與大型壓縮式垃圾運輸車對接時，對接車的出料口位于填料器的進料口，這時氣缸的活塞桿伸出，使擋料板繞進料口的下端轉動且處在豎直狀態，這樣擋料板位于對接車出料口的下端與填料器進料口的下端之間，因此在進行垃圾輸送時，擋料板阻擋了垃圾從填料器進料口下端溢出，從而有效避免了二次污染。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A部的結構放大圖。

具體實施方式

圖1和圖2中，本實用新型一種大型后裝壓縮式垃圾運輸車填料器，含有殼體，殼體由兩個側面、后側面和底面構成。后側面上設有進料口4，進料口4包括上端和下端。后側面上設有與進料口相對應的料斗門3，料斗門3的上端通過鉸鏈與進料口4的上端相連接。料斗門3與設置在后側面上的開閉氣缸2相連。上述大型后裝壓縮式垃圾運輸車填料器還有擋料裝置，該擋料裝置含有兩個氣缸7、擋料板5、兩個氣缸座6，擋料板5的上端與所述進料口4的下端構成鉸接。兩個氣缸座6分別設置在所述殼體的兩個側面的下部，兩個氣缸7分別與兩個氣缸座6構成鉸接。兩個氣缸7的活塞桿的頂端均與擋料板5構成鉸接。

為進一步提高擋料效果，所述擋料板5的兩端設有側擋板，圖中未示。

在上述大型后裝壓縮式垃圾運輸車填料器中，由于在進料口的下端設有擋料裝置，因此在垃圾轉運過程中，當對接車與大型壓縮式垃圾運輸車對接時，對接車的出料口位于填料器的進料口，這時氣缸7的活塞桿伸出，使擋料板5繞進料口4的下端轉動且處在豎直狀態。這樣擋料板5位于對接車出料口的下端與填料器進料口的下端之間，因此在進行垃圾輸送時，擋料板5阻擋了垃圾從填料器進料口下端溢出，從而有效避免了二次污染。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求的保護范圍為準。