[實(shí)用新型]一種輸送帶調(diào)偏裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821179911.5
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208666233U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃海波
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市品格包裝材料有限公司
• 主分類號: B65G15/64
• 分類號: B65G15/64
• 代理公司: 廣州浩泰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44476
• 代理人: 聶新華

本實(shí)用新型涉及一種輸送帶調(diào)偏裝置，包括輸送帶、基座和傳送輪，所述傳送帶安裝于所述傳動輪上，所述基座固定于所述輸送帶所圍成的空間內(nèi)，所述基座上設(shè)有基板，所述基板與所述基座活動連接；所述基板的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有第一限位器，所述輸送帶在所述基板內(nèi)運(yùn)行；所述基座的兩側(cè)均設(shè)有第二限位器，所述第二限位器通過彈簧與所述基座連接，所述第二限位器與所述基板的外側(cè)接觸；所述基座的兩側(cè)均設(shè)有輸送帶張緊裝置，所述第一限位器與所述第二限位器均與所述張緊裝置電性連接。基板緩沖了現(xiàn)有技術(shù)中，輸送帶回位的時(shí)間與觸碰限位開關(guān)的時(shí)間之間的時(shí)間差。避免了輸送帶的調(diào)節(jié)過度，找到輸送帶回正的平衡點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送帶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輸送帶調(diào)偏裝置。

背景技術(shù)

鋼帶流延機(jī)是以不銹鋼帶等金屬帶材為輸送帶進(jìn)行薄膜或片材流延成型生產(chǎn)的。鋼帶在運(yùn)行過程中常常會跑偏，這時(shí)就需要調(diào)偏，調(diào)偏有人工和自動兩種，以自動化調(diào)偏為更先進(jìn)。

現(xiàn)在的自動調(diào)偏裝置是在輸送帶兩側(cè)裝有限位開關(guān)，輸送帶跑偏后出發(fā)限位開關(guān)，張緊機(jī)構(gòu)張緊或松動輸送帶，輸送帶就往松弛的一側(cè)運(yùn)動，限位開關(guān)也跟著輸送帶回位。這種裝置的缺陷是，輸送帶回位的時(shí)間與觸碰限位開關(guān)的時(shí)間之間有時(shí)間差，在輸送帶不接觸限位開關(guān)后，張緊機(jī)構(gòu)停止動作，但是輸送帶還在往原來松弛的一側(cè)育運(yùn)動，會導(dǎo)致觸碰另一側(cè)的限位開關(guān)。這樣就產(chǎn)生了一個(gè)“矯枉過正”的現(xiàn)象，輸送帶很可能會調(diào)節(jié)過度，又朝另一個(gè)方向跑偏，反反復(fù)復(fù)，很難找到一個(gè)平衡的位置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有的輸送帶調(diào)偏裝置容易調(diào)節(jié)過渡，反復(fù)調(diào)節(jié)的問題，本實(shí)用新型提供了一種輸送帶調(diào)偏裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

一種輸送帶調(diào)偏裝置，包括輸送帶、基座和傳送輪，所述輸送帶安裝于所述傳送輪上，所述基座固定于所述輸送帶所圍成的空間內(nèi)，所述基座上設(shè)有基板，所述基板與所述基座活動連接；所述基板的內(nèi)部兩側(cè)均設(shè)有第一限位器，所述輸送帶在所述基板內(nèi)運(yùn)行；所述基座的兩側(cè)均設(shè)有第二限位器，所述第二限位器通過彈簧與所述基座連接，所述第二限位器與所述基板的外側(cè)接觸；所述基座的兩側(cè)均設(shè)有輸送帶張緊裝置，所述第一限位器與所述第二限位器均與所述張緊裝置電性連接。

進(jìn)一步的，所述基座和所述基板為滑軌連接。基座和基板滑軌連接的運(yùn)動阻力較少，能夠運(yùn)動迅速。

進(jìn)一步的，所述張緊裝置包括氣缸和滾輪，所述滾輪的滾輪架與所述氣缸的氣缸桿連接。裝緊裝置動作的時(shí)候，滾輪與輸送帶滾動摩擦，摩擦力較小，不影響輸送帶的運(yùn)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

當(dāng)輸送帶跑偏的時(shí)候，帶著基板一起偏移，當(dāng)輸送帶回正的時(shí)候，發(fā)生偏移一側(cè)的第二限位器的彈簧推動基板跟著輸送帶回正，當(dāng)基板和輸送帶均回正之后，張緊輸送帶的張緊裝置才停止運(yùn)動。基板緩沖了現(xiàn)有技術(shù)中，輸送帶回位的時(shí)間與觸碰限位開關(guān)的時(shí)間之間的時(shí)間差。避免了輸送帶的調(diào)節(jié)過度，找到輸送帶回正的平衡點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種輸送帶調(diào)偏裝置的主視圖；

圖2為圖1的A位置的剖視圖。

圖中：1、輸送帶；2、基座；3、傳送輪；4、基板；5、張緊裝置；51、氣缸；52、滾輪；6、第一限位器；7、第二限位器；8、彈簧。

具體實(shí)施方式