[實用新型]一種用于制作不同鍍膜結構模型的工裝

有效

• 申請號: 201821179619.3
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208965016U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 薛大偉;張少斌;張雄
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: C23C14/22
• 分類號: C23C14/22
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 常瑩瑩

本實用新型涉及車燈鍍膜加工技術領域，具體涉及一種用于制作不同鍍膜結構模型的工裝。一種用于制作不同鍍膜結構模型的工裝，包括支架，所述支架上設置有多個插槽板，所述插槽板上開設有用于插入薄板的插槽，所述插槽板上設置有用于固定薄板的第一固定件。通過在支架上設置開有插槽的插槽板，方便插入薄板，然后通過第一固定件固定薄板，可通過在工裝上固定薄板形成不同的模型結構，再通過模型結構進行測試模型上沉積的膜層厚度來驗證零件結構對膜層厚度的影響，模型精度高、操作方便。解決了現有技術中存在的制作的模型操作不方便、耗時長的問題。

技術領域

本實用新型涉及車燈鍍膜加工技術領域，具體涉及一種用于制作不同鍍膜結構模型的工裝。

背景技術

當今國內外車燈行業普遍應用真空鍍膜技術在零件表面沉積不同的金屬膜層，以提高其表面的反射率及美觀效果。車燈鍍膜零件為了達到性能及外觀要求，通常設計有比較復雜的結構和曲面。零件在真空鍍膜工藝過程中，因表面的復雜結構造成零件表面膜層厚度不一致，甚至導致一些特殊結構部位無法沉積到膜層。因此在產品設計階段，需要通過制作對應鍍膜零件結構的模型來進行模擬，通過測試模型上沉積的膜層厚度來驗證零件結構對膜層厚度的影響，以便在設計階段優化零件結構，避免結構對鍍膜的影響。

目前制作模型通過把薄板切割成對應形狀，再通過熱膠槍把樣板連接制作成相應結構。制作的模型精度較差，操作不方便，耗時較長。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的制作的模型操作不方便、耗時長的問題，本實用新型提出一種用于制作不同鍍膜結構模型的工作，能快速模擬不同鍍膜結構模型的工裝，解決了上述技術問題。本實用新型的技術方案如下：

一種用于制作不同鍍膜結構模型的工裝，包括支架，所述支架上設置有多個插槽板，所述插槽板上開設有用于插入薄板的插槽，所述插槽板上設置有用于固定薄板的第一固定件。通過在支架上設置開有插槽的插槽板，方便插入薄板，然后通過第一固定件固定薄板，可通過在工裝上固定薄板形成不同的模型結構，再通過模型結構進行測試模型上沉積的膜層厚度來驗證零件結構對膜層厚度的影響，模型精度高、操作方便。

進一步地，所述支架包括固定支架和活動支架，所述固定支架包括平行設置的兩個側支架和設置在兩個側支架之間的底架，所述活動支架設置在兩個側支架之間，所述活動支架與固定支架鉸接。通過設置側支架、固定支架和活動支架兩部分，可變化出不同的模型結構，工裝的適用性強。

進一步地，所述底架和所述活動支架均為方形支架，所述底架和所述活動支架相鄰位于兩個側支架之間，所述底架的兩側邊分別與兩個所述側支架固定連接，所述活動支架靠近所述底架的一邊與所述側支架鉸接。

進一步地，所述底架上設置有平行于側支架延伸方向的軌道，所述軌道從底架的靠近活動支架的一端延伸至超出底架另一端的位置。

進一步地，所述軌道為閉合軌道，所述軌道超出固定支架另一端的超出部分向下傾斜。通過設置軌道方便滑動插槽板沿軌道運動，當無需使用滑動插槽板時，可將滑動插槽板運動至軌道的超出部分，又由于超出部分向下傾斜設置，如此滑動插槽板不會阻擋工裝上形成的模型結構，方便在工裝上進行測試。

進一步地，兩個所述側支架的底桿之間垂直設置有第一螺桿，所述第一螺桿的一端為固定端，所述固定端與一個側支架的底桿固定連接，所述第一螺桿沿遠離固定端的方向依次套設有固定軸套、轉動軸套和活動軸套，所述固定軸套與所述第一螺桿固定連接，所述轉動軸套可轉動地設置在第一螺桿上，所述轉動軸套的外表面與活動支架固定連接，所述活動軸套的外端穿過另一個側支架的底桿與第二固定件固定連接。通過對活動支架鉸接設置在側支架上，可對活動支架的傾斜角度進行調節，調節到位后采用第二固定件進行固定。