[實(shí)用新型]一種升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821179314.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208763498U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳奕;劉錦屏;馮建斌;陳守茂;茍乾彪;謝玲惠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川潤(rùn)坤特種設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/22
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型提供一種升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備。所述升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備包括多層疊設(shè)的托架組件和設(shè)于所述托架組件貫通側(cè)的移載組件；所述托架組件包括立體框架和傳送鏈；所述移載組件包括垂直于地面伸縮的升降機(jī)構(gòu)、設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)上端的底座、與所述底座通過(guò)一平移機(jī)構(gòu)連接的移載平臺(tái)。與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備采用多層疊設(shè)的托架組件，并結(jié)合移載組件，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)將汽車(chē)輸送入庫(kù)或出庫(kù)，充分利用上層空間，且汽車(chē)上層停放無(wú)需駕駛員開(kāi)車(chē)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)保有量與日俱增，車(chē)輛停車(chē)位的資源顯得越來(lái)越稀缺。如今的車(chē)庫(kù)有兩種：一種是地下車(chē)庫(kù)，其建造不僅受限于地形，而且由于需要在地下進(jìn)行挖掘，因此建造需要大量的人力物力，建造和維修困難；一種是地面停車(chē)位，其受場(chǎng)地局限性影響，停車(chē)位數(shù)量有限，且多為單層結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足不了日益劇增汽車(chē)停車(chē)的需求。

因此，有必要提供一種新的升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備解決以上技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多層疊放、自動(dòng)取放汽車(chē)的升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備。

本實(shí)用新型提供一種升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備，所述升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備包括：

托架組件，其包括立體框架和傳送鏈，所述立體框架為多層疊設(shè)結(jié)構(gòu)，且前后貫通，所述傳送鏈設(shè)于每層立體框架的底部且呈前后方向延伸設(shè)置；

移載組件，設(shè)于所述托架組件貫通側(cè)，其包括垂直于地面伸縮的升降機(jī)構(gòu)、設(shè)于所述升降機(jī)構(gòu)上端的底座、與所述底座通過(guò)一平移機(jī)構(gòu)連接的移載平臺(tái)，所述平移機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向與傳送鏈的方向相同；所述底座為U型結(jié)構(gòu)，所述移載平臺(tái)通過(guò)收容于所述U型結(jié)構(gòu)內(nèi)的所述平移機(jī)構(gòu)水平移動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述平移機(jī)構(gòu)：

多個(gè)從動(dòng)輪，排布設(shè)置于所述底座U型腔內(nèi)部的兩側(cè)，并通過(guò)一轉(zhuǎn)軸樞接于U型結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁；

多個(gè)傳動(dòng)輪，分別設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸貫通底座一側(cè)壁的外側(cè)；

齒條，設(shè)有所述移載平臺(tái)下端兩側(cè)，與多個(gè)所述從動(dòng)輪嚙合；

第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與一所述傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)連接；

傳送帶，環(huán)繞多個(gè)傳動(dòng)輪，用于將第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)傳動(dòng)輪的動(dòng)力向多個(gè)傳動(dòng)輪傳遞。

優(yōu)選的，所述移載平臺(tái)包括自其兩端豎直延伸的擋塊、在其中部豎直延伸的凸塊及設(shè)于所述擋塊和凸塊之間的防滑層。

優(yōu)選的，所述防滑層為橡膠層，其上設(shè)有多個(gè)凸起。

優(yōu)選的，所述傳送鏈包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪和鏈條，多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪排布設(shè)置，所第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)與一所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)連接，所述鏈條環(huán)繞多個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪，并將第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的動(dòng)力向多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪傳遞。所述鏈條類(lèi)似于自行車(chē)鏈條，其上下端均設(shè)有可嚙合的內(nèi)齒，為貫通結(jié)構(gòu)。所述鏈條下端齒與所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪配合，所述鏈條上端齒與所述齒條配合。

優(yōu)選的，所述移載組件的數(shù)量為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述托架組件的前后兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述升降機(jī)構(gòu)為液壓升降機(jī)構(gòu)并設(shè)于地下，其縮回時(shí)移載平臺(tái)的上表面與地面平齊。

優(yōu)選的，還包括設(shè)于每層立體框架內(nèi)用于感應(yīng)有無(wú)汽車(chē)的傳感器。

優(yōu)選的，還包括設(shè)于每層立體框架外側(cè)用于感應(yīng)移載組件位置的感應(yīng)裝置。

優(yōu)選的，每層所述感應(yīng)裝置到該層立體框架底部的高度大于移載平臺(tái)到底座的高度加上傳送鏈的高度之和。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種升降類(lèi)機(jī)械停車(chē)設(shè)備具有以下有益效果：