[實用新型]一種矩陣式大燈

有效

• 申請號: 201821176713.3
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208587850U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 郭田忠;戈斌;李飛泉;陳佳緣
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技（上海）有限公司
• 主分類號: F21S41/675
• 分類號: F21S41/675;F21S41/32;F21V7/04;F21V14/04;F21V23/00;F21V23/04;F21W102/13;F21Y115/10
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

本實用新型涉及一種矩陣式大燈，所述的矩陣式大燈包括光源、多棱面反光鏡、反光鏡驅動裝置和反光鏡位置檢測裝置，線路板上設置有光源，光源向多棱面反光鏡發射單元平行光，被多棱面反光鏡反射后在目標區域形成光斑，光斑隨著多棱面反光鏡的轉動而移動，反光鏡位置檢測裝置通過實時檢測光斑的位置，在產生暗斑的位置關閉光源，產生固定位置的暗斑。本實用新型在提高分辨率和精確度的同時，大大節約了成本。解決現有的矩陣式大燈由于采用靜態的方式實現矩陣式照亮功能，分辨率和精確度較低，且成本較高的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈，具體涉及一種矩陣式大燈。

背景技術

矩陣式LED(Matrix LED)大燈包括多個高亮度LED單體，通過LED單體的排列組合以及與燈組前的透鏡和反光鏡燈部件相配合，使系統可以控制每個LED單體的開關，從而調整照明角度和范圍。這樣一來，燈組不需要傳統的機械旋轉結構就能實現調節照明范圍的效果。它的工作原理是矩陣式LED大燈的遠光與攝像頭、車速、方向盤輸入等行車信息聯動工作，通過獨立控制矩陣內的燈光開閉，根據行駛工況及環境條件實時控制大燈照射范圍。

首款Matrix LED大燈是奧迪A8矩陣式LED大燈，它的遠光由25顆LED組成，夜間行車時，矩陣式LED大燈會全程使用遠光燈照射前方，一旦攝像頭檢測到發出的光束射到對面或者前方車輛時，便會自動調整或關閉燈組內的數個LED單體，讓前方車輛不會因刺眼的高亮度LED而受到影響。

奧迪A8矩陣式LED大燈遠光的驅動方案是：每顆LED用一路Buck電路來恒流驅動，25顆LED就有25路Buck電路，這樣的驅動方案的成本極其昂貴。

奔馳2015款CLS車型的矩陣式LED大燈遠光的驅動方案是：遠光由24顆LED組成，分為兩組，每12顆LED串聯，驅動電路是先Boost再Buck，控制電路是通過UART通訊方式控制移位寄存器來實現的，UART通訊需要傳輸路徑越短越好，而此方案是主控單片機和功率驅動電路放置在一起，模塊安裝在燈體外殼上，而移位寄存器和24顆LED放置在一起，安裝在燈體內部，這樣UART傳輸路徑長，容易受到電磁輻射的干擾，會造成信號傳輸錯誤。為了增強信號傳輸的穩定性，就需要增加信號差分傳輸芯片和差分信號接受芯片，UART信號有4種信號組成，這樣就需要4個信號差分傳輸芯片和4個差分信號接受芯片，此芯片價格昂貴，因此成本仍然比較高。

申請號“201621107407.5”的一篇專利公開了“一種矩陣式LED大燈”，包括MatrixLED功率驅動模塊、Matrix LED邏輯控制模塊和LED負載線路板，LED負載線路板設有多路并聯LED串，LED串包含一顆或多顆相串聯的LED，Matrix LED功率驅動模塊包含多路恒流驅動電路，各路恒流驅動電路對應驅動一路LED串，Matrix LED邏輯控制模塊包括一主控單片機和多顆Matrix控制芯片，主控單片機與每顆Matrix控制芯片按UART通訊方式連接，每顆Matrix控制芯片對應連接一路LED串，主控單片機和所述Matrix控制芯片設置在同一個屏蔽罩內，恒流驅動電路各自與主控單片機連接。雖然本專利的成本相比現有技術有所降低，但是并沒有考慮分辨率和精確度的問題。

可見，現有的Matrix功能均采用靜態方式實現，每顆LED控制固定區域的亮滅，但隨著技術的進步，越來越高分辨率的Matrix逐步產生出來，通過現有的這種方式實現矩陣式LED大燈所用的費用將非常巨大，不具有批量生產性。而且更高的分辨率要求，使得現有方式產生的精確度也越來越達不到要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種矩陣式LED大燈，本實用新型的矩陣式大燈是通過動態的方式實現的，首先由光源發出光線照射到多棱面反光鏡上，然后通過反光鏡位置檢測裝置和多棱面反光鏡的旋轉形成固定位置的暗斑，只需要一個光源，一個驅動電路即可實現矩陣式大燈的功能，在提高分辨率和精確度的同時，大大節約了成本。用以解決現有的矩陣式大燈由于采用靜態的方式實現矩陣式照亮功能，分辨率和精確度較低，且成本較高的問題。