[實(shí)用新型]地鐵乘客信息顯示終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821176501.5
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208521544U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王博恒;王靖文;徐萬成;張小舟;孫啟偉
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省北聯(lián)顯示技術(shù)有限公司
• 主分類號: G09F9/00
• 分類號: G09F9/00;F16M13/02
• 代理公司: 吉林省長春市新時(shí)代專利商標(biāo)代理有限公司 22204
• 代理人: 高一明

本實(shí)用新型提供一種地鐵乘客信息顯示終端，包括兩個(gè)顯示屏、結(jié)構(gòu)箱體和安裝架，安裝架通過固定壓片固定在結(jié)構(gòu)箱體上，安裝架的兩個(gè)支腿固定在車體支架上，兩個(gè)顯示屏背靠背固定在結(jié)構(gòu)箱體上；在結(jié)構(gòu)箱體內(nèi)設(shè)置有主板、兩個(gè)DB25轉(zhuǎn)接板和電源，電源通過屏蔽雙絞線與一個(gè)DB25轉(zhuǎn)接板連接，該DB25轉(zhuǎn)接板分別通過屏蔽雙絞線與主板、另一個(gè)DB25轉(zhuǎn)接板連接，另一個(gè)DB25轉(zhuǎn)接板通過屏蔽雙絞線與主板連接，兩個(gè)DB25轉(zhuǎn)接板通過屏體總線各自對應(yīng)的屏體轉(zhuǎn)接板連接，兩個(gè)屏體轉(zhuǎn)接板分別通過LVDS線與一個(gè)顯示屏連接。利用上述本實(shí)用新型可以減少現(xiàn)代地鐵列車上的顯示終端的數(shù)量，增強(qiáng)設(shè)備使用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域，更為具體地，涉及一種地鐵乘客信息顯示終端。

背景技術(shù)

現(xiàn)代地鐵列車上的導(dǎo)乘顯示終端一般利用以太網(wǎng)連接到列車網(wǎng)絡(luò)，接收廣播信息和流媒體信息，顯示視頻及導(dǎo)乘信息。一般以太網(wǎng)組網(wǎng)是星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，即以列車車廂的交換機(jī)為中心，與該車廂的每個(gè)顯示終端相連，由于列車車廂較長，這樣的拓?fù)浞绞皆黾恿肆熊嚥季€的成本和復(fù)雜度，可靠性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種地鐵乘客信息顯示終端，以解決地鐵上基于星型拓?fù)浼軜?gòu)的以太網(wǎng)布線，導(dǎo)致布線成本高且布線復(fù)雜的問題。

本實(shí)用新型提供的地鐵乘客信息顯示終端，包括：兩個(gè)顯示屏、結(jié)構(gòu)箱體、安裝架和固定壓片，在結(jié)構(gòu)箱體的中部位置設(shè)置有連接板，安裝架通過固定壓片固定在連接板上，安裝架的兩個(gè)支腿固定在車體支架上；每個(gè)顯示屏均包括屏體、前蓋和屏體轉(zhuǎn)接板，屏體均通過LVDS線與屏體轉(zhuǎn)接板連接，屏體的外圈為襯鈑，前蓋與所述襯鈑相扣并通過螺絲固定，在結(jié)構(gòu)箱體上還固定有定位螺柱，在襯鈑上開設(shè)有對應(yīng)于定位螺柱的位置開設(shè)有定位孔，屏體通過定位孔與定位螺柱的配合緊密結(jié)合在結(jié)構(gòu)箱體上，并通過螺絲固定；在結(jié)構(gòu)箱體的內(nèi)部內(nèi)置有主板、第一DB25轉(zhuǎn)接板、第二DB25轉(zhuǎn)接板和12V電源，12V電源通過屏蔽雙絞線與第二DB25轉(zhuǎn)接板連接，第二DB25轉(zhuǎn)接板分別通過屏蔽雙絞線、信號線與主板、第一DB25轉(zhuǎn)接板連接，主板通過信號線與第一DB25轉(zhuǎn)接板連接，第一DB25轉(zhuǎn)接板、第二DB25轉(zhuǎn)接板分別通過屏體總線與各自對應(yīng)的屏體轉(zhuǎn)接板連接。

利用上述本實(shí)用新型能夠取得以下技術(shù)效果：

（1）采用雙側(cè)背靠背式安裝方式將兩個(gè)顯示終端安裝在結(jié)構(gòu)箱體上，從而減少現(xiàn)代地鐵列車上的顯示終端的數(shù)量，增強(qiáng)設(shè)備使用率；

（2）雙側(cè)顯示可以滿足乘客從不同角度均能觀察到顯示終端提供的廣播信息，保證任何視力正常人均能觀察到顯示終端播出的廣播媒體信息內(nèi)容。

附圖說明

通過參考以下結(jié)合附圖的說明，并且隨著對本實(shí)用新型的更全面理解，本實(shí)用新型的其它目的及結(jié)果將更加明白及易于理解。在附圖中：

圖1為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的地鐵乘客信息顯示終端的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的顯示屏的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)箱體的內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)示意圖。

其中的附圖標(biāo)記包括：第一顯示屏1、屏體1-1、前蓋1-2、襯鈑1-3、螺絲孔1-4、定位孔1-5、螺釘孔1-6、第一屏體轉(zhuǎn)接板1-7、第二顯示屏2、結(jié)構(gòu)箱體3、連接板3-1、固定螺柱3-2、定位螺柱3-3、安裝架4、固定壓片5、固定孔5-1、螺紋孔5-1、主板6、第一DB25轉(zhuǎn)接板7、第二DB25轉(zhuǎn)接板8、第一屏體轉(zhuǎn)接板9、第二屏體轉(zhuǎn)接板10和12V電源11。

具體實(shí)施方式

在下面的描述中，出于說明的目的，為了提供對一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的全面理解，闡述了許多具體細(xì)節(jié)。然而，很明顯，也可以在沒有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實(shí)現(xiàn)這些實(shí)施例。在其它例子中，為了便于描述一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，公知的結(jié)構(gòu)和設(shè)備以方框圖的形式示出。