[實用新型]一種礦山斜井用自動擋車欄

有效

• 申請號: 201821176176.2
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208515607U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 譚星宇;楊倩;唐紹輝;尹建生;廖文景;朱必勇;盛建紅;羅騁
• 申請（專利權）人: 長沙礦山研究院有限責任公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所(普通合伙) 43001
• 代理人: 鄧淑紅

本實用新型公開了一種礦山斜井用自動擋車欄，包括固定立柱、輪式平板車和柵欄，固定立柱安裝于斜井底部平巷寬度方向兩側的頂、底板之間，兩側固定立柱之間的間距大于礦車的寬度，輪式平板車位于斜井底部垂直于平巷的硐室內，包括車體和驅動系統，柵欄固定于車體上；輪式平板車向著斜井底部平巷運動，使柵欄與固定立柱之間垂直交叉實現擋車功能，輪式平板車帶著柵欄遠離斜井底部平巷使礦車從兩側的固定立柱之間通過。鋼絲繩的下放長度可反映礦車的位置，通過信號傳輸線將鋼絲繩下放信息傳輸給驅動系統，使擋車欄與斜井提升絞車之間聯動來實現擋車欄在礦車通過時自動打開，礦車通過后自動關閉，保證擋車欄的正常使用，提高斜井提升的安全性。

技術領域

本實用新型屬于礦山斜井安全領域，具體為一種礦山斜井用自動擋車欄。

背景技術

斜井提升是指用安裝在地面或井下的提升機，通過斜井對礦石、廢石、材料和人員進行的運輸工作。斜井運輸的容器主要是礦車、箕斗和臺車，提升人員時使用人車。

斜井串車提升是中小型礦山常用的提升方式。斜井串車運輸的工作方式是：提升礦石和廢石時，將重車從斜井下部提升至上部，空車從斜井上部下放至下部；提升材料時，將重車從斜井上部下放至下部，空車從斜井下部提升至上部；提升人員時，將礦車更換為人車，運送人員上下斜井。

由于斜井提升中頻繁摘掛鉤和信號聯系，再加上鋼絲繩容易磨損和斷裂，因此容易發生跑車事故。一旦發生跑車事故，后果較為嚴重，不僅造成設備損毀，而且可能導致人員傷亡，生產停頓。

所以原則上要求在斜井坡底設置擋車欄，當礦車通過時打開，通過后關閉。

目前，部分礦山設置的擋車欄通過井底工作人員手動操作，未實現與斜井上部的提升絞車聯動，易發生故障，發生故障后基本上在實際提升過程中被棄用了，存在很大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可與斜井提升絞車聯動的自動擋車欄，無需人工操作，保證擋車欄的正常使用，提高斜井提升的安全性。

本實用新型提供的這種礦山斜井用自動擋車欄，包括固定立柱、輪式平板車和柵欄，固定立柱安裝于斜井底部平巷寬度方向兩側的頂、底板之間，兩側固定立柱之間的間距大于礦車的寬度，輪式平板車位于斜井底部垂直于斜井底部平巷的硐室內，包括車體和驅動系統，柵欄固定于車體上；輪式平板車向著斜井底部平巷運動，使柵欄與固定立柱之間垂直交叉實現擋車功能，輪式平板車帶著柵欄遠離斜井底部平巷使礦車從兩側的固定立柱之間通過。

上述技術方案的一種實施方式中，所述車體包括平板和平板下側兩端的主動輪組和從動輪組，主動輪組包括兩主動輪和將兩主動輪連為一體的轉軸，從動輪組包括兩從動輪和將兩從動輪連為一體的轉軸，兩轉軸固定于平板的下側。

上述技術方案的一種實施方式中，所述驅動系統包括輸出軸上連接有帶輪的減速電機、傳動帶輪和皮帶，減速電機固定于平板上側的主動輪端，傳動帶輪垂直連接于兩主動輪之間轉軸的中間位置處，減速電機的輸出軸沿該轉軸方向，輸出軸上的帶輪與轉軸上的傳動帶輪之間通過皮帶傳動，平板上對應皮帶穿過處開設有避讓槽口。

上述技術方案的一種實施方式中，所述減速電機的輸出軸可正、反轉。

上述技術方案的一種實施方式中，所述柵欄包括垂直固定于所述平板上的立柱和垂直連接于立柱上的水平擋桿，水平擋桿的一端從輪式平板車的從動輪端伸出，伸出長度大于兩固定立柱之間的間距。

上述技術方案的一種實施方式中，所述立柱至少有兩根，它們布置于所述平板寬度方向中心面的前部和后部。

上述技術方案的一種實施方式中，所述水平擋桿至少有兩根，它們沿所述立柱的高度方向布置。

上述技術方案的一種實施方式中，所述固定立柱、立柱和水平擋桿均采用型鋼制作。