[實用新型]用于長條形空腔結構的定位治具

有效

• 申請號: 201821176129.8
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208961825U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 黃成杰;潘林;張丹;吳昌生
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃姝

本實用新型公開了一種用于長條形空腔結構的定位治具，包括長條形的上定位條和長條形的下定位條，所述上定位條的上表面間隔設有多個定位槽，所述上定位條與所述下定位條之間能夠插入或滑出。通過實施本實用新型中的定位治具，可以縮減內嵌件的長度，能夠降低零件重量和縮減生產成本。并且，定位治具可以重復利用，上定位條與下定位條之間可以分離，根據不同型號的長條形空腔結構，只需要替換對應的上定位條即可，增加了定位治具的通用型，進一步降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車安裝工具的技術領域，尤其涉及一種用于長條形空腔結構的定位治具。

背景技術

在輕量化的要求下，汽車電池包的下殼體選用鋁型材作為主要材料已經是大勢所趨。電池包的下殼體為解決與電池包附件、電池包上殼體、車體的連接問題，需要內嵌大量螺母。但是，電池包體積大，型材工件長度常常超過1m，現有技術在內嵌螺母的時候，無法解決型材腔內分段鉚接螺母板的定位問題。

因此需要內嵌螺母的時候，由于缺少定位治具，螺母板的長度需要與工裝長度一致才能完成定位，因此定位所需的螺母板長度是大于鉚接結構所需的螺母板長度的，這段長度的差值屬于浪費，但在現有技術上又無法去除，由此造成了兩個問題：①零件過重；②生產成本增加。

因此，有必要設計一種能夠降低零件重量和縮減生產成本的用于長條形空腔結構的定位治具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠降低零件重量和縮減生產成本的用于長條形空腔結構的定位治具。

本實用新型的技術方案提供一種用于長條形空腔結構的定位治具，包括長條形的上定位條和長條形的下定位條，所述上定位條的上表面間隔設有多個定位槽，所述上定位條與所述下定位條之間能夠插入或滑出。

進一步地，所述上定位條進一步包括一條導向條和多條限位條；

所述導向條的中部沿長度方向開設有一條導向槽，所述導向槽沿長度方向的兩側均設有臺階部；

兩條沿長度方向相互平行的限位條組成一組限位條；

所述一組限位條間隔安裝到所述導向條的所述臺階部上，所述定位槽由相鄰所述一組限位條之間的所述臺階部和所述導向槽組成。

進一步地，所述導向槽的橫截面為矩形，所述臺階部的底面與所述導向槽的頂面平齊。

進一步地，所述限位條的橫截面為矩形。

進一步地，所述限位條粘接在所述導向條的所述臺階部上。

進一步地，所述下定位條的中部沿長度方向開設有一條滑槽，所述滑槽的橫截面為倒梯形；所述上定位條的下表面插入到所述滑槽中。

進一步地，所述滑槽沿寬度方向的左右內側壁上均設有凸起。

進一步地，所述長條形空腔結構為電池包下殼體，所述定位槽用于嵌入安裝到所述電池包下殼體內部上表面的內嵌螺母板。

進一步地，所述電池包下殼體上設有多個第一鉚接孔，每塊所述內嵌螺母板上設有兩個第二鉚接孔；當所述定位治具插入到所述電池包下殼體的內腔中，所述內嵌螺母板的所述第二鉚接孔與所述第一鉚接孔對準。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：

本實用新型中將長條形空腔結構中的內嵌件，例如：內嵌螺母板事前嵌入到定位槽中，然后將整個定位治具插入到長條形空腔結構中，例如：電池包下殼體的內腔中，使得內嵌螺母板與電池包下殼體的安裝位置對準。當內嵌螺母板與電池包下殼體固定后，再將定位治具移除。