[實(shí)用新型]一種輸油管道逆流清管機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821175428.X | 申請(qǐng)日: | 2018-07-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208643574U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許宏博 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 許宏博 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B08B9/055 | 分類(lèi)號(hào): | B08B9/055 |
| 代理公司: | 宿州智海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34145 | 代理人: | 陳燕 |
| 地址: | 110000 遼寧省沈陽(yáng)*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸油管道 壓力平衡管 導(dǎo)向輪 刮刀 壓力平衡閥門(mén) 壓力平衡機(jī)構(gòu) 本實(shí)用新型 管接頭 清管 逆流 膠質(zhì) 石蠟 焊接固定 連接方式 牽引機(jī)構(gòu) 葉片兩端 混合物 清管器 剎車(chē)線 下端口 內(nèi)壁 輸油管 沉積 葉片 焊接 交接 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸油管道逆流清管機(jī),包括壓力平衡機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)和清管器,壓力平衡機(jī)構(gòu)主要由壓力平衡管、導(dǎo)向輪和壓力平衡閥門(mén),壓力平衡閥門(mén)設(shè)置在壓力平衡管上,導(dǎo)向輪焊接固定在壓力平衡管下端口正下方,在輸油管道的壁上設(shè)置有孔,孔上焊接有管接頭,壓力平衡管通過(guò)管接頭固定在輸油管道上,導(dǎo)向輪伸在輸油管道中;本實(shí)用新型第二葉片和第一葉片兩端的連接方式均為交接,通過(guò)剎車(chē)線的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)刮刀的調(diào)整,能夠有效防止由于輸油管道內(nèi)壁沉積的石蠟,膠質(zhì),凝油,砂和其他雜質(zhì)的混合物厚度太深,刮刀一次清理太深受到阻力過(guò)大而照成刮刀卡頓的現(xiàn)象。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉輸油管道內(nèi)壁的清理技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種輸油管道逆流清管機(jī)。
背景技術(shù)
石油在管道輸送中,輸油管路在運(yùn)行一定周期后就會(huì)在管道內(nèi)壁沉積一定厚度的石蠟,膠質(zhì),凝油,砂和其他雜質(zhì)的混合物,產(chǎn)生蠟沉積現(xiàn)象,沉積層較厚的含蠟油管道有可能發(fā)生初凝、停流事故。多年來(lái),因管道積蠟而使輸送能力降低和堵塞的現(xiàn)象不斷發(fā)生。
而適用用新型“CN201020046750.X,輸油管道逆流清管機(jī)”針對(duì)傳統(tǒng)的清管器放入管道后,很難控制它的運(yùn)行速度和運(yùn)行狀態(tài),一旦在輸油管道中卡住,就不容易判斷卡點(diǎn)的所在位置,而且排除故障的過(guò)程復(fù)雜,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,面臨的問(wèn)題也比較多等方面做了改進(jìn),但在實(shí)際應(yīng)用中如果輸油管道沉積的石蠟,膠質(zhì),凝油,砂和其他雜質(zhì)的混合物較厚時(shí),再下方清管器時(shí)就會(huì)出現(xiàn)卡塞,清潔器無(wú)法下方,對(duì)后面的輸油管道進(jìn)行清理,且其導(dǎo)向輪固定在管內(nèi),也較難固定,固定后也容易滑倒,并且不易維護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸油管道逆流清管機(jī),以解決上述背景技術(shù)中提出輸油管道沉積的石蠟,膠質(zhì),凝油,砂和其他雜質(zhì)的混合物較厚時(shí),CN201020046750.X再下方清管器時(shí)就會(huì)出現(xiàn)卡塞,清潔器無(wú)法下方,對(duì)后面的輸油管道進(jìn)行清理,且其導(dǎo)向輪固定在管內(nèi),也較難固定,固定后也容易滑倒,并且不易維護(hù)的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種輸油管道逆流清管機(jī),包括壓力平衡機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)和清管器,壓力平衡機(jī)構(gòu)主要由壓力平衡管、導(dǎo)向輪和壓力平衡閥門(mén),壓力平衡閥門(mén)設(shè)置在壓力平衡管上,導(dǎo)向輪焊接固定在壓力平衡管下端口正下方,在輸油管道的壁上設(shè)置有孔,孔上焊接有管接頭,壓力平衡管通過(guò)管接頭固定在輸油管道上,導(dǎo)向輪伸在輸油管道中;
牽引機(jī)構(gòu)包括機(jī)座、電機(jī)、繞筒、支撐鋼架和剎車(chē)線;所述的剎車(chē)線包括金屬軟管和穿設(shè)在金屬軟管內(nèi)部的鋼絲線芯,機(jī)座與支撐鋼架垂直固定在一起,電機(jī)和繞筒設(shè)置在機(jī)座上,電機(jī)與繞筒之間通過(guò)設(shè)置皮帶傳動(dòng)連接,在支撐鋼架的上端固定有繩滑輪,在繞筒上纏繞有剎車(chē)線,繞筒后側(cè)面設(shè)置有電動(dòng)推桿,剎車(chē)線的金屬軟一端固定在電動(dòng)推桿的自由端,金屬軟內(nèi)部的鋼絲線芯一端固定在電動(dòng)推桿固定端,剎車(chē)線另一端繞過(guò)支撐鋼架上端設(shè)置的線滑輪進(jìn)入壓力平衡管,并繞過(guò)輸油管道內(nèi)導(dǎo)向輪,進(jìn)入輸油管道的下游端,在剎車(chē)線的端部連接有清管器;
所述的清管器包括套管和插棒,插棒穿設(shè)在套管內(nèi),且插棒能在套管內(nèi)左右滑動(dòng),剎車(chē)線的金屬軟管另一端固定在套管左端,鋼絲線芯的另一端固定在插棒左端,套管外側(cè)中部設(shè)置有第一軸承槽,第一軸承槽內(nèi)設(shè)置有第一軸承,第一軸承外圈外側(cè)壁等間隔鉸接有多個(gè)第一葉片,插棒右端設(shè)置有橫柱,橫柱外側(cè)面設(shè)置有第二軸承槽,第二軸承槽內(nèi)設(shè)置有第二軸承,第二軸承外圈外側(cè)壁等間隔鉸接有多個(gè)第二葉片,第二葉片和第一葉片數(shù)量相同,第二葉片右側(cè)第二軸承上豎直設(shè)置有擋條,左右相對(duì)應(yīng)的第二葉片和第一葉片的外端均鉸接在同一個(gè)刮刀上,當(dāng)插棒向左移動(dòng)使橫棒左端與套管右端接觸時(shí),第二葉片和第一葉片均處于豎直狀態(tài)。
優(yōu)先的,當(dāng)?shù)诙~片和第一葉片均處于豎直狀態(tài)時(shí)刮刀緊貼輸油管道內(nèi)側(cè)壁。
優(yōu)先的,剎車(chē)線的金屬軟管兩端均固定有環(huán)形擋塊,鋼絲線芯兩端分別從環(huán)形擋塊的中心孔穿過(guò)。
優(yōu)先的,所述的電動(dòng)推桿自由端側(cè)壁上固定設(shè)置有擋環(huán),金屬軟管一端的環(huán)形擋塊固定在擋環(huán)上端面,鋼絲線芯一端穿過(guò)擋環(huán)固定在電動(dòng)推桿固定端的固定塊上。
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