[實用新型]便于維修的方箱梁式動態汽車衡稱重結構

有效

• 申請號: 201821175158.2
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208887758U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 趙夢杰;宋建華
• 申請（專利權）人: 北京市中山新技術設備研究所
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G21/28;G01G21/23
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 趙郁軍

本實用新型公開了一種便于維修的方箱梁式動態汽車衡稱重結構，它由秤臺，主梁和方箱構成；所述主梁為U形鋼，其高度可自由選擇，其鋪設在秤臺的下方；在秤臺水平方向的兩端設置有若干個方箱，構成動態汽車衡的稱重傳感器就放置在該方箱內；方箱內部的四周設置有密封條，方箱的頂部設置有帶有密封條的活動門。本實用新型將構成動態汽車衡的稱重傳感器設置在方箱內，一方面，避免雨季稱重傳感器被積水淹沒，另一方面，可以通過打開該活動門直接維修、更換稱重傳感器，故，本實用新型不僅確保了動態汽車衡的測量精度，延長了稱重傳感器的使用壽命，減少動態汽車衡的維修成本；而且，使維修或更換稱重傳感器更加簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及動態汽車衡稱重結構，具體地說，涉及一種便于維修的方箱梁式動態汽車衡稱重結構。

背景技術

目前，動態汽車衡被廣泛地應用在高速公路收費系統中，在汽車通過收費站時不用停車，動態汽車衡通過稱量汽車的總重，作為計重收費的依據進行收費。

動態汽車衡一般由稱重區、稱重傳感器和稱重顯示控制器組成。如圖1所示，稱重區通常由一塊用于承載負荷的鐵板1構成，稱重傳感器2安裝在鐵板1的下面，稱重傳感器2通過有線/無線的方式與收費站/收費亭內的稱重顯示控制器相連，進行數據傳輸。當汽車通過稱重區(即鐵板1)時，安裝在稱重區下面的稱重傳感器2自動感測汽車的重量，并將數據傳輸給稱重顯示控制器，收費員根據稱重傳感器感測的數據，計算應收取的費用，進行收費。

如圖1所示，目前構成動態汽車衡的稱重區為一鐵板，稱重傳感器2安裝在稱重區鐵板1的下面。在現場安裝時，為了將稱重傳感器2放置在鐵板的下面，需要在稱重區鐵板的下面下挖0.5米‐1米的安裝坑。這就導致，在雨季，該安裝坑內極易積水，將稱重區鐵板下面的稱重傳感器淹沒，導致稱重傳感器測量不準確，嚴重的時候，稱重傳感器內部進水無法正常工作。為了校正、維修稱重傳感器，還需要在稱重區鐵板的側面至少挖一個豎井3，該豎井通過一橫向坑道連通到安裝坑，安裝坑的深度需要進一步增加，以便技術人員可以通過豎井下到稱重區鐵板下面的安裝坑內定期校正/更換稱重傳感器2。

動態汽車衡的這種稱重結構的弊端是：1、安裝時，土建施工量大，需要在稱重區的位置下挖一個安裝、維修用的坑，在稱重區的側面至少挖一個豎井，豎井通過一橫向坑道與安裝坑相通。安裝工程量大，施工成本高。2、由于稱重區下面存在一個安裝坑，在雨季，該安裝坑內極易存水，將稱重區鐵板下面的稱重傳感器淹沒，導致稱重傳感器測量不準確，技術人員需要定期下到安裝坑內校正/更換稱重傳感器。

實用新型內容

鑒于上述原因，本實用新型的目的是提供一種土建施工量小、便于維修的方箱梁式動態汽車衡稱重結構。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種便于維修的方箱梁式動態汽車衡稱重結構，它由秤臺，主梁和方箱構成；

所述主梁為U形鋼，其高度可自由選擇，其鋪設在所述秤臺的下方；

在所述秤臺水平方向的兩端設置有若干個方箱，構成動態汽車衡的稱重傳感器就放置在該方箱內；所述方箱內部的四周設置有密封條，方箱的頂部設置有帶有密封條的活動門。

在本實用新型的具體實施例中，所述方箱直接固定在所述主梁的端部。

所述方箱也可以設置在主梁的兩端，所述主梁的兩端延伸增設有若干根輔助梁，在輔助梁之間以及輔助梁與方箱之間設置有加強筋。

在本實用新型的具體實施例中，所述輔助梁、加強筋方箱焊接成為一個整體。

所述方箱由兩塊立板、一塊底板和頂部的活動門焊接而成。