[實(shí)用新型]一種物流運(yùn)輸用卸貨架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821174679.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208948772U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車(chē)大強(qiáng);李綱;潘鵬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)興捷陸科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F7/14
• 分類(lèi)號(hào): B66F7/14;B66F7/28
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種物流運(yùn)輸用卸貨架，包括底板，所述底板的頂端焊接有側(cè)板，所述側(cè)板共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)側(cè)板的內(nèi)部均安裝有若干個(gè)升降螺桿，每?jī)蓚€(gè)所述升降螺桿為一組，且每組升降螺桿分別位于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)部對(duì)應(yīng)的位置處，每組所述升降螺桿上均對(duì)稱(chēng)套設(shè)有移動(dòng)座，兩個(gè)所述移動(dòng)座之間焊接有貨架，所述貨架的一側(cè)外壁上安裝有壓緊螺栓，本實(shí)用新型設(shè)置了升降螺桿、移動(dòng)座和貨架，在進(jìn)行貨架的升降時(shí)，首先根據(jù)對(duì)應(yīng)的貨架選擇對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)手輪，然后按壓調(diào)節(jié)手輪使得主動(dòng)嚙輪與從動(dòng)嚙輪嚙合，而此時(shí)限位塊與從動(dòng)嚙輪分離，然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手輪，通過(guò)轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)以及嚙輪的嚙合帶動(dòng)側(cè)板內(nèi)部的升降螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于物流運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種物流運(yùn)輸用卸貨架。

背景技術(shù)

物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類(lèi)，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù)，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)，而在物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中需要通過(guò)卸貨架對(duì)貨物進(jìn)行傳送運(yùn)輸，在使用卸貨架時(shí)需進(jìn)行貨物的放置與拿取。

在專(zhuān)利號(hào)為CN207361100U的中國(guó)專(zhuān)利中，提出了一種物流運(yùn)輸用卸貨架，通過(guò)設(shè)置可拆卸的貨架組件解決了原物流運(yùn)輸用卸貨架體積大不容易移動(dòng)或者運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，同時(shí)可以根據(jù)不同的需求，對(duì)卸貨架進(jìn)行組裝或者拆卸，另外通過(guò)添加滾輪和圓形橡膠條解決了物品在卸貨架板上不易滑動(dòng)的問(wèn)題，便于實(shí)現(xiàn)物品的放置與取用，在上述處理設(shè)備中，整體卸貨架可進(jìn)行拆卸組裝，但是在貨物放置和拿取的過(guò)程中，對(duì)于較高貨架上的貨物仍然不便于操作，而且在放置和拿取的過(guò)程中所需要的人工勞作強(qiáng)度較大，另外上述處理設(shè)備中，通過(guò)滾輪和圓形橡膠條的相互配合減小貨物與貨架之間的摩擦，該方式能有效實(shí)現(xiàn)減小摩擦的效果，但是不便于保證貨物放置的穩(wěn)定，卸貨架整體在移動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)，影響滾輪的相對(duì)位置，使得貨物在運(yùn)輸過(guò)程中容易從卸貨架上掉落。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種物流運(yùn)輸用卸貨架，以解決現(xiàn)有的不便于實(shí)現(xiàn)較高貨架上貨物的放置和拿取和貨物在運(yùn)輸過(guò)程中容易從卸貨架上掉落的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種物流運(yùn)輸用卸貨架，包括底板，所述底板的頂端焊接有側(cè)板，所述側(cè)板共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)側(cè)板的內(nèi)部均安裝有若干個(gè)升降螺桿，每?jī)蓚€(gè)所述升降螺桿為一組，且每組升降螺桿分別位于兩個(gè)側(cè)板內(nèi)部對(duì)應(yīng)的位置處，每組所述升降螺桿上均對(duì)稱(chēng)套設(shè)有移動(dòng)座，兩個(gè)所述移動(dòng)座之間焊接有貨架，所述貨架的一側(cè)外壁上安裝有壓緊螺栓，且貨架的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)套，所述轉(zhuǎn)套設(shè)置有若干個(gè)，且若干個(gè)轉(zhuǎn)套均勻分布于貨架的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述升降螺桿的底端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有從動(dòng)嚙輪，所述從動(dòng)嚙輪兩側(cè)的位置處分別安裝有主動(dòng)嚙輪和限位塊。

優(yōu)選的，所述主動(dòng)嚙輪和限位塊之間連接有轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，且主動(dòng)嚙輪遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)手輪，所述限位塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的一端焊接有彈簧。

優(yōu)選的，所述貨架內(nèi)部位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸一側(cè)的位置處安裝有推桿，所述推桿與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間連接有限位桿，且推桿與限位桿之間通過(guò)滑槽滑動(dòng)連接，所述限位桿遠(yuǎn)離推桿的一端焊接有限位齒輪。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)部靠近一端的位置處焊接有限位齒套，所述限位齒套與限位齒輪嚙合連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)套的外壁上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)卡槽，若干個(gè)所述卡槽的內(nèi)部均嵌入有橡膠條，所述橡膠條為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述底板的底端通過(guò)螺栓固定連接有萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪共設(shè)置有四個(gè)，且四個(gè)萬(wàn)向輪分別位于底板底端的四個(gè)拐角處。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：