[實用新型]一種叉車用升降平臺的鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201821174593.3
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN209065344U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 杜秀文;李志勇;周靜;曹勇;吳懷誠;吳超;陳翀
• 申請（專利權）人: 遼寧天信專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28;F16H25/20
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 王勇

本實用新型公開了一種叉車用升降平臺的鎖緊裝置，包括叉車叉和與叉車叉相配合的插槽；所述鎖緊裝置位于插槽的外側，包括一外框，外框下側設有滑道；還包括一螺桿和與螺桿旋接配合的楔塊，螺桿軸接在外框左側，在螺桿的左端設有一手輪，所述楔塊左側內部設有與螺桿相配合的螺紋，右側設有一斜面，下側與滑道相配合；在插槽的側面設有與楔塊相配合的開口。所述的鎖緊裝置有兩個，在插槽的兩側角對稱設置。本實用新型結構簡單，操作方便快捷，鎖緊性好，提高了整體的安全性。同時本實用新型結構還可以在一定范圍內調整叉體的高度，提高了平臺的平衡性。

技術領域

本實用新型涉及一種叉車用升降平臺的鎖緊裝置。

背景技術

升降平臺用于高處的設備的維護維修，具有重要的意義。為了實現靈活的移動和升降，通常將叉車與升降平臺進行配合作業。現有的叉車用升降平臺，通過在平臺上設置槽鋼或方管，將叉車的支臂插入平臺上的槽鋼中，從而通過叉車叉的升降實現平臺的升降。現有技術中存在一個嚴重的問題，即叉體和槽鋼之間在水平方向通過摩擦力來實現配合，缺少鎖緊裝置，使整個系統可能存在滑動、插入位置不準確等問題；此外，由于叉車的兩個叉體因磨損或精度問題可能存在高低不等的情況，因此，可能導致升降平臺兩側不平衡的問題，給起重操作帶來風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種叉車用升降平臺的鎖緊裝置，以解決現有技術中的問題。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：一種叉車用升降平臺的鎖緊裝置，包括叉車叉和與叉車叉相配合的插槽，所述鎖緊裝置位于插槽的外側，包括一外框，外框下側設有滑道；還包括一螺桿和與螺桿旋接配合的楔塊，螺桿軸接在外框左側，在螺桿的左端設有一手輪，所述楔塊左側內部設有與螺桿相配合的螺紋，右側設有一斜面，下側與滑道相配合；在插槽的側面設有與楔塊相配合的開口。

進一步的：所述的鎖緊裝置有兩個，在插槽的兩側角對稱設置。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，操作方便快捷，鎖緊性好，提高了整體的安全性。同時本實用新型結構還可以在一定范圍內調整叉體的高度，提高了平臺的平衡性。

附圖說明

圖1是本實用新型俯視結構示意圖；

圖2是圖1中鎖緊裝置位置剖視結構示意圖。

圖中序號說明：1為鎖緊裝置、10為手輪、11為限位板、12為螺桿、13為楔塊、14為滑道、15為叉車叉、16為開口、17為插槽、18為外框、19為斜面，2為升降平臺。

具體實施方式

如圖1-2所示為本實用新型結構一種叉車用升降平臺2的鎖緊裝置1，包括叉車叉15和與叉車叉相配合的插槽17；所述鎖緊裝置位于插槽的外側，其包括一外框18，外框下側一體設置或焊接或螺接設有滑道14；還包括一螺桿12和與螺桿旋接（螺紋連接）配合的楔塊13，螺桿軸接在外框左側，為了牢固可在左側設置一用于連接螺桿的限位板11，限位板可一體設置或焊接或螺接在框架上；在螺桿的左端固定設有一手輪10，可通過手輪帶動螺桿轉動；所述楔塊左側內部或整體內部設有與螺桿相配合的孔，孔內設有與螺桿的螺紋相配合的螺紋，楔塊右側設有一用于與叉車叉相配合的鎖緊面，該鎖緊面通常為一斜面19，楔塊下側與滑道滑接配合，可在滑道上左右移動；在插槽的側面設有與楔塊相配合的開口16，可供楔塊整體或部分通過，使其與叉車叉有效接觸。

優選的：所述的鎖緊裝置有兩個，在插槽的兩側角對稱設置。