[實(shí)用新型]一種橋梁或碼頭防撞結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821173891.0
• 申請(qǐng)日: 2018-07-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208685551U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳志良;靳付成;黃瀟勁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E02B3/26
• 分類(lèi)號(hào): E02B3/26;E02D27/18
• 代理公司: 上海互順專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 31332
• 代理人: 余毅勤

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橋梁或碼頭防撞結(jié)構(gòu)，包括沉箱、拋石基床、基床護(hù)面塊、箱頂蓋板、箱內(nèi)填料、鋼柱、橫向支撐和鋼柱蓋板，沉箱坐落在拋石基床上，拋石基床上設(shè)有基床護(hù)面塊，沉箱內(nèi)設(shè)有填料，沉箱頂部設(shè)有箱頂蓋板，箱頂蓋板上設(shè)有鋼柱，鋼柱穿過(guò)箱頂蓋板固定安裝于沉箱內(nèi)部，鋼柱頂部設(shè)有鋼柱蓋板，鋼柱頂部連接有橫向支撐，橫向支撐為鋼管或鋼桁架。充分利用重力式結(jié)構(gòu)自重大的特點(diǎn)，利用結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的摩擦力與自身穩(wěn)定力矩有效抵抗船舶撞擊，對(duì)于小船可以利用沉箱上方的鋼柱系統(tǒng)抵抗船舶的撞擊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種橋梁或碼頭防撞結(jié)構(gòu)，屬于橋梁、港口碼頭技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

處在通航水域的跨江、跨海大橋，需要船舶能在橋下通行，由于船舶操作失誤，容易撞到橋梁上，造成橋梁被撞斷，如果上面有車(chē)輛和行人通行，還會(huì)危及生命安全。港口中的棧橋式碼頭，一方面棧橋下船舶需要通行，另一方面碼頭岸側(cè)也往往設(shè)船舶靠泊設(shè)施，船舶靠離舶、調(diào)頭過(guò)程，如操作不當(dāng)容易撞到旁邊的棧橋，系泊時(shí)帶纜不當(dāng)出現(xiàn)斷纜情況也容易撞到棧橋，為此需要在橋梁船舶通行密度高的橋墩位置以及碼頭船舶操作及系泊失敗容易撞到棧橋位置處橋墩前設(shè)置防撞設(shè)施。

目前國(guó)內(nèi)的防撞墩往往采用樁基礎(chǔ)打入土層中防撞，不適合下面是巖石或上覆土層很薄的情況，本實(shí)用新穎采取沉箱結(jié)構(gòu)組合鋼柱來(lái)進(jìn)行防撞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服目前國(guó)內(nèi)的防撞墩往往采用樁基礎(chǔ)打入土層中防撞，不適合下面是巖石或上覆土層很薄的情況的缺陷，提供一種橋梁或碼頭防撞結(jié)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供一種橋梁或碼頭防撞結(jié)構(gòu)，包括沉箱、拋石基床、基床護(hù)面塊、箱頂蓋板、箱內(nèi)填料、鋼柱、橫向支撐和鋼柱蓋板，所述沉箱坐落在拋石基床上，所述拋石基床上設(shè)有基床護(hù)面塊，所述沉箱內(nèi)設(shè)有填料，所述沉箱頂部設(shè)有箱頂蓋板，所述箱頂蓋板上設(shè)有鋼柱，所述鋼柱穿過(guò)箱頂蓋板固定安裝于沉箱內(nèi)部，所述鋼柱頂部設(shè)有鋼柱蓋板，所述鋼柱頂部連接有橫向支撐，所述橫向支撐為鋼管或鋼桁架。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述沉箱為圓形或方形或其他平面形狀。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述沉箱之間凈距為防撞的設(shè)計(jì)船型的寬度。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述鋼柱之間橫向聯(lián)接的鋼管或鋼桁架采用焊接或錨栓聯(lián)接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述沉箱的頂高根據(jù)通航水位以及防撞設(shè)計(jì)船型壓載吃水或滿載吃水設(shè)計(jì)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述沉箱內(nèi)填充的材料為砂或碎石或素混凝土。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型充分利用重力式結(jié)構(gòu)自重大的特點(diǎn)，利用結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的摩擦力與自身穩(wěn)定力矩有效抵抗船舶撞擊，對(duì)于小船可以利用沉箱上方的鋼柱系統(tǒng)抵抗船舶的撞擊。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是地基表層為軟土?xí)r，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3地基表層為軟土層時(shí)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、沉箱；2、拋石基床；3、基床護(hù)面塊；4、箱頂蓋板；5、箱內(nèi)填料；6、鋼柱；7、橫向支撐；8、鋼柱蓋板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。