[實用新型]一種高強度喇叭裝配連接件

有效

• 申請號: 201821172852.9
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN208845500U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 趙正芳
• 申請（專利權）人: 趙正芳
• 主分類號: F16B1/02
• 分類號: F16B1/02;B62J3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動車喇叭技術領域，尤其涉及一種高強度喇叭裝配連接件。本實用新型采用的技術方案是：包括圓柱形主體連接支撐柱，所述主體連接支撐柱的外圓柱面靠下端的位置設有圓周均勻分布的第一裝配緊固連接支角，所述第一裝配緊固連接支角外側位置的寬度小于靠近所述主體連接支撐柱中心軸一側的位置寬度，所述第一裝配緊固連接支角外側邊角處為圓弧結構，相鄰兩個所述第一裝配緊固連接支角之間通過第一過渡連接圓弧連接在一起。本實用新型的優點是：能夠使裝配時的強度更好，裝配時的效率也更高，也能夠降低在裝配時的成本，整體結構在使用時比具有比傳統方式更長的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電動車喇叭技術領域，尤其涉及一種高強度喇叭裝配連接件。

背景技術

喇叭是各種車輛中比較常用的機械配件，它的使用能夠給車輛在使用過程提供輔助的安全保障。電動車是應用比較廣泛的非機動車，它符合國家的環保要求，喇叭的主體結構通過多個零配件組合裝配而成，其中有一個主體結構為裝配支撐架，通過它能夠將各重要組件裝配在一起，共同組成喇叭整體，傳統的裝配支撐架采用兩個或兩個以上相互配合的零件鎖在一起形成一個全面的支撐架，以此來確保連接架的裝配功能，但在裝配時由于是采用多個零件組合連接而成，因此在裝配時的時間比較多，裝配效率也就比較低，也導致了生產成本的增加。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高強度喇叭裝配連接件，它采用一體成型的結構方式，中心位置通過一個主體連接支撐柱將兩個裝配結構分成上下兩個具有一定間隔的單獨的裝配結構，能夠在不同位置與相應的喇叭組合零件裝配連接在一起，從而形成完全的喇叭結構，通過本零件能夠使裝配時的強度更好，裝配時的效率也更高，也能夠降低在裝配時的成本，整體結構在使用時比具有比傳統方式更長的使用壽命，本零件主要應用于尺寸較大的喇叭結構中。

本實用新型的技術方案如下：

一種高強度喇叭裝配連接件，其特征在于：包括圓柱形主體連接支撐柱，所述主體連接支撐柱的外圓柱面靠下端的位置設有圓周均勻分布的第一裝配緊固連接支角，所述第一裝配緊固連接支角外側位置的寬度小于靠近所述主體連接支撐柱中心軸一側的位置寬度，所述第一裝配緊固連接支角外側邊角處為圓弧結構，相鄰兩個所述第一裝配緊固連接支角之間通過第一過渡連接圓弧連接在一起，所述第一裝配緊固連接支角的下端面與所述主體連接支撐柱的下端面重合，所述第一裝配緊固連接支角的上端與所述主體連接支撐柱的外圓柱面連接的位置設有一體成型的第一加固圓弧，所述主體連接支撐柱的外圓柱面靠上端的位置設有圓周均勻分布的第二裝配緊固連接支角，每個所述第二裝配緊固連接支角位于所述第一過渡連接圓弧的正上方，相鄰兩個所述第二裝配緊固連接支角之間通過第二過渡連接圓弧連接在一起，所述第二裝配緊固連接支角的上下兩端與所述主體連接支撐柱的外圓柱面連接的位置分別設有一個對稱的第二加固圓弧，所述主體連接支撐柱的上端中心位置設有貫穿整個零件的圓柱形中心裝配定位孔，所述中心裝配定位孔的下端設有一個同心分布的圓柱形緊固裝配密封槽。

進一步的，所述第二裝配緊固連接支角的厚度小于所述第一裝配緊固連接支角的厚度。

進一步的，所述第一裝配緊固連接支角的上端面靠外側的位置設有一個圓柱形第一固定連接孔，所述第一固定連接孔的中心軸與外側圓弧結構的中心軸相同。

進一步的，所述第二裝配緊固連接支角的上端面靠外側的位置設有一個圓柱形第二固定連接孔。

本實用新型的有益效果：

本實用新型采用一體成型的結構方式，中心位置通過一個主體連接支撐柱將兩個裝配結構分成上下兩個具有一定間隔的單獨的裝配結構，能夠在不同位置與相應的喇叭組合零件裝配連接在一起，從而形成完全的喇叭結構，通過本零件能夠使裝配時的強度更好，裝配時的效率也更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正面示意圖；