[實(shí)用新型]座椅折疊機(jī)構(gòu)以及電動(dòng)滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821172551.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN208882010U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝宗貴;劉建偉;藍(lán)天
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市索亞智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00;B62J1/08
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 葉敏明;劉羽

一種座椅折疊機(jī)構(gòu)以及電動(dòng)滑板車，包括第一座椅折疊裝置、第一升降裝置和第二座椅折疊裝置。本實(shí)用新型的座椅折疊機(jī)構(gòu)以及電動(dòng)滑板車，通過(guò)設(shè)置第一座椅折疊裝置、第一升降裝置和第二座椅折疊裝置，在用戶不需要滑板車的情況下，折疊第一升降裝置，縮小電動(dòng)滑板車的體積，便于用戶攜帶，且電動(dòng)滑板車不會(huì)過(guò)多占用公共面積。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑板車領(lǐng)域，特別是涉及一種座椅折疊機(jī)構(gòu)以及電動(dòng)滑板車。

背景技術(shù)

目前，滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一滑板運(yùn)動(dòng)的新型產(chǎn)品形式，是一種簡(jiǎn)單的省力運(yùn)動(dòng)機(jī)械，早在三年前，滑板車已經(jīng)傳入我國(guó)，只不過(guò)當(dāng)時(shí)價(jià)格太高，很少人對(duì)它產(chǎn)生興趣。直到這陣子，它的價(jià)格猛然下降，加上產(chǎn)家們對(duì)它加緊瘋狂推銷，使它人氣大旺，最重要的是玩滑板車必須有高度的悟性和膽量，這正符合想象力豐富，喜歡挑戰(zhàn)的青少年們的口味，如今滑板車已成為青少年新一代的潮流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，可見，它的魅力可不遜于滑板。

現(xiàn)有的滑板車為了提高用戶的駕駛體驗(yàn)，會(huì)在滑板車上設(shè)置座椅以此來(lái)提高駕駛體驗(yàn)，但現(xiàn)有的滑板車座椅不具備折疊功能，導(dǎo)致用戶在不使用滑板車的情況下無(wú)法縮小滑板車的體積，非常不利于用戶攜帶滑板，且體積較大的滑板車會(huì)占用過(guò)大的公共面積。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種便于用戶外出攜帶的、不占用過(guò)多公共面積的以及具備折疊功能的座椅折疊機(jī)構(gòu)以及電動(dòng)滑板車。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種座椅折疊機(jī)構(gòu)，包括：第一座椅折疊裝置、第一升降裝置和第二座椅折疊裝置，所述第一座椅折疊裝置設(shè)置于滑板車身上，所述第一升降裝置的第一端設(shè)置于所述第一座椅折疊裝置上，所述第二座椅折疊裝置設(shè)置于所述第一升降裝置的第二端上；

所述第一座椅折疊裝置包括安裝支架、第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿、安裝筒體、第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿、第一板勾、第一限位彈簧和限位桿，所述安裝支架設(shè)置于滑板車身上，所述安裝支架上開設(shè)有限位固定槽，所述安裝支架上設(shè)置有限位固定部，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述安裝支架上，所述安裝筒體設(shè)置于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，所述安裝筒體上開設(shè)有嵌置槽，所述第一升降裝置的第一端嵌置于所述嵌置槽內(nèi)，所述安裝筒體上設(shè)置有抵持部，所述抵持部用于與所述限位固定部相抵持，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述安裝筒體上，所述第一板勾設(shè)置于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，所述第一限位彈簧設(shè)置于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，并且所述第一限位彈簧的第一端用于與所述第一板勾相抵持，所述限位彈簧的第二端分別與所述安裝筒體和第一升降裝置連接，所述限位桿設(shè)置于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，所述限位桿的端部用于與所述限位固定槽的側(cè)壁相抵持；

所述第二座椅折疊裝置包括承載支架、第一旋轉(zhuǎn)桿、旋轉(zhuǎn)塊、座椅、第二旋轉(zhuǎn)桿、第二板勾、第二限位彈簧和卡接桿，所述承載支架設(shè)置于所述第一升降裝置的第二端上，所述承載支架上開設(shè)有收容槽，所述第一旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述承載支架上，所述旋轉(zhuǎn)塊設(shè)置于所述第一旋轉(zhuǎn)桿上，所述座椅設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)塊上，所述第二旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述承載支架上，所述第二板勾設(shè)置于所述第二旋轉(zhuǎn)桿上，所述第二板勾的第一端開設(shè)有卡接槽，所述第二限位彈簧設(shè)置于所述第二旋轉(zhuǎn)桿上，并且所述第二限位彈簧的第一端用于與所述第二板勾的第一端相抵持，所述第二限位彈簧的第二端用于所述第二板勾的第二端相抵持，所述卡接桿設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)塊上，所述卡接桿用于與所述卡接槽的側(cè)壁相抵持。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一板勾包括第一轉(zhuǎn)動(dòng)部、第一抵持部和第一握持部，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)部分別與所述第一抵持部和所述第一握持部連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)部設(shè)置于所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)桿上，所述第一抵持部用于與所述第一限位彈簧的第一端相抵持。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，述第一握持部上開設(shè)有多個(gè)第一凸紋，每相鄰兩個(gè)所述第一凸紋之間設(shè)置有間隔。

在其中一個(gè)實(shí)施方式中，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)部、所述第一抵持部和所述第一握持部為一體成型結(jié)構(gòu)。