[實用新型]汽車雷達支架澆口推切自動回用循環系統

有效

• 申請號: 201821172198.1
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208854923U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 沈方明;承忠興;馬季忠;惠剛;徐忠德
• 申請（專利權）人: 江陰市江南汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17;B29C45/38
• 代理公司: 江陰市揚子專利代理事務所(普通合伙) 32309
• 代理人: 隋玲玲;張滬玲

本實用新型涉及的一種汽車雷達支架澆口推切自動回用循環系統，它包括工作臺、原料桶、輸料管、注塑機、操作壁、推切裝置、滑軌、機械手和機邊粉碎機；工作臺上設有注塑機和操作壁，注塑機上方設置有料筒，操作壁與滑軌連接，所述滑軌上設有機械手，所述機械手下方位置設有推切裝置，推切裝置一側設有機邊粉碎機，所述機邊粉碎機通過輸料管與料筒連接，所述機邊粉碎機與原料桶連接；所述推切裝置包括工裝架、底座、氣缸、推刀總成、塑件和產品通道。本實用新型結構簡單，節省資源和成本，防差錯率高，工作效率高，生產成本低，自動化程度高。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車雷達支架澆口推切自動回用循環系統。

背景技術

汽車的周邊需要設置有雷達探頭，通過雷達探頭的探測告知駕駛員周圍的障礙物情況，以提高駕駛的安全性，現有的汽車后保險杠一般有四個倒車雷達，倒車雷達通過雷達支架固定于車輛前后保險杠的安裝孔處。在后續批量生產中，雷達支架的剪切工作為人工操作，導致兩個問題，一個是工作效率低下，第二個是因為左右雷達支架外觀幾乎相同，所以人工分裝常有雷達支架左右混裝裝錯的情況，從而導致車輛在客戶處路試中發現雷達異響或不工作的情況發生。

剪切下來的塑件零件需要人工處理，浪費人力資源，且不環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種汽車雷達支架澆口推切自動回用循環系統，提高效率，節省資源。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種汽車雷達支架澆口推切自動回用循環系統，它包括工作臺、原料桶、輸料管、注塑機、操作壁、推切裝置、滑軌、機械手和機邊粉碎機；工作臺上設有注塑機和操作壁，注塑機上方設置有料筒，操作壁與滑軌連接，所述滑軌上設有機械手，所述機械手下方位置設有推切裝置，推切裝置一側設有機邊粉碎機，所述機邊粉碎機通過輸料管與料筒連接，所述機邊粉碎機與原料桶連接；

所述推切裝置包括工裝架、底座、氣缸、推刀總成、塑件和產品通道；所述工裝架設有底座，所述底座上設有氣缸和與氣缸連接的推刀總成，所述底座中部設有左右對稱的兩個塑件座，所述塑件座設置在推刀總成一側，所述塑件座上設有塑件，所述底座遠離氣缸的一側設有至少左右兩個產品通道。

一種汽車雷達支架澆口推切自動回用循環系統，所述塑件座上設有與塑件匹配的凸出柱。

一種汽車雷達支架澆口推切自動回用循環系統，所述產品通道上設有標識標簽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，節省資源和成本，防差錯率高，工作效率高，生產成本低，自動化程度高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型推切裝置的俯視圖。

其中：

原料桶1、輸料管2、注塑機3、操作壁4、推切裝置5、工裝架5.1、底座5.2、氣缸5.3、推刀總成5.4、塑件5.5、產品通道5.6、滑軌6、機械手7、機邊粉碎機8。

具體實施方式

實施例1：

參見圖1-2，本實用新型涉及的一種汽車雷達支架澆口推切自動回用循環系統，它包括工作臺、原料桶1、輸料管2、注塑機3、操作壁4、推切裝置5、滑軌6、機械手7和機邊粉碎機8。

工作臺上設有注塑機3和操作壁4，注塑機3上方設置有料筒，操作壁4與滑軌6連接，所述滑軌6上設有機械手7，所述機械手7下方位置設有推切裝置5，推切裝置5一側設有機邊粉碎機8，所述機邊粉碎機8通過輸料管2與料筒連接，所述機邊粉碎機8與原料桶1連接。