[實(shí)用新型]一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)電跡線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821171983.5 | 申請日: | 2018-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN208753541U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭明 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市銳創(chuàng)鑫科技有限公司 |
| 主分類號: | H01R4/28 | 分類號: | H01R4/28;H01R4/48;H02G3/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518107 廣東省深圳市光明新區(qū)公*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳動齒輪 導(dǎo)電跡線 二級彈簧 輔助齒輪 齒輪帶 卡槽 本實(shí)用新型 加緊裝置 三級彈簧 操作板 支撐板 外壁 安全隱患 固定導(dǎo)線 活動齒輪 夾緊裝置 絕緣套管 六角螺母 嚙合轉(zhuǎn)動 一級彈簧 輔助環(huán) 絕緣壁 銜接塊 套管 導(dǎo)管 螺孔 螺絲 套環(huán) 松動 轉(zhuǎn)動 | ||
本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)電跡線,其結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)線、導(dǎo)管、六角螺母、套環(huán)、外殼、夾緊裝置、輔助環(huán)、螺絲、絕緣套管、銜接塊、螺孔、套管,本實(shí)用新型一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)電跡線,結(jié)構(gòu)上設(shè)有加緊裝置,可以通過在外壁內(nèi)側(cè)加一個卡槽齒輪帶,并裝上傳動齒輪和輔助齒輪,然后分別在外壁內(nèi)側(cè)安裝一級彈簧,絕緣壁安裝三級彈簧,操作板安裝二級彈簧,然后卡槽齒輪帶帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動,傳動齒輪與輔助齒輪嚙合轉(zhuǎn)動,卡槽齒輪帶推動三級彈簧往上,輔助齒輪帶動活動齒輪帶頂著支撐板推動二級彈簧,通過二級彈簧和支撐板推動操作板往上固定導(dǎo)線,從而在安裝導(dǎo)線時可以用到加緊裝置來對器導(dǎo)線來固定位置,防止因?qū)Ь€松動而留下安全隱患。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)電跡線,屬于導(dǎo)電跡線領(lǐng)域。
背景技術(shù)
涉及導(dǎo)電跡線和形成導(dǎo)電跡線的方法,跡線是流體質(zhì)點(diǎn)在空間運(yùn)動時所描繪出來的曲線,它的切線給出同一流體質(zhì)點(diǎn)在不同時刻的速度方向,跡線是單個質(zhì)點(diǎn)在連續(xù)時間過程內(nèi)的流動軌跡線,跡線是拉格朗日法描述流動的一種方法但是該現(xiàn)有技術(shù)在對導(dǎo)管接引導(dǎo)線較難固定,容易發(fā)生突起和變形,導(dǎo)致導(dǎo)線容易發(fā)生松動,從而了造成安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型目的是提供一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)電跡線,以解決現(xiàn)有在對導(dǎo)管接引導(dǎo)線較難固定,容易發(fā)生突起和變形,導(dǎo)致導(dǎo)線容易發(fā)生松動,從而了造成安全隱患的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)電跡線,其結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)線、導(dǎo)管、六角螺母、套環(huán)、外殼、夾緊裝置、輔助環(huán)、螺絲、絕緣套管、銜接塊、螺孔、套管,所述導(dǎo)線嵌入安裝于套環(huán)左側(cè),所述導(dǎo)管設(shè)于六角螺母左側(cè),所述六角螺母連接于套環(huán)左端面,所述套環(huán)右端面與外殼左端面相連接,所述夾緊裝置嵌入安裝于外殼內(nèi)側(cè),所述輔助環(huán)與絕緣套管相嵌套,所述螺絲嵌入安裝于輔助環(huán)內(nèi)部,所述銜接塊左端面與絕緣套管右端面相貼合,所述銜接塊左端貫穿有螺孔,所述套管左端面連接于外殼右端面,所述夾緊裝置包括固定軸、絕緣壁、三級彈簧、卡槽齒輪帶、傳動齒輪、輔助齒輪、一級彈簧、活動齒輪帶、支撐板、二級彈簧、操作板、外壁,所述操作板通過固定軸與支撐板連接,所述絕緣壁背面與外壁內(nèi)側(cè)相貼合,所述三級彈簧底端安裝于卡槽齒輪帶上方,所述傳動齒輪與輔助齒輪相嚙合,所述輔助齒輪右端面與活動齒輪帶左端面連接,所述二級彈簧底端安裝于支撐板上方,所述一級彈簧設(shè)于活動齒輪帶下方,所述卡槽齒輪帶嵌入安裝于外殼內(nèi)側(cè)。
進(jìn)一步地,所述導(dǎo)管右端面嵌入安裝于套環(huán)左端面。
進(jìn)一步地,所述螺絲位于銜接塊左側(cè)。
進(jìn)一步地,所述套管與銜接塊在同一軸心。
進(jìn)一步地,所述螺孔直徑為1cm,厚度為1.5cm。
進(jìn)一步地,所述六角螺母的型號為DIN-934,該六角螺母加工精度準(zhǔn)確,耐變形,耐腐蝕。
進(jìn)一步地,所述螺絲的型號為M3-304,該螺絲連接牢固,不易變形。
本實(shí)用新型一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)電跡線,結(jié)構(gòu)上設(shè)有加緊裝置,可以通過在外壁內(nèi)側(cè)加一個卡槽齒輪帶,并裝上傳動齒輪和輔助齒輪,然后分別在外壁內(nèi)側(cè)安裝一級彈簧,絕緣壁安裝三級彈簧,操作板安裝二級彈簧,然后卡槽齒輪帶帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動,傳動齒輪與輔助齒輪嚙合轉(zhuǎn)動,卡槽齒輪帶推動三級彈簧往上,輔助齒輪帶動活動齒輪帶頂著支撐板推動二級彈簧,通過二級彈簧和支撐板推動操作板往上固定導(dǎo)線,從而在安裝導(dǎo)線時可以用到加緊裝置來對器導(dǎo)線來固定位置,防止因?qū)Ь€松動而留下安全隱患。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述,本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
圖1為本實(shí)用新型一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)電跡線的結(jié)構(gòu)示意圖;
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