[實用新型]汽車空調器蒸發器組裝工裝

有效

• 申請號: 201821169664.0
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208592573U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 王唯全;嚴飛
• 申請（專利權）人: 東風-派恩汽車鋁熱交換器有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 楊遠見

本實用新型為汽車空調器蒸發器組裝工裝，工作臺下面裝有一個PLC及控制箱，工作臺后側面設有工作臺組合件，底板上橫向設有導軌一，導軌一上部設有推進機構底板，推進機構底板上再通過連接支撐板架設有推進器安裝工作臺；導軌固定板、集流管定位塊、曲柄機構形成左右推進機構；前推板設有夾緊板和后擋板形成前后推進機構；推進器安裝工作臺下還設有梳齒部件，梳齒部件中通過氣缸頂出工作；左右推進機構、前后推進機構和梳齒部件形成三維的安裝關系，三個氣缸通過設置在工作臺前面的控制按鈕控制。本實用新型利用三維的安裝關系位置可調實現多產品的組裝，更換產品組裝時，只需調整左右位置合適后采用螺栓鎖死即可，簡單快捷，實用性較強。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調器中的蒸發器組裝，具體是將蒸發器擺翅片扁管、氣缸壓緊芯體、集流管組裝工裝。

背景技術

汽車空調用平行流蒸發器，它包括翅片、扁管、邊板、管座、集流管、隔板、封帽等部件組裝后釬焊而成的汽車空調核心制冷元件。

過去的蒸發器組裝工裝為純手動組裝，勞動強度較大，裝配不良率高、質量不穩定、效率低下等等各種問題，產品報廢率也高。

申請號為：201720424807.7汽車空調器中的蒸發器集流管壓封帽工裝， 本實用新型為汽車空調器中的蒸發器集流管壓封帽工裝，工作臺上安裝的部件可分為固定部分及滑動部分，固定部分中是工作臺的一端水平設有增壓缸，增壓缸通過氣缸固定板固定在工作臺上，增壓缸活塞桿穿出氣缸固定板，工作臺中間縱向設有兩條導軌，工作臺的另一端設有固定座，固定座內側相對于增壓缸活塞桿還設有右壓緊塊；滑動部分是增壓缸活塞桿頂端設有左滑塊，左滑塊的頂端設有左壓緊塊；在導軌上再設有滑動板，滑動板上再設有可切換的集流管定位塊；快速夾鉗固定在滑動板上，快速夾鉗下還設有壓板，壓板對應在可切換的集流管定位塊上方。本實用新型中利用固定部分將蒸發器集流管固定，利用滑動部分對蒸發器集流管的兩端進行壓封帽，簡單快捷。

蒸發器集流管壓封帽工裝解決了蒸發器集流管的兩端進行壓封帽，而對整個汽車空調器中的蒸發器僅僅是一個工序而已，而且還是手動封裝的一個部分。

發明內容

本實用新型為了克服純手動組裝工裝效率低下、影響產能的缺點，提高生產效率及合格率，特提出汽車空調器蒸發器組裝工裝。

本實用新型的技術方案為，汽車空調器蒸發器組裝工裝，包括工作臺，工作臺上設有底板，工作臺下面裝有一個PLC及控制箱，工作臺后側面設有工作臺組合件，其特征在于：所述的底板上橫向設有導軌一，導軌一上部設有推進機構底板，推進機構底板上再通過連接支撐板架設有推進器安裝工作臺；

推進器安裝工作臺上還設有導軌二，導軌二上通過滑塊還設有導軌固定板，導軌固定板之間相對設有集流管定位塊，集流管定位塊內側邊設有多個扁管限位槽；集流管定位塊外側邊還設有扁管槽與集流管槽定位塊；

推進器安裝工作臺中部向上還設有曲柄機構，曲柄機構的前端再和導軌固定板連接；導軌固定板、集流管定位塊、曲柄機構形成左右推進機構；

所述底板中間縱向豎向設有支撐板, 支撐板上還連接有組裝底板、支撐塊、后擋板，在底板后面通過氣缸連接塊設有氣缸三，在氣缸三的前端通過前推板設有夾緊板和后擋板形成前后推進機構；

推進器安裝工作臺下還設有梳齒部件，梳齒部件中通過氣缸頂出工作；

上述的左右推進機構、前后推進機構和梳齒部件形成三維的安裝關系，其中三個氣缸通過設置在工作臺前面的控制按鈕控制。

進一步的改進在于：在導軌一的外側設有 T型塊一和T型塊二，形成定位關系。

進一步的改進在于：推進機構底板中間和推進器安裝工作臺先設有中板，中板通過手輪機構控制推進器安裝工作臺左右運動。

進一步的改進在于：集流管定位塊和扁管槽與集流管槽定位塊的外部還設有鎖緊把手。