[實用新型]一種汽車尾燈

有效

• 申請號: 201821167064.0
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN208457856U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 李標
• 申請（專利權）人: 嘉興海拉燈具有限公司
• 主分類號: F21S43/235
• 分類號: F21S43/235;F21S43/30;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京大成律師事務所 11352
• 代理人: 李佳銘;王芳

本實用新型提供了一種汽車尾燈，汽車尾燈包括殼體和安裝于所述殼體內的位置燈、剎車燈、轉向燈、倒車燈，還包括設置于殼體外部的裝飾框和以及安裝于所述裝飾框上的面罩，所述剎車燈、轉向燈、倒車燈均包括固定連接的PCB板和光導，所述PCB板上設置有LED光源，所述光導對所述LED光源發出的光線進行反射并傳導，自所述光導出射的光線穿過所述裝飾框和所述面罩出射向所述汽車尾燈的外部；所述位置燈包括固定連接的位置燈PCB板和位置燈支架，所述位置燈PCB板上設置有位置燈LED光源，所述位置燈LED發出的光線直接穿過所述裝飾框和所述面罩出射向所述汽車尾燈的外部。采用上述技術方案后，位置燈、剎車燈、轉向燈、倒車燈占用車燈空間小，結構簡單，安裝方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車尾燈。

背景技術

隨著經濟的發展及交通行業的日漸發達，汽車越來越深入人們的日常生活中。而汽車尾燈是汽車上重要的功能件，一方面起到警示和信號提醒的作用，保證汽車的行駛安全，另一方面配合車身形成汽車的外觀，對汽車的造型起到畫龍點睛的作用。

現有的的汽車尾燈通常包括設置在殼體內的位置燈、剎車燈、轉向燈、倒車燈等，這些功能燈通常由光源和反光碗等組成，而反光碗體積較大，占用空間較多，致使車燈結構臃腫，難以滿足用戶對車燈外觀的要求。同時，反光碗的安裝需要在車燈殼體上需要設置復雜的安裝結構與之配合，安裝不便。因此，需要開發一種占用空間小、結構簡單、安裝方便的汽車尾燈。

實用新型內容

為了克服上述技術缺陷，本實用新型的目的在于提供一種占用空間小、結構簡單、安裝方便的汽車尾燈。

本實用新型公開了一種汽車尾燈，所述汽車尾燈包括殼體和安裝于所述殼體內的位置燈、剎車燈、轉向燈、倒車燈，還包括設置于殼體外部的裝飾框和面罩，所述剎車燈、轉向燈、倒車燈均包括固定連接的PCB板和光導，所述PCB板上設置有LED光源，所述光導對所述LED光源發出的光線進行反射并傳導，自所述光導出射的光線穿過所述裝飾框和所述面罩出射向所述汽車尾燈的外部；所述位置燈包括固定連接的位置燈PCB板和位置燈支架，所述位置燈PCB板上設置有位置燈LED光源，所述位置燈LED發出的光線直接穿過所述裝飾框和所述面罩出射向所述汽車尾燈的外部。

優選地，所述位置燈包括安裝于所述殼體左側的第一左側位置燈和第二左側位置燈，安裝于殼體右側的第一右側位置燈和第二右側位置燈；所述第一左側位置燈、第二左側位置燈、第一右側位置燈、第二右側位置燈均包括所述位置燈PCB板和所述位置燈支架；所述剎車燈包括安裝于所述殼體左側的左側剎車燈和安裝于殼體右側的右側剎車燈，所述轉向燈包括安裝于所述殼體左側的左側轉向燈和安裝于殼體右側的右側轉向燈，所述倒車燈包括安裝于所述殼體左側的左側倒車燈和安裝于殼體右側的右側倒車燈；所述左側剎車燈、右側剎車燈、左側轉向燈、右側轉向燈、左側倒車燈、右側倒車燈均包括所述PCB板和光導。

優選地，所述第一左側位置燈和所述第一右側位置燈、所述第二左側位置燈和所述第二右側位置燈、所述左側剎車燈和所述右側剎車燈、所述左側轉向燈和所述右側轉向燈、所述左側倒車燈和所述右側倒車燈均關于所述殼體的中間平面對稱。

優選地，所述第一左側位置燈設置于所述殼體的左側上部；所述左側剎車燈設置于所述第一左側位置燈的下方；所述左側轉向燈設置于所述左側剎車燈的下方；所述左側倒車燈設置于所述左側轉向燈的右側；所述第二左側位置燈設置于所述左側倒車燈和所述左側轉向燈的下方；所述第一右側位置燈設置于所述殼體的右側上部；所述右側剎車燈設置于所述第一右側位置燈的下方；所述右側轉向燈設置于所述右側剎車燈的下方；所述右側倒車燈設置于所述右側轉向燈的左側；所述第二右側位置燈設置于所述右側倒車燈和所述右側轉向燈的下方；所述第二左側位置燈的右端與所述第二右側位置燈的左端相銜接，形成一條完整的位置燈帶，所述位置燈帶的長度與所述汽車尾燈的長度相差不超過20厘米。