[實用新型]帶有橡膠固定塊的橡膠軟管

有效

• 申請號: 201821166366.6
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN208735046U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 羅伯祥;羅文暢;李培光
• 申請（專利權）人: 廣州暢業橡膠石油設備有限公司
• 主分類號: F16L11/08
• 分類號: F16L11/08
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本實用新型公開了帶有橡膠固定塊的橡膠軟管，包括防腐圈，所述防腐圈的外壁固定套接有纖維圈，所述纖維圈的外壁固定套接有減壓層，所述減壓層外壁固定套接有鋼網圈，所述鋼網圈外壁固定套接有保護圈，所述保護圈兩端對稱設置有限位槽，所述限位槽內鑲嵌有鋼板，且鋼板與鋼網圈固定焊接，所述鋼板外側固定粘貼有防撞圈，且防撞圈與保護圈固定連接，兩個所述防撞圈之間滑動連接有對稱設置的緩沖圈，且緩沖圈套接在保護圈外壁上，所述緩沖圈外壁固定套接有固定圈，所述緩沖圈和固定圈的兩端對稱設置有固定塊。本實用新型結構簡單，使用方便，可以很好的完成液體的流通性能，同時可以穩固的固定緩沖圈和固定圈，從而使得裝置穩定運行。

技術領域

本實用新型涉及軟管技術領域，尤其涉及帶有橡膠固定塊的橡膠軟管。

背景技術

汽車用橡膠管路主要用于承載氣體和液體。為了保證發動機正常運轉。用于承載介質的橡膠軟管的端部密封性起著尤為重要的作用為了增加橡膠軟管端部裝配部位的鎖緊力，常用的方式是在橡膠軟管端部配合的部位增加卡箍，通過卡箍鎖緊力的作用，以滿足端部密封性能的要求。為了滿足整車的裝配需求，一部分汽車廠將與橡膠軟管端部配合的零件設計的比較短，導致橡膠軟管與裝配件配合連接的部位很有限發動機工作后，用于承載介質的橡膠軟管會受到內部壓力和震動的作用。由于橡膠軟管與裝配件配合連接的部位比較有限，使裝配卡箍的橡膠軟管極易出現脫落的現象。所以需要在要端口設置有固定塊，然而現有結構雖然也有固定塊，但是由于橡膠的柔軟性，在震動的情況下，仍然可能不易夾緊，使得卡箍掉落，影響使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的容易掉落的缺點，而提出的帶有橡膠固定塊的橡膠軟管。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

帶有橡膠固定塊的橡膠軟管，包括防腐圈，所述防腐圈的外壁固定套接有纖維圈，所述纖維圈的外壁固定套接有減壓層，所述減壓層外壁固定套接有鋼網圈，所述鋼網圈外壁固定套接有保護圈，所述保護圈兩端對稱設置有限位槽，所述限位槽內鑲嵌有鋼板，且鋼板與鋼網圈固定焊接，所述鋼板外側固定粘貼有防撞圈，且防撞圈與保護圈固定連接，兩個所述防撞圈之間滑動連接有對稱設置的緩沖圈，且緩沖圈套接在保護圈外壁上，所述緩沖圈外壁固定套接有固定圈，所述緩沖圈和固定圈的兩端對稱設置有固定塊。

優選的，所述減壓層、保護圈、防撞圈和緩沖圈均采用橡膠材質，所述保護圈、防撞圈和緩沖圈上刻有防滑槽。

優選的，所述纖維圈采用聚酯纖維材質。

優選的，所述固定塊上設置有螺紋孔，所述固定塊通過螺栓固定連接。

優選的，所述防腐圈采用不透性石墨板材質。

本實用新型的有益效果是：通過鋼網圈和纖維圈的設置，可以增加裝置的韌性，通過鋼網圈和鋼板的相互連接作用，可以使得防撞圈不得變形，從而使緩沖圈和固定圈一直處于兩個防撞圈中間不得脫落，從而使得裝置穩定運行。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的帶有橡膠固定塊的橡膠軟管的主視剖視圖；

圖2為本實用新型提出的帶有橡膠固定塊的橡膠軟管的左視剖視圖。

圖中：1防腐圈、2纖維圈、3減壓層、4鋼網圈、5緩沖圈、6固定圈、7鋼板、8防撞圈、9保護圈、10固定塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。