[實用新型]一種礦用巷道路面板

有效

• 申請號: 201821164963.5
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN208455395U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 張雅民;孫生根;謝苗;徐偉;劉強
• 申請（專利權）人: 山東眾甫新材料有限公司;上海克絡蒂材料科技發展有限公司
• 主分類號: E01C5/00
• 分類號: E01C5/00;E01C5/20
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 黎明

本實用新型公開了一種礦用巷道路面板，所述礦用巷道路面板為由復合材料制成的、截面為“π”形結構體，包括路面板和加強筋，加強筋上設有通孔，鋪裝時通過該通孔采用繩索連接；復合材料由聚氨酯樹脂和增強玻璃纖維和/或玻璃氈復合而成。本實用新型以高硬度聚氨酯為基體材料，玻璃纖維為增強材料，采用連續拉擠工藝生產的π型結構，具有高強度、環境友好、耐腐蝕、韌性好、握釘力強、安裝簡潔、拆卸方便、重復利用等特點。通過特有的繩索連接方式進行鋪設，其制備和鋪設方式極大的縮短巷道路面的施工及養護周期，大幅度降低使用成本，作為道路面板使用其具有運輸簡便、鋪裝效率高、無需養護、可拆卸循環使用等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種礦用巷道路面板，屬于復合材料應用技術領域。

背景技術

隨著現代化采煤技術的發展，煤礦井下無軌化運輸已成為是礦井主要輔助運輸方式之一，為使無軌運輸安全可靠，巷道路面的處理方式就顯得尤為重要。大部分礦用巷道底板往往是強度偏低的泥質巖，且含有大量的膨脹型礦物，不僅受施工擾動、綜采震動影響遇水也會發生變形，崩解、膨脹等情況，比較難處理。目前煤礦井下巷道路面的主要處理方式是混凝土澆筑，而混凝土路面存在施工難度大、養護時間長、遇水易底鼓碎裂，無法循環利用等現象，導致安全生產效率降低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種礦用巷道路面板，解決當前巷道路面施工難度大、養護時間長、遇水易底鼓碎裂，無法循環利用、安全生產效率低的問題。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種礦用巷道路面板，所述礦用巷道路面板為由復合材料制成的截面為“π”形結構體，所述“π”形結構體包括路面板和加強筋，所述加強筋上設有通孔，鋪裝時通過該通孔采用繩索連接。

所述路面板的厚度為2-20mm，寬度為80-200mm，高度為10-30mm，長度為3000-6000mm。

所述的加強筋為直板結構，該直板與路面板垂直、對稱設置在路面板背面。

道路面板鋪裝時多組面板之間至少兩端采用繩索連接，或多組面板之間放置穿在繩索上的限制管，繩索兩端各自打結，連接好后將加強筋一側置入路面基層上。

所述繩索為直徑3mm～10mm的尼龍繩索，繩索直徑比“π”型結構加強筋上的通孔直徑小0mm～2mm。

所述限制管為內徑與上述繩索直徑相匹配的PVC管、TPU管及PET管制品中至少一種，限制管外徑比“π”型結構加強筋通孔直徑大0.5mm～6mm。

有益效果：本實用新型以高硬度聚氨酯為基體材料，玻璃纖維為增強材料，采用連續拉擠工藝生產的π型結構，具有高強度、高模量、環境友好、耐腐蝕、韌性好、握釘力強、安裝簡潔、拆卸方便、重復利用的輕質阻燃的高分子復合材料，通過特有的繩索連接方式進行鋪設，其制備和鋪設方式極大的縮短巷道路面的施工及養護周期，大幅度降低使用成本，同時也憑借材料本身的優良特性，完美的結構設計，先進的加工工藝及高效的鋪設方式，使得其所鋪設的路面的在動載荷下具有優良的使用性能，且可實現循環利用。相比其他傳統材料也具有更加優異的性能，是當前拉擠成型工藝中綜合性能最好的復合材料。作為道路面板使用其具有運輸簡便、鋪裝效率高、無需養護、可拆卸循環使用等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的截面示意圖；

圖3為本實用新型鋪裝方式的截面示意圖；

圖4為本實用新型鋪裝效果示意圖。

圖中：1路面板、2加強筋、3繩索、4限制管、5通孔。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。