[實(shí)用新型]一種自動(dòng)優(yōu)先選擇閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821164688.7
• 申請(qǐng)日: 2018-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN208687015U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小鵬;米家寶;黃鵬;邱錳;卜海榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/07
• 分類號(hào): F16K11/07;F16H61/4035
• 代理公司: 長(zhǎng)沙智德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43207
• 代理人: 陳銘浩

本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)優(yōu)先選擇閥，涉及自動(dòng)變速器換擋閥領(lǐng)域。它包括閥體、閥芯、彈簧、主油路及節(jié)流孔；所述閥體內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥腔內(nèi)設(shè)置有活動(dòng)的閥芯；閥腔包括閥體大徑腔和閥體小徑腔，閥體小徑腔上下端分別設(shè)置有第一、第三選擇閥腔，第一、第三選擇閥腔間設(shè)置有第二選擇閥腔；閥芯內(nèi)設(shè)置有閥芯腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)置有彈簧；所述第一、第二選擇閥腔均與主油路連通，第三選擇閥腔與第二油路出口連通。本實(shí)用新型的目的是采用主油路統(tǒng)一供油并通過(guò)自動(dòng)優(yōu)先選擇閥對(duì)油路流向先后控制，保證換擋主油進(jìn)入換擋閥后不會(huì)立即向第二油路出口供油，且在低油壓階段處于自動(dòng)控制工作狀態(tài)，避免工作機(jī)構(gòu)失效或損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)變速器換擋閥領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動(dòng)優(yōu)先選擇閥。

背景技術(shù)

液壓技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械領(lǐng)域起著無(wú)可替代的巨大作用。由于液壓技術(shù)具有功率重量比大、配置柔性大、動(dòng)力傳輸和控制方便等特點(diǎn)，因而被各類工程機(jī)械廣泛應(yīng)用。對(duì)于工程機(jī)械或多執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，為了保證機(jī)械安全可靠地工作，均有優(yōu)先動(dòng)作機(jī)構(gòu)。

在自動(dòng)變速器換擋閥領(lǐng)域，多擋位液力自動(dòng)變速器換擋系統(tǒng)中，需控制先后動(dòng)作的機(jī)構(gòu)一般采用不同的油泵單獨(dú)供油或單獨(dú)的控制系統(tǒng)，它存在溢流損失較大、在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)工作機(jī)構(gòu)因單泵供油不足而作業(yè)效率低及結(jié)構(gòu)較復(fù)雜等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是采用主油路統(tǒng)一供油并通過(guò)自動(dòng)優(yōu)先選擇閥對(duì)油路流向先后控制，保證換擋主油進(jìn)入換擋閥后不會(huì)立即向第二油路出口供油，第二油路出口包括供油其它傳動(dòng)制動(dòng)器和離合器，且在低油壓階段處于自動(dòng)控制工作狀態(tài)，避免工作機(jī)構(gòu)失效或損壞，從而以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來(lái)提高機(jī)構(gòu)效率。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)優(yōu)先選擇閥，它包括閥體、閥芯、彈簧、主油路；所述閥體內(nèi)設(shè)置有閥腔，閥腔包括上端的閥體大徑腔和下端的閥體小徑腔；閥體小徑腔上下端分別設(shè)置有第一選擇閥腔、第三選擇閥腔，第一選擇閥腔與第三選擇閥腔間設(shè)置有第二選擇閥腔；所述閥芯包括上端的大徑段和下端的小徑段，大徑段、小徑段分別活動(dòng)設(shè)置在閥體大徑腔、閥體小徑腔內(nèi)；閥芯內(nèi)設(shè)置有閥芯腔，閥芯腔內(nèi)設(shè)置有彈簧；彈簧一端設(shè)置在閥體頂部，另一端設(shè)置在閥芯腔底面；所述第一選擇閥腔、第二選擇閥腔均與主油路連通；第三選擇閥腔與第二油路出口連通；閥芯大徑段底面與第一選擇閥腔底面間隙設(shè)置。

進(jìn)一步的，換擋閥主油路與第一選擇閥腔連接處設(shè)置有節(jié)流孔。

進(jìn)一步的，閥芯內(nèi)設(shè)置有上端的閥芯大徑腔和下端的閥芯小徑腔；彈簧包括內(nèi)彈簧和外彈簧，內(nèi)彈簧設(shè)置在外彈簧中，內(nèi)彈簧和外彈簧相互獨(dú)立安裝，工作時(shí)互不干涉；內(nèi)彈簧和外彈簧的一端都設(shè)置在閥體頂部，內(nèi)彈簧另一端設(shè)置在閥芯小徑腔底部，外彈簧另一端設(shè)置在閥芯大徑腔底部。

進(jìn)一步的，閥芯下端設(shè)置有閥芯凸臺(tái)。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型在多擋位液力自動(dòng)變速器換擋系統(tǒng)中采用主油路統(tǒng)一供油的設(shè)計(jì)，相對(duì)現(xiàn)有的采用不同的油泵單獨(dú)供油或單獨(dú)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、運(yùn)行效率高、控制特性好、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，很好的解決了之前設(shè)計(jì)需采用不同的油泵單獨(dú)供油或單獨(dú)的控制系統(tǒng)而導(dǎo)致的作業(yè)效率低及結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型在主油路與第一選擇閥腔連接處設(shè)置有節(jié)流孔，方便控制主油進(jìn)入第一選擇閥腔的油量，達(dá)到對(duì)閥芯上下運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)保證在低油壓階段主油無(wú)法進(jìn)入換擋系統(tǒng)，避免在低油壓階段工作機(jī)構(gòu)實(shí)效或損壞。

3、本實(shí)用新型在閥芯大徑腔和小徑腔中均設(shè)置有彈簧，相對(duì)于單一彈簧設(shè)置，內(nèi)外兩彈簧設(shè)置使閥芯在閥腔中運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)更加平穩(wěn)，工作時(shí)更加可靠，提高了閥芯的運(yùn)行壽命，也相應(yīng)提高了整個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例起始狀態(tài)剖視圖。

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例工作狀態(tài)剖視圖。