[實用新型]汽車零部件加工裝置

有效

• 申請號: 201821163774.6
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208496585U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 姚竹清
• 申請（專利權）人: 重慶炅達貿易有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/20
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 成艷

本實用新型公開了汽車零件加工領域內的汽車零部件加工裝置，包括底座，底座中部設有安裝槽，安裝槽內安裝有輸出端朝上的電機，電機的轉軸上從下至上依次連接有砂輪和連接座，連接座上轉動連接有橫向的間隔軸，底座上滑動連接有兩個支架，兩個支架對稱分布在電機的左、右兩側，每個支架的頂端均轉動連接有支撐軸，支撐軸朝向電機的端部設有裝夾座，間隔軸的端部均設有裝夾頭，裝夾座與裝甲頭可拆卸連接。本實用新型可同時用一個砂輪對兩個剎車片進行倒角加工，加工效率高，解決了現有工裝只能單個裝夾剎車片進行加工，影響加工效率的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工領域，具體涉及一種汽車零部件加工裝置。

背景技術

在汽車的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，剎車片的好壞決定了汽車的制動效果和安全性能。剎車片在長時間使用過程中會對剎車碟造成磨損，特別是剎車片的邊緣，因此在生產過程中需要對剎車片的邊緣加工倒角，以防止剎車片與剎車碟之間摩擦產生噪音甚至磨損失效。目前，對剎車片進行加工倒角時采用的工裝均只能裝夾單個剎車片進行加工，使得剎車片加工效率較低。

實用新型內容

本實用新型意在提供汽車零部件加工裝置，以解決現有工裝只能單個裝夾剎車片進行加工，影響加工效率的問題。

為達到上述目的，本實用新型的基礎技術方案如下：汽車零部件加工裝置，包括底座，底座中部設有安裝槽，安裝槽內安裝有輸出端朝上的電機，電機的轉軸上從下至上依次連接有砂輪和連接座，連接座上轉動連接有橫向的間隔軸，底座上滑動連接有兩個支架，兩個支架對稱分布在電機的左、右兩側，每個支架的頂端均轉動連接有支撐軸，支撐軸朝向電機的端部設有裝夾座，間隔軸的端部均設有裝夾頭，裝夾座與裝甲頭可拆卸連接。

本方案的原理及優點是：底座作為整體的支撐，安裝槽用于對電機進行安裝及定位，電機作為動力源，砂輪用于對剎車片進行倒角加工，連接座作為傳動連接件將驅動砂輪的動力傳輸給間隔軸使之帶動剎車片轉動以進行全面的倒角加工。間隔軸、支撐軸用于連接形成軸狀的裝加工裝，間隔軸與支撐軸的連接處作為剎車片的裝夾部位，通過間隔軸的兩端與支撐軸的連接從兩側對剎車片進行定心夾緊，同時可裝夾兩個剎車片進行加工。支架作為支撐軸的支撐導向結構，在底座上滑動設置便于移動支撐軸進行剎車片的拆裝。裝夾座用于對剎車片進行定心，裝夾頭用于與裝夾座配合將剎車片夾緊。裝夾時通過兩個支架向電機移動使得支撐軸向間隔軸靠近，將剎車片通過裝夾座進行定位，裝夾座與裝夾頭連接后將剎車片夾緊在兩者之間，間隔軸的兩端均裝夾一個剎車片，而兩個剎車片分別位于砂輪的兩側，電機驅動砂輪轉動，連接座傳動使間隔軸帶動剎車片轉動，砂輪同時對兩個剎車片進行倒角加工。這樣采用本方案可同時對兩個剎車片進行倒角加工，加工效率相比現有技術明顯提高。

優選方案一，作為基礎方案的一種改進，裝夾座包括環形的臺階狀定位臺，定位臺的內壁與支撐軸的外壁之間采用過盈配合連接，定位臺朝向電機的臺階面固定有環形的橡膠圈，定位臺的中部設有花鍵臺。作為優選采用這樣的結構，過盈配合連接使得定位臺更加穩定的連接在支撐軸上，支撐軸轉動的過程中定位臺受力均勻且不會產生相對滑動影響剎車片的加工，臺階面用于對剎車片進行定心和找正找平，使得剎車片加工過程中不會因為偏斜而造成變形，橡膠圈用于對剎車片進行柔性抵緊，避免剎車片在剛性裝夾條件下產生變形，花鍵臺作為傳動、引導和連接間隔軸的端頭。

優選方案二，作為優選方案一的一種改進，裝夾頭包括在間隔軸端部沿軸向開設的定位槽，定位槽的內壁上設有與花鍵臺嵌合的鍵槽，鍵槽內設有擠壓件，擠壓件連接有貫穿定位槽側壁的連桿，位于間隔軸外側的連桿端部連接有定位爪，定位爪朝向定位臺設置。作為優選定位槽用于收納配合花鍵臺進行支撐軸與間隔軸連接的導向，鍵槽用于更精準的連接導向和轉矩的傳遞，擠壓件用于轉換支撐軸與間隔軸連接的動力用于對剎車片進行夾緊，連桿和定位爪在擠壓件的帶動下對剎車片進行推擠配合定位臺進行剎車片的夾緊。