[實(shí)用新型]一種用于汽車側(cè)圍空腔的隔音膨脹膠塊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821163681.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208498418U | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳子剛;李程;高之香;李建武;李士學(xué);齊陽(yáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三友(天津)高分子技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R13/08 | 分類號(hào): | B60R13/08 |
| 代理公司: | 天津中環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 12105 | 代理人: | 胡京生 |
| 地址: | 300211*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)泡片材 鍍鋅鋼板 膨脹膠塊 隔音 本實(shí)用新型 發(fā)泡材料 汽車側(cè)圍 塑料卡扣 整體板 鈑金件 空腔 圓孔 不直接接觸 車身空腔 高溫變形 汽車制造 汽車鈑金 塑料卡套 裝配過程 鈑金焊接 工藝孔 卡釘 兩層 擠壓 配件 燃燒 配合 | ||
本實(shí)用新型涉及一種汽車制造配件,是特別涉及一種用于汽車側(cè)圍空腔的隔音膨脹膠塊。該隔音膨脹膠塊由塑料卡扣、發(fā)泡片材、鍍鋅鋼板組成;在鍍鋅鋼板的兩個(gè)面上分別擠壓一層發(fā)泡片材,兩層發(fā)泡片材通過與鍍鋅鋼板數(shù)個(gè)圓孔的配合與鍍鋅鋼板構(gòu)成一個(gè)整體板,在整體板上間隔開有的兩個(gè)圓孔中分別設(shè)置一個(gè)塑料卡扣。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:卡釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使發(fā)泡片材能準(zhǔn)確的固定到車身空腔處,解決了發(fā)泡片材易脫落的問題。塑料卡套的外徑大于汽車鈑金上工藝孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在裝配過程中,使發(fā)泡材料與鈑金件間隔了一定的距離,發(fā)泡片材和鈑金件不直接接觸,在鈑金焊接的過程中,避免了發(fā)泡材料高溫變形甚至燃燒的情況的發(fā)生。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車制造配件,是特別涉及一種用于汽車側(cè)圍空腔的隔音膨脹膠塊。
背景技術(shù)
對(duì)于汽車制造來說,NVH(噪聲、振動(dòng)、舒適性)性能是汽車的重要標(biāo)準(zhǔn)。整車的NVH性能好可以使汽車在高速運(yùn)行中,減輕高速氣流給乘車人和司機(jī)帶來的噪音和振動(dòng)。近年來,隨著汽車制造工藝的不斷提高和進(jìn)步,密封、隔音、減振的膨脹材料在汽車NVH領(lǐng)域起到的作用越來越大,為了更好的解決車身空腔在高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的高速氣流,各種發(fā)泡材料已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于填充汽車車身旁路空腔中,有些發(fā)泡材料距離車身鈑金件太近,在鈑金焊接的過程中容易導(dǎo)致發(fā)泡材料高溫變形甚至燃燒,因此需要將發(fā)泡材料與鈑金件間隔一定的距離,防止其影響焊接,有些發(fā)泡材料在發(fā)泡之后還容易脫落,導(dǎo)致密封效果下降。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有發(fā)泡材料影響焊接、容易脫落的問題,提供了一種裝配過程簡(jiǎn)單,定位準(zhǔn)確,在裝配過程中,不容易導(dǎo)致發(fā)泡材料高溫變形甚至燃燒的隔音膨脹膠塊結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的,所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車側(cè)圍空腔的隔音膨脹膠塊,其特征在于:該隔音膨脹膠塊由塑料卡扣、發(fā)泡片材、鍍鋅鋼板組成;
所述塑料卡扣由塑料卡套和塑料卡釘形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu),塑料卡套的直徑大于塑料卡釘?shù)闹睆剑?/p>
所述鍍鋅鋼板為長(zhǎng)方形,在鍍鋅鋼板面上排列有數(shù)個(gè)圓孔;
在鍍鋅鋼板的兩個(gè)面上分別擠壓一層發(fā)泡片材,兩層發(fā)泡片材通過與鍍鋅鋼板數(shù)個(gè)圓孔的配合與鍍鋅鋼板構(gòu)成一個(gè)整體板,在整體板上間隔開有的兩個(gè)圓孔中分別設(shè)置一個(gè)塑料卡扣。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:卡釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使發(fā)泡片材能準(zhǔn)確的固定到車身空腔處,解決了發(fā)泡片材易脫落的問題。
塑料卡套的外徑大于汽車鈑金上工藝孔的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在裝配過程中,使發(fā)泡材料與鈑金件間隔了一定的距離,發(fā)泡片材和鈑金件不直接接觸,在鈑金焊接的過程中,避免了發(fā)泡材料高溫變形甚至燃燒的情況的發(fā)生。
鍍鋅鋼板作為骨架位于發(fā)泡材料中間,使上下兩面的發(fā)泡片材均可發(fā)泡,密封效果好,起到了阻隔高速氣流,達(dá)到了隔音降噪的效果。
裝配操作過程簡(jiǎn)單、定位準(zhǔn)確、安全可靠。
附圖說明:
圖1是本實(shí)用新型的主視圖;
圖2是本實(shí)用新型的俯視圖;
圖3是本實(shí)用新型鍍鋅鋼板的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說明。
參閱圖1、圖2和圖3,一種用于汽車側(cè)圍空腔的隔音膨脹膠塊,該隔音膨脹膠塊由塑料卡扣1、發(fā)泡片材2、鍍鋅鋼板3組成。
塑料卡扣1由塑料卡套1-1和塑料卡釘1-2形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu),塑料卡套1-1的直徑大于塑料卡釘1-2的直徑。
鍍鋅鋼板3為長(zhǎng)方形,在鍍鋅鋼板3面上排列有數(shù)個(gè)圓孔3-1。
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