[實(shí)用新型]一種透鏡的定位安裝系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821162615.4
• 申請(qǐng)日: 2018-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208606110U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)帥
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州星宇車(chē)燈股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F21S41/29
• 分類(lèi)號(hào): F21S41/29;F21S43/27;F21V17/16;F21W107/10
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 王清

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種透鏡的定位安裝系統(tǒng)，包括透鏡、透鏡支架，卡腳、限位筋，所述的限位筋設(shè)置在透鏡支架上，所述的透鏡安裝在限位筋和卡腳之間，所述的限位筋對(duì)所述的透鏡進(jìn)行6個(gè)自由度的限制以達(dá)到對(duì)透鏡的定位作用，當(dāng)透鏡與透鏡支架定位完成后，所述的卡腳對(duì)透鏡進(jìn)行固定。本實(shí)用新型公開(kāi)的一種透鏡的定位安裝系統(tǒng)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低廉，易裝配可拆卸，定位精度高，提高了整燈光學(xué)系統(tǒng)的定位精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燈具光學(xué)組件的定位與安裝系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車(chē)燈具中透鏡的定位與安裝系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著鹵素?zé)襞荨㈦療艏癓ED光源在汽車(chē)燈具中的模塊化應(yīng)用的普及，投影燈系統(tǒng)越來(lái)越受到燈具設(shè)計(jì)師及顧客的喜歡。在投影燈系統(tǒng)中，透鏡則是一個(gè)不可或缺的關(guān)鍵光學(xué)零部件，故而透鏡的定位精度則成為衡量投影燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵因素。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)燈具光學(xué)組件的安裝系統(tǒng)，提高整個(gè)燈光學(xué)系統(tǒng)的定位精度。

本實(shí)用新型所采用的是技術(shù)方案是：一種透鏡的定位安裝系統(tǒng)，包括透鏡、透鏡支架，卡腳、限位筋，所述的透鏡支架內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)延伸的卷邊擋板，擋板用于放置限位筋，所述的透鏡支架內(nèi)壁設(shè)有若干卡腳和若干限位筋，所述的卡腳和卷邊擋板之間的間隙形成卡槽，所述透鏡安裝在卡槽內(nèi)，若干限位筋用于限制透鏡在透鏡支架內(nèi)的自由度。

作為優(yōu)選，所述的限位筋數(shù)量與透鏡的形狀有關(guān)：所述的透鏡安裝面形狀為方形時(shí)，限位筋數(shù)量一般為4～12個(gè)，呈軸對(duì)稱(chēng)分布在透鏡支架內(nèi)壁上。

進(jìn)一步地，所述的透鏡安裝面形狀為圓形時(shí)，限位筋數(shù)量一般為6～9個(gè)，呈旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)分布在透鏡支架內(nèi)壁上。

作為優(yōu)選，在定位過(guò)程中采用點(diǎn)定位時(shí)，為了保證實(shí)際定位的這個(gè)點(diǎn)盡量小，消除限位筋表面不平對(duì)定位造成的影響，考慮受到實(shí)際產(chǎn)品工藝限制，所述的限位筋寬度在0.5～1.5mm。

進(jìn)一步地，所述的卡腳靠近卷邊擋板的一端端面與透鏡安裝面角度α在15～20°，有利于透鏡安裝面卡接，若角度為0°，因?yàn)榇嬖谥圃煺`差，透鏡安裝面在卡接時(shí)無(wú)法卡接到位；當(dāng)有一定角度時(shí)，透鏡容易卡接。且卡接后，將卡腳向外側(cè)撐開(kāi)，卡接穩(wěn)定，透鏡不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象。

作為優(yōu)選，所述的透鏡為非旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，所述的透鏡支架做有防錯(cuò)柱腳，透鏡相應(yīng)位置開(kāi)有防錯(cuò)槽，避免安裝錯(cuò)誤。

進(jìn)一步地，所述的限位筋設(shè)有第一限位面和第二限位面，第一限位面和第二限位面呈L型，Z和Y方向的自由度通過(guò)相對(duì)應(yīng)的若干第一限位面限制，第二限位面和卡腳配合，限制透鏡X方向的自由度。

有益效果：該透鏡安裝定位精度高，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低廉，易裝配可拆卸，提高了整個(gè)燈光學(xué)系統(tǒng)的定位精度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型車(chē)燈爆炸圖；

圖2是本實(shí)用新型透鏡支架俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型透鏡支架立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中A處局部放大圖；

圖5是本實(shí)用新型車(chē)燈裝配剖面圖；

圖6是圖5中B處局部放大圖；

圖7是本實(shí)用新型透鏡支架的剖視圖；

圖8是本實(shí)用新型圓形車(chē)燈定位原理示意圖

圖中：1、透鏡；2、透鏡支架；3、卡槽；4、安裝面；

10、防錯(cuò)槽；21、限位筋；22、卡腳；23、防錯(cuò)柱腳；24、

第一限位面；25、第二限位面；26、卷邊擋板。

具體實(shí)施方式