[實用新型]一種電梯纜繩張緊裝置的改良結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821162355.0
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208631874U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張廉;鐘致
• 申請（專利權(quán)）人: 華信精工電梯（佛山）有限公司
• 主分類號: B66B7/10
• 分類號: B66B7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種電梯纜繩張緊裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括有左張緊輪和右張緊輪，左張緊輪安裝在左輪安裝板上，右張緊輪安裝在右輪安裝板上，在左輪安裝板尾部和右輪安裝板尾部都設(shè)有導(dǎo)向靴，導(dǎo)向靴的側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)向靴插進導(dǎo)軌內(nèi)，在左輪安裝板和右輪安裝板之間連接有雙頭螺桿，雙頭螺桿兩端分別與左輪安裝板和右輪安裝板成螺紋嚙合，在左輪安裝板和右輪安裝板的下方設(shè)置有滾珠滑軌，滾珠滑軌上滑配有滑套，在左張緊輪和右張緊輪的主軸與滾珠滑軌之間設(shè)有彈簧，彈簧一端勾接左張緊輪和右張緊輪的主軸，另一端勾接滑套，在滾珠滑軌的兩端都設(shè)置有壓住滾珠滑軌的壓桿，壓桿穿接有豎直螺桿，在豎直螺桿上位于壓桿的上下方都設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種電梯纜繩張緊裝置的改良結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在電梯裝置中，為了使轎廂運行更為可靠，對驅(qū)動轎廂的纜繩配置了張緊裝置，傳統(tǒng)的電梯纜繩張緊裝置設(shè)有兩個張緊輪，張緊輪安裝架之間通過雙頭螺桿連接，旋動雙頭螺桿就可以調(diào)整兩個張緊輪之間的距離，從而達到調(diào)整電梯纜繩的張緊程度。而為了進一步方便調(diào)整，在張緊輪下方設(shè)置有橫桿，在橫桿兩端設(shè)有控制橫桿高度的調(diào)節(jié)機構(gòu)，在張緊輪主軸兩端與橫桿之間都分別勾接有彈簧，因張緊輪一直處于被上拉的狀態(tài)，彈簧拉住張緊輪主軸。對于電梯纜繩的張緊度調(diào)節(jié)除了可以旋動雙頭螺桿外，還可以通過調(diào)節(jié)橫桿高度實現(xiàn)。但目前通過調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)整橫桿高度從而達到調(diào)節(jié)張緊度時，因彈簧是直接勾接住橫桿的，隨著橫桿高度的調(diào)低，彈簧拉緊力就會越來越大，當彈簧的拉緊力過大時，若要旋動雙頭螺桿來調(diào)節(jié)纜繩張緊度就非常困難了，原因是彈簧過度拉緊橫桿，導(dǎo)致彈簧難以橫向移動，進而阻礙兩張緊輪的移動調(diào)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種方便調(diào)節(jié)兩張緊輪距離而達到調(diào)節(jié)纜繩張緊度的電梯纜繩張緊裝置。

本實用新型的發(fā)明目的可以通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種電梯纜繩張緊裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括有左張緊輪和右張緊輪，左張緊輪安裝在左輪安裝板上，右張緊輪安裝在右輪安裝板上，在左輪安裝板尾部和右輪安裝板尾部都設(shè)有導(dǎo)向靴，導(dǎo)向靴的側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)向靴插進導(dǎo)軌內(nèi)，在左輪安裝板和右輪安裝板之間連接有雙頭螺桿，雙頭螺桿兩端分別與左輪安裝板和右輪安裝板成螺紋嚙合，在左輪安裝板和右輪安裝板的下方設(shè)置有滾珠滑軌，滾珠滑軌上滑配有滑套，在左張緊輪和右張緊輪的主軸與滾珠滑軌之間設(shè)有彈簧，彈簧一端勾接左張緊輪和右張緊輪的主軸，另一端勾接滑套，在滾珠滑軌的兩端都設(shè)置有壓住滾珠滑軌的壓桿，壓桿穿接有豎直螺桿，在豎直螺桿上位于壓桿的上下方都設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。

采用本技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點：通過把傳動橫桿改為滾珠滑軌，彈簧勾接滾珠滑軌上的滑套，這樣就可以實現(xiàn)在彈簧被過度拉緊的狀態(tài)下，兩張緊輪的距離仍然非常容易調(diào)節(jié)。

附圖說明：

圖1是本實用新型電梯纜繩張緊裝置的正視結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實用新型電梯纜繩張緊裝置的上視結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步說明。

本實施例的電梯纜繩張緊裝置的改良結(jié)構(gòu)，包括有左張緊輪1和右張緊輪2，左張緊輪1安裝在左輪安裝板3上，右張緊輪2安裝在右輪安裝板4上，纜繩a從一側(cè)上方向下依次穿過左張緊輪1和右張緊輪2，然后再向上，在左輪安裝板3尾部和右輪安裝板4尾部都設(shè)有導(dǎo)向靴5，導(dǎo)向靴5的側(cè)邊設(shè)有導(dǎo)軌6，導(dǎo)向靴5插進導(dǎo)軌6內(nèi)，在左輪安裝板3和右輪安裝板4之間連接有雙頭螺桿7，雙頭螺桿7兩端分別與左輪安裝板3和右輪安裝板4成螺紋嚙合，在左輪安裝板3和右輪安裝板4的下方設(shè)置有滾珠滑軌8，滾珠滑軌8上滑配有滑套9，在左張緊輪1和右張緊輪2的主軸10與滾珠滑軌8之間設(shè)有彈簧11，彈簧11一端勾接左張緊輪1和右張緊輪2的主軸10，另一端勾接滑套9，在滾珠滑軌8的兩端都設(shè)置有壓住滾珠滑軌8的壓桿12，壓桿12穿接有豎直螺桿13，在豎直螺桿13上位于壓桿12的上下方都設(shè)有調(diào)節(jié)螺母14。

以上，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型之形狀、構(gòu)造及原理所作的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍內(nèi)。