[實用新型]一種緊湊型柴油機泵

有效

• 申請號: 201821162066.0
• 申請日: 2018-07-21
• 公開（公告）號: CN208831259U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 王永康
• 申請（專利權）人: 浙江東航消防泵業有限公司
• 主分類號: F04D13/02
• 分類號: F04D13/02;F04D29/58;F04D29/40;F04D15/00;F01P3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種緊湊型柴油機泵，涉及柴油機泵領域。該柴油機泵包括機座、設置于機座上的泵體、設置于機座且抵觸于泵體的柴油機，機座上設置有油箱，油箱的一側抵緊于柴油機且相鄰的另一側抵緊于泵體外壁，柴油機的外壁設置有冷卻箱，泵體的進水端處設置有連通于冷卻箱側壁的進水管，泵體的出水端處設置有連通于冷卻箱側壁的出水管。本實用新型具有以下優點和效果：通過設置結構緊湊的泵體與柴油機，并且通過設置冷卻箱對工作中的柴油機進行實時冷卻降溫，使得上述柴油機泵達到了高緊湊型、高散熱性的效果。

技術領域

本實用新型涉及柴油機泵領域，特別涉及一種緊湊型柴油機泵。

背景技術

柴油機泵是一種直接用柴油發動機驅動，能夠在較短時間內啟動并實現供水的機電一體化設備簡單來說，柴油機泵是以柴油機為動力的水泵，其有效的減輕工人的勞動強度，而且使用、移動、安裝方便方便。

授權公告號為CN102941820B的中國專利公開了一種車載柴油機泵，該柴油機泵包括底盤、柴油機、車身、變速箱和水泵；車身安裝在底盤前端，水泵和變速箱固裝在底盤上，柴油機安裝在車身內，底盤下面安裝有液壓支撐腳以及車輪。

上述柴油機泵在使用時，通過柴油機帶動水泵內的葉輪旋轉，但是上述柴油機泵的結構相對緊湊，當柴油機工作時，柴油機將會產生大量的熱量，當熱量未能及時散發時，柴油機容易燒毀，降低了整個柴油機泵的使用壽命，有待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種緊湊型柴油機泵，具有高散熱性的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種緊湊型柴油機泵，包括機座、設置于所述機座上的泵體、設置于所述機座且抵觸于所述泵體的柴油機，所述機座上設置有油箱，所述油箱的一側抵緊于所述柴油機且相鄰的另一側抵緊于所述泵體外壁，所述柴油機的外壁設置有冷卻箱，所述泵體的進水端處設置有連通于所述冷卻箱側壁的進水管，所述泵體的出水端處設置有連通于所述冷卻箱側壁的出水管。

通過采用上述技術方案，當使用上述柴油機泵時，先將柴油注入油箱內，然后啟動柴油機，柴油機帶動泵體內的葉輪旋轉，此時葉輪旋轉產生的離心力將水沿著泵體的進水端吸入泵體內，再將水沿著泵體的出水端排出。當泵體工作時，泵體內的一部分水沿著進水管流入冷卻箱內，此時通過水的熱交換原理帶有柴油機的大部分熱量，對柴油機進行降溫，并且冷卻后的廢水再沿著出水管流至泵體的出水端，進而使得上述柴油機泵達到了高緊湊型、高散熱性的效果。

本實用新型的進一步設置為：所述出水管內鉸接有密封板，所述密封板靠近所述冷卻箱的一側設置有用于抵緊所述密封板側壁的擋圈，所述密封板背離所述擋圈的一側外壁與所述出水管內壁之間設置有扭簧。

通過采用上述技術方案，當廢水沿著出水管排出時，廢水自身的壓力對密封板的側壁施加作用力，此時密封板沿著鉸接處翻轉并壓動扭簧收緊，此時廢水被排出。當出水管內的水壓降低時，扭簧彈開并推動密封板反向翻轉復位，直至密封板抵緊擋圈后，利用密封板將出水管密封，進而使得廢水只能沿著一個方向流動，避免出水端處壓力過大導致廢水發生回流現象，降低了廢水對冷卻箱內冷水的污染，提高了冷卻箱的冷卻效率。

本實用新型的進一步設置為：所述密封板的外壁設置有抵觸于所述出水管內壁的橡膠圈。

通過采用上述技術方案，通過設置橡膠圈增強密封板與出水管內壁之間的密封程度，進一步避免水回流現象發生。

本實用新型的進一步設置為：所述冷卻箱的頂壁與底壁均設置有若干折流板，若干折流板呈相互交錯設置。

通過采用上述技術方案，通過設置折流板改變冷水的流向，提高冷水在冷卻箱內的流動速度，并迫使冷水按規定路程多次橫向通過冷卻箱，增強冷水的湍流程度，提高了冷卻效率。

本實用新型的進一步設置為：所述折流板的兩側均設置有若干網格狀的導流槽。