[實(shí)用新型]一種汽車維修躺板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821162028.5
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208681568U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏濤
• 申請（專利權(quán)）人: 山東科技職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車維修躺板，包括躺板、底架及制動裝置，制動裝置包括轉(zhuǎn)動軸、制動把手、制動架及制動支腳，轉(zhuǎn)動軸與底架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動軸的一端連接有制動把手，底架的底部設(shè)有空腔，制動架設(shè)置于空腔內(nèi)，制動架與空腔的形狀相配合，制動架上設(shè)有蝸桿，轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有與蝸桿相配合的蝸輪，蝸桿上還設(shè)有限位機(jī)構(gòu)；制動架上設(shè)有制動支腳，非制動狀態(tài)下制動支腳的最低點(diǎn)高于行走輪的最低點(diǎn)，制動狀態(tài)下制動支腳的最低點(diǎn)低于行走輪的最低點(diǎn)。本實(shí)用新型達(dá)到了同時(shí)適于汽車底部的小范圍移動及汽車外的大范圍移動，便于對整體裝置進(jìn)行制動的技術(shù)效果，整體裝置在固定及移動的轉(zhuǎn)換較為便利，增加了整體裝置的穩(wěn)定性、便利性及可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車維修配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車維修躺板。

背景技術(shù)

隨著改革開放的深入，我國汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)得到了飛躍的成長和發(fā)展。快速增長的汽車保有量為汽車維修行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，給汽車維修行業(yè)帶來了巨大的商機(jī)。汽車維修時(shí)，由于汽車底盤較低，維護(hù)、保養(yǎng)時(shí)需要維修工鉆入汽車底盤下面進(jìn)行檢查，這就對維修人員的人身安全造成威脅，汽車底盤下空間狹小，移動不方便，而且需要維修人員自己手持照明設(shè)備，影響維修的效率，因此就有了維修躺板的出現(xiàn)。現(xiàn)有的維修躺板在使用時(shí)還存在一些問題，現(xiàn)有常用的維修躺板包括軌道維修躺板及滾輪維修躺板，但軌道維修躺板只適于汽車底盤下的小范圍穩(wěn)定的移動，而滾輪維修躺板只適于汽車底盤外的大范圍靈活性的移動，不能同時(shí)滿足汽車底部的小范圍移動及汽車外的大范圍移動，不便于對整體裝置進(jìn)行制動，且整體裝置的穩(wěn)定性、便利性及可靠性不夠高。

因此，開發(fā)一種新汽車維修躺板，不但具有迫切的研究價(jià)值，也具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和工業(yè)應(yīng)用潛力，這正是本實(shí)用新型得以完成的動力所在和基礎(chǔ)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述所指出的現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型人對此進(jìn)行了深入研究，在付出了大量創(chuàng)造性勞動后，從而完成了本實(shí)用新型。

具體而言，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車維修躺板，以達(dá)到同時(shí)適于汽車底部的小范圍移動及汽車外的大范圍移動，便于對整體裝置進(jìn)行制動，增加整體裝置的穩(wěn)定性、便利性及可靠性的技術(shù)效果。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種汽車維修躺板，包括躺板、底架及制動裝置，所述躺板滑動連接于所述底架的頂面，所述底架的底部設(shè)有行走輪；

所述制動裝置包括轉(zhuǎn)動軸、制動把手、制動架及制動支腳，所述底架上貫穿設(shè)置有所述轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸與所述底架轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)動軸的一端連接有所述制動把手，所述制動把手的位置與使用者手部的位置相對應(yīng)，所述底架的底部設(shè)有空腔，所述制動架設(shè)置于所述空腔內(nèi)，所述制動架與所述空腔的形狀相配合，所述制動架上設(shè)有蝸桿，所述轉(zhuǎn)動軸上設(shè)有與所述蝸桿相配合的蝸輪，所述蝸桿上還設(shè)有限位機(jī)構(gòu)；

所述制動架上設(shè)有所述制動支腳，非制動狀態(tài)下所述制動支腳的最低點(diǎn)高于所述行走輪的最低點(diǎn)，制動狀態(tài)下所述制動支腳的最低點(diǎn)低于所述行走輪的最低點(diǎn)。

作為一種改進(jìn)，所述底架上設(shè)有平行設(shè)置的兩軌道，所述躺板的底面設(shè)有與兩所述軌道相配合的滑動塊，兩所述軌道的兩端均設(shè)有止動塊。

作為一種改進(jìn)，所述底架與所述躺板之間設(shè)有固定件。

作為一種改進(jìn)，所述限位機(jī)構(gòu)包括與所述蝸桿相配合的限位架，所述限位架設(shè)置于所述底架上，所述限位架包括上限位件及下限位件，所述蝸桿上設(shè)有限位塊，所述上限位件及所述下限位件均與所述限位塊相配合。

作為一種改進(jìn)，所述行走輪設(shè)有四個(gè)，四個(gè)所述行走輪分別設(shè)置于所述底架的四角，所述制動支腳的數(shù)量及位置與所述行走輪相配合。

作為一種改進(jìn)，所述制動支腳為橡膠構(gòu)件，所述制動支腳的底部設(shè)有防滑橡膠墊。